مترو "Pechatniki" هي إحدى محطات مترو موسكو ، والتي تقع على خط Lyublinsko-Dmitrovskaya. وهي تقع بين محطتي "Kozhuvskaya" و "Volzhskaya". تم افتتاح محطة مترو Pechatniki في ديسمبر 1995 وتم تسميتها على اسم المنطقة التي تحمل الاسم نفسه على خط Lublinsko-Dmitrovskaya.
خط Lublinsko-Dmitrovskaya
كان الخط الأخضر الفاتح أول من افتتح بعد انهيار الاتحاد السوفيتي. بدأ تشييده في أواخر الثمانينيات ، وبدأ تشغيله في شتاء عام 1995. حاليًا ، يشمل خط Lyublinsko-Dmitrovskaya سبعة عشر محطة عاملة ، بما في ذلك محطة مترو Pechatniki. يبلغ الطول التشغيلي للفرع الأخضر الفاتح أربعة وعشرين كيلومترًا تقريبًا. متوسط وقت السفر فيه هو ثلاثون دقيقة. تجدر الإشارة إلى أنه حتى عام 2007 ، تمت الإشارة إلى الخط العاشر لمترو موسكو في الوثائق الرسمية باسم Lublinskaya ، واليومتم بناء نصف قطرها الجنوبي فقط والجزء المركزي مباشرة. الباقي قيد الإنشاء ، ووفقًا للخطة ، يجب أن يتم تشغيله في عام 2014.
مترو "Pechatniki": معلومات عامة
تقع هذه المحطة ، كما أشرنا سابقًا ، في منطقة Pechatniki التي تحمل الاسم نفسه ، على أراضي ما يسمى بالمنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية. ومن المثير للاهتمام ، أنها لم تغير اسمها مطلقًا خلال تسعة عشر عامًا من وجودها. حاليًا ، هو أضعف محطات مترو أنفاق مترو موسكو. بلغ عدد ركاب المحطة حتى وقت قريب ما يزيد قليلاً عن خمسة وعشرين ألف شخص.
تاريخ اسم المحطة
كما لوحظ مرارًا وتكرارًا ، تدين محطة مترو Pechatniki (موسكو) باسم المنطقة التي تحمل الاسم نفسه ، والتي تقع على أراضيها بالفعل. بدوره ، يرتبط تاريخ الأخير ارتباطًا وثيقًا بتاريخ دير نيكولو بيرفنسكي ، الذي تأسس في 1380-1381. اليوم ، في الوثائق الرسمية ، يمكنك العثور على خيارين لاسم هذه المنطقة - Pechatnikovo و Pechatniki. وفقًا للنسخة الأولى ، يأتي اسم المنطقة من اسم شخص يدعى فلاديمير بيشاتنيكوف ، وهو جندي قتل في حملة ليفونيان. وهي مذكورة في سجلات عام 1558. وفقًا لنسخة أخرى ، في القرن الثامن عشر ، في قرية تقع في هذا المكان بالذات ، تم طلاء chintz بكميات كبيرة. لتسريع العملية ، استخدم السكان شكلًا خشبيًا خاصًا مع قطع مسبقةنقش بارز ، والذي تم رسمه بعد ذلك بألوان مختلفة. من خلال تغطية الكاليكو بأنماط لونية متنوعة ، فإن السادة ، كما كانت ، "يطبعون". بعد ذلك ، بدأت تسمية المنطقة بأكملها بالطابعات. كما ترى ، الإصدارات مختلفة جدًا ، لكن جوهر هذا لا يتغير.
ميزات تصميم المحطة
تحتوي محطة مترو "Pechatniki" على ثلاث رحلات ، أي بصفين من الأعمدة ، وتنتمي إلى المجموعة الضحلة. هذا الأخير يعني أن هذه المحطة تم بناؤها بطريقة مفتوحة من هياكل مسبقة الصنع موحدة مصنوعة من الخرسانة المسلحة. عمق التمديد في هذه الحالة لا يزيد عن خمسة أمتار. السمة المميزة للمحطة هي وجود عدة دعامات أرضية إضافية ، والتي تقع بالتوازي مع محور enfilade. جدران المسار مبطنة بالرخام الأسود والرمادي ، ويستخدم الرخام الوردي لتزيين الأعمدة. أما الأرضية فهي مبطنة بالجرانيت متعدد الألوان مما يشكل زخرفة بالشكل الصحيح. تشكل وحدات الإنارة ذات التصميم الأصلي ، والمثبتة في السقف المتموج ، أساس الإضاءة. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى اللوحة الكبيرة الموجودة في الردهة والتي تم صنعها باستخدام تقنية خاصة للرسم على المعدن. رسم اللوحة الفنان ف.أ.بوبنوف وهي مخصصة لعمل وبقية سكان موسكو. في الخارج ، تم تزيين ردهة محطة مترو Pechatniki (منطقة Pechatniki) باللونين الأحمر والأبيض.
تبادل
يتم الخروج من هذه المحطة عن طريق السلالم عبر البهو الشرقي. الركاب من هنايمكن الوصول إلى شوارع Polbin و Guryanov و Shosseynaya. اللوبي الغربي مغلق حاليًا ، ولكن حتى في ظل ظروف الافتتاح ، نظرًا لصغر حجمه ، لا يمكن استخدامه إلا كمخرج.
وتجدر الإشارة إلى أنه في المستقبل ، ستقوم إدارة مترو موسكو بتمديد خط Kakhovskaya مباشرة إلى محطة Kashirskaya. سيتم إجراء النقل المقابل من خلال هذا الخروج غير المستخدم من الدهليز الغربي لمحطة مترو Pechatniki. تم التخطيط لبناء محور التبادل هذا في المستقبل القريب جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، أمام محطة "Pechatniki" منحدرات إلى الفرع المتصل (مساران) في المستودع الكهربائي ، والذي يخدم حاليًا الخط المعني.
