ربما لن يفاجأ أحد بالتأكيد على أن ساحة لينين كانت موجودة ، وما زالت موجودة في الوقت الحالي في كل مدينة تقريبًا في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي.
من قبل ، كانت دائمًا واحدة من العناصر المركزية ، وكان يُنصب عليها نصب تذكاري للقائد ، على شرفه ، في الواقع ، تم تسمية الكائن الجغرافي نفسه. لطالما اعتبرت المتاجر والمقاهي والمطاعم الموجودة في الحي من أكثر المحلات احترامًا ، وتحولت محطة المترو ، إن وجدت ، إلى نصب تذكاري حقيقي للعمارة.
وصف عام لمحطة مترو Ploshad Lenina في سانت بطرسبرغ
لا يعرف الجميع أنه كان من المخطط أصلاً تسمية مركز النقل هذا بشكل مختلف - "محطة Finlyandsky" ، نظرًا لوقوعها بالقرب من محطة سكة حديد Finlandsky. في قاعة النقود ، تم تزيين أحد الجدران بلوحة موضوعية فوقهاالذي يصور ف.أ.لينين يتحدث إلى العمال والجنود في أبريل 1917. من محطة فنلندا في سانت بطرسبرغ ، تغادر القطارات في الاتجاهين الشمالي الشرقي والشمالي الغربي. من أجل الذهاب إلى هلسنكي من سانت بطرسبرغ ، تحتاج أيضًا إلى الوصول إلى هذه المحطة.
يقع المخرج الأرضي الثاني من محطة Ploshchad Lenina بالقرب من الحديقة العامة في شارع Botkinskaya Street. اللوبي الدائري ، المزين بجدار من الزجاج المموج ، هو بالضبط حل التصميم الذي تم تنفيذه عند إنشاء هذا المخرج. كانت السلالم المتحركة التي تم تجهيز كلا الاتجاهين بها هي الأعلى في العالم في ذلك الوقت: ارتفاع المصعد 65.8 مترًا ، وعدد الخطوات 755 ، وطول الجزء المائل 131.6 مترًا. هذه المحطة ليست محور النقل.
أي خريطة حديثة لـ "ساحة لينين" في سانت بطرسبرغ تظهر دون أي مشاكل ، لذلك ، كقاعدة عامة ، لا توجد صعوبات في التوجيه على الأرض.
قليلا من التاريخ
تم تشغيل محطة مترو Ploshchad Lenina في عام 1958. تقع على خط Kirovsko-Vyborg
مركز النقل هذا ، مثل المربع نفسه ، حصل على اسمه فيما يتعلق بالأحداث التاريخية المعروفة التي وقعت في بتروغراد في يونيو 1917.
حسب نوعه ، المترو عبارة عن منشأة برج عميقة (تقع المحطة على عمق 71 مترًا - مترو سانت بطرسبرغ هو أحد أعمق مترو الأنفاق من حيث المستوىمواقع المحطة). توجد ثلاث قاعات في محطة Ploshchad Lenina ، مفصولة بصفوف من الأبراج. تم بناء هذه المحطات في تلك الحالات عندما كان من الضروري تجنب التأثير المدمر لضغط الصخور. هناك ممرات ضيقة بين الأبراج تحد من قدرة تدفق الناس في المحطة
ميزات معمارية
تميز إنشاء محطة Ploshchad Lenina وضواحيها بالنضال ضد التجاوزات المعمارية. اليوم ، بالطبع ، قد يبدو أن مظهرها ليس معبرًا بدرجة كافية. ينظر إلى القاعات تحت الأرض بصريًا على أنها متساوية في العرض. سمحت إضاءة الكورنيش على ارتفاع حوالي 2 متر ، بعد استبدال مصابيح الزئبق بمصابيح الصوديوم ، بزيادة مستوى الإضاءة. الممرات بين الأبراج مضاءة بمصابيح بيضاء ، وقاعات المحطة باللون الأصفر. الجدران مبلطة (أسفل - سوداء ، وأعلى - بيضاء). استخدم الجرانيت لارضيات المرايل
ربطت محطة "لينين سكوير" لفترة طويلة محطات السكك الحديدية بالمدينة. استغرق الأمر أكثر من 10 سنوات لإنجاز مثل هذه المهمة ، وللمرة الأولى نشأت مثل هذه الحاجة حتى قبل الحرب. ميزة أخرى للكائن الذي نفكر فيه هي أن الامتداد الذي يربطه بمحطة Chernyshevskaya كان أول ما يوضع تحت Neva. أثناء بناء هذا النفق ، تم استخدام غواص لخلق ضغط زائد لمواجهة تسرب المياه تحت قاع النهر.
