محطة السكة الحديد هي المكان الذي يلتقي فيه معظم المسافرين وضيوف المدينة ، وبالتالي يمكن أيضًا أن تُعزى إلى عوامل الجذب التي تعد السمة المميزة لأي مكان. كل محطة سكة حديد مختلفة وفريدة من نوعها بطريقة ما. سنلقي نظرة على محطة السكك الحديدية في مينسك: كيف كانت مرة وكيف أصبحت الآن.
أول محطة مينسك
يعود تاريخ محطة سكة حديد مينسك إلى 16 نوفمبر 1871. في ذلك الوقت تم الافتتاح الرسمي لمحطة مينسك على سكة حديد موسكو بريست.
بالمناسبة ، قلة من الناس الآن يعرفون حقيقة وجود محطتين للسكك الحديدية في تاريخ مينسك. والموقع الحالي مختلف تمامًا عن المكان الذي كان يوجد فيه سلفه. تقع المحطة الأولى حيث توجد جامعة الثقافة والفنون حاليًا. ثم سميت برست ، ولكن بعد مرور بعض الوقت تم تغيير اسمها إلى ألكساندروفسكي. استقبلت هذه المحطة فقط قطارات السكك الحديدية الأولى مع الركاب. وبعد ذلك كان هنا مثل هذامشاهير مثل الإمبراطور نيكولاس الثاني وجوزيف فيساريونوفيتش ستالين وغيرهم من المشاهير. كانت محطة السكك الحديدية هذه في مينسك تعمل حتى عام 1928 ، وبعد ذلك تم إغلاقها ، وخلال الحرب الوطنية العظمى في عام 1941 ، اندلع حريق هناك ، واحترق المبنى بالكامل ولم يعد يتم ترميمه. هذا كل شيء بالنسبة لمحطة السكك الحديدية الأولى في مينسك.
تاريخ المحطة الحالية
يعود تاريخ محطة السكك الحديدية الحالية في مينسك إلى عام 1873. تم بناؤه على خط سكة حديد Libavo-Romenskaya الجديد. في البداية كانت تسمى Vilensky أو Libavo-Romensky. تم بناؤه من الخشب وبقي على هذا النحو لمدة خمسة وعشرين عامًا. فقط في عام 1898 خضع المبنى لعملية إعادة هيكلة كبيرة ، والتي تم تنفيذها باستخدام الحجر. ثم تغير مظهر المبنى بشكل جذري. بدت جميلة جدا وأنيقة ورائعة على شكل برج ببرجين رائعين في الوسط.
لسوء الحظ ، خلال الحرب بين الاتحاد السوفيتي وبولندا ، تعرض المبنى لأضرار كبيرة وأعيد بناؤه لاحقًا. ظهر دور ثاني يضم غرفة ترفيهية ومكاتب ادارية
محطة حديثة
في عام 1940 ، فقدت محطة السكك الحديدية في مينسك مظهرها الأصلي تمامًا. من بين الأساليب المعمارية في ذلك الوقت ، كانت الكلاسيكية الجديدة مفضلة ، وكان هذا الأسلوب ، وفقًا لمشروع المهندس المعماري I. Rochanik ، هو الذي تم فيه إعادة الهيكلة العامة للمبنى. اختفت خفة وجودة المبنى ، وتم استبدالهخطوط مستقيمة ثقيلة وصارمة
خلال الحرب الوطنية العظمى ، تضررت المحطة بشكل كبير ، ولكن في عام 1949 تم ترميمها بنفس الطراز الكلاسيكي الجديد. في السبعينيات ، أصبح واضحًا أخيرًا أن المبنى بحاجة إلى إعادة الإعمار ، حيث زادت حركة الركاب بشكل كبير ولم تعد المحطة قادرة على مواكبة ذلك. ولكن فقط في عام 1992 تم إجراء مسابقة لإعادة بناء المبنى ، وفاز مشروع المهندسين المعماريين المشهورين فينوجرادوف وكرامارينكو.
في ذلك الوقت ، كانت هناك مشاكل كبيرة في التمويل ، وتأخر تنفيذ المشروع. اكتمل البناء فقط في عام 2001. يمكنك مشاهدة صورة لمحطة سكة حديد مينسك في مقالتنا.
كما ترى ، لم يوفروا المال عند ترميم المحطة ، واتضح الأمر جيدًا. نوافذ زجاجية ملونة فرنسية ، جرانيت إسباني - كل شيء تم القيام به على أعلى مستوى. الآن محطة سكة حديد مينسك هي زخرفة حقيقية للمدينة.
البنية التحتية وتدفق الركاب
عنوان محطة سكة حديد مينسك: ميدان Privokzalnaya ، 3. هذا مجمع عملاق من الخرسانة المسلحة بأحدث التشطيبات. إنها واحدة من أكبر الشركات في أوروبا ويمكن أن تستوعب أكثر من سبعة آلاف مسافر في نفس الوقت. بالقرب من المدخل الرئيسي يوجد مكتب سياحي. يوجد في جميع طوابق المبنى مقاهي والعديد من منافذ البيع بالتجزئة وكذلك مكاتب صرف العملات. تحت المجمع يوجد أطول ممر تحت الأرض. يبلغ طوله 250 مترًا ، ويربط ساحة بريفوكزالنايا بمحطة حافلات دروزنايا.
