السكك الحديدية سكة حديد على متن سفينة: موعد. تزوير السفن

2024 مؤلف: Harold Hamphrey | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:07

Leer هو سياج لا يمكن لأي قارب حديث الاستغناء عنه. لماذا هذا صحيح ، وليس بخلاف ذلك ، ما الوظيفة التي تتمتع بها هذه السمة وكيفية التأكد من أن تثبيتها لا تضرب جيبك بشدة؟ كل هذا - أدناه.

ما هو الدرابزين؟

مسقط رأس الكلمة هي هولندا. في البداية ، كان شريان الحياة عبارة عن كابل مشدود بإحكام يمكنك من خلاله التحرك أثناء الظروف الجوية السيئة. حاليًا ، لا يوفر هذا السور الأمان فحسب ، بل له أيضًا العديد من الوظائف الأخرى.

المهمة الأساسية هي ضمان النزول والصعود الآمن للركاب على متن السفينة. يشعر الكثيرون بالحرج من ارتفاع السياج الصغير ، ولكن إذا انزلق شخص ما ، فسيكون الدرابزين قادرًا على منعه من السقوط.

غالبًا ما يؤدي الطقس السيئ أو الحركات المفاجئة إلى زيادة خطر انتقال الأمتعة السائبة. ووجود درابزين لن يسمح بحدوث هذا

يعتبر الدرابزين أيضًا توفيرًا كبيرًا للمساحة ، لأن مثبتات الملحقات الحديثة (حامل الغزل ، الطاولة ، إلخ) للقوارب مصممة لوجود الدرابزينالأنابيب.

المشاهدات

هناك مجموعة كبيرة ومتنوعة من الدرابزين يمكن تقسيمها حسب:

1. من نوع التثبيت:

ثابت ؛
قابل للطي ؛
مؤقت.

2. من موقع التثبيت:

سفينة ؛
طريق ؛
الزخرفية والحماية ؛
شرفة ؛
تسقيف ؛
سلالم.

3. من الوظيفة:

وقائي ؛
سلامة
إشارة ؛
دليل

4. من طريقة التثبيت:

مجتمعة ؛
ملحوم ؛
مرجع ؛
محمولة.

المواد الخام القياسية لتصنيع عنصر حديدي عمودي هي الهيكل الأكثر متانة: الأنبوب ، الملف الشخصي ، القناة ، إلخ.

أبسط درابزين للسفن هو كابل عادي متصل بالقارب عن طريق حامل. يعتبر استخدام هذا النوع هو الأنسب للحالات التي يعتمد فيها كل شيء على الكتلة ، على سبيل المثال ، عندما يتعلق الأمر باليخت الرياضي.

لكن من الأفضل تجهيز قارب بمحرك أو قارب أو يخت بسياج معدني. المادة الأكثر شيوعًا هي الألومنيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ.

درابزين محلي الصنع

إذا كان شراء شريان حياة احترافي غير مناسب للغاية في الوقت الحالي ، فلا تيأس. يمكن صنع هذه السمة بشكل مستقل. كل ما تحتاجه هو شراء أنبوب وقواعد أرفف وعدد قليل من أدوات التثبيت. الأدوات المطلوبة هي مثقاب (لحفر الثقوب) ومطحنة (لقطع الأنابيب).

تعتبر السكة من التفاصيل المهمة جدًا على السفينة ، لذا لا يجب أن تبدأ العمل بدون رسم تخطيطي. الحجم الأكثر شيوعًا (إذا كان طول الوعاء لا يتجاوز 7-8 أمتار) هو الأنبوب ، الذي يبلغ قطره 25.4 مم ، وأقل 22 مم. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى شراء نوعين من التركيبات: أحدهما مطلوب لتوصيل الأنابيب ببعضها البعض ، والثاني - لربط الأنابيب بهيكل السفينة.

أنواع تزوير

"تزوير السفن" هي عبارة يمكن استخدامها فيما يتعلق بأي تزوير أو تزوير لصاري واحد أو إبحار أو أي نوع من أعمال الرفع.

يتم توفير تزوير ثابت على سفينة كبيرة بواسطة كبل من الفولاذ والحديد مع عمر خدمة طويل ، وعلى واحد صغير - قنب اصطناعي أو ممزوج بالقطران. يستدعي تزوير السفن أيضًا سلسلة ارتباط قصيرة لأنها توفر قدرًا أكبر من المرونة.

بالنسبة للنسخة المنقولة ، فإن الكابلات المصنوعة من القنب أو الفولاذ المرن أو الاصطناعية مناسبة. يمكن استخدام الرافعة أو السلسلة جنبًا إلى جنب مع جهاز الرفع (المصعد أو الرافعة أو الرافعة أو الناقل) اللازمة لرفع حمولة كبيرة.

معدات الانقاذ

عند الذهاب إلى البحر ، يجب على المرء الالتزام بقانون ثابت ، بغض النظر عما يحدث ، فإن أهم شيء هو إنقاذ حياة الإنسان. يمكن أن تكون المعدات المنقذة للحياة المستخدمة على متن السفينة فردية أو جماعية.

يجب أن تكون سترة النجاة الشخصية وسترة النجاةتحسب لكل عضو في الفريق ولكل راكب

يشير أي قارب نجاة في المقام الأول إلى منشأة جماعية. لفترة طويلة جدًا ، كانت عبارة عن قارب تجديف مفتوح. حاليًا ، يتم استخدام الخشب أو المعدن أو البلاستيك لتصنيعه. يحتوي قارب النجاة الحديث على العديد من صناديق الهواء المجلفنة محكمة الإغلاق والتي تتطلب ألواح فولاذية مقاومة للتآكل.

عادة ما تكون قوارب النجاة الكبيرة مجهزة بمحركات ، وحتى أحدث الموديلات مجهزة بأماكن مغلقة للضحايا.

تستخدم البحرية مؤخرًا بشكل متزايد قوارب نجاة بلاستيكية بسعة تصل إلى 33 شخصًا.

نوع مغلق من المفترض أن يحتوي هذا الجهاز على فتحة بغطاء مقاوم للماء. في مثل هذا القارب ، لا يخاف الشخص من النار أو الدخان أو ارتفاع درجة الحرارة أو حتى سطح مغطى بوقود سائل محترق.

يجب تشغيل قارب نجاة لناقلة ، ولا يمكن أن تقل سرعته عن 6 عقدة. يتم الرفع والخفض بواسطة رافعة الجاذبية المزودة برافعة كهربائية.

هيكل السور

يجب تحديد المكان الذي سيوضع فيه الحبل السلكي أثناء تصميم الوعاء. تم وصف خصائص وتصميم الدرابزين بالتفصيل في GOST 5.2124-81.

يجب ألا يقل ارتفاع هذا التصميم عن 110 سم.من الأفضل استخدام وصلات الرف مع وصلات العبور الطولية أو شبكة خاصة.

يجب أن يكون السور مستمراً وأن يحيط بالسطح بالكامل. لا يمكن عمل الفجوة إلا إذا كان من الضروري تركيب معدات خاصة. يجب أن تكون منطقة خروج / دخول الركاب مجهزة بحارس سلسلة قابل للإزالة.

يجب أن تكون الدرابزين مثبتة بحيث لا يزيد بينها وبين حافة اللوح عن 45 سم.

حول الارتفاع والأمان

يجب أن يؤدي الدرابزين الموثوق به العديد من الوظائف ، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو مراعاة الحمل القياسي وضمان سلامة الإنسان. لذلك ، يجب ألا يخاف درابزين السياج من حمولة 400 نيوتن / متر.