تعتبر السكك الحديدية الألمانية من أكثر أنظمة النقل العام كفاءة ، ليس فقط في أوروبا ولكن أيضًا في العالم. لذلك ، فإن السفر بالقطارات الألمانية ليس سريعًا فحسب ، بل إنه مريح أيضًا. لكن ، بالطبع ، تأتي هذه الكفاءة مقابل تكلفة. على الرغم من أن السياح الأكفاء ، الذين يستخدمون الخصومات والتعريفات المختلفة ، قد يسافرون في جميع أنحاء البلاد بميزانية معقولة. سنخبرك الآن عن كيفية عمل النقل بالسكك الحديدية في هذا البلد. سوف تتعلم أيضًا كيفية السفر داخل ألمانيا وحتى خارجها بالقطار بطريقة ليست باهظة الثمن بالنسبة لجيبك.
ألمانيا: أعمال السكك الحديدية
ظهرت القطارات الأولى في هذا البلد عام 1835. في ذلك الوقت ، تم فتح خط السكك الحديدية بين مدينتي نورمبرغ وفورس. بعد خمسة وعشرين عامًا ، غطت البلاد ثمانية آلاف كيلومتر من السكك الحديدية. فيفي عام 1925 ، ظهرت قاطرات بخارية محسنة ، وفي عام 1936 ، سجلت القطارات الألمانية رقماً قياسياً في السرعة ، حيث وصلت إلى مائتي كيلومتر في الساعة لأول مرة في العالم. في عام 1988 ، تم اتخاذ شريط أعلى. أظهرت القطارات التجريبية "بين المدن" إمكانية أربعمائة كيلومتر في الساعة. تعود فكرة استخدام الطاقة الكهربائية في النقل أيضًا إلى شركة Werner Siemens الألمانية. كما قام ببناء موقع تجريبي بالقرب من برلين. بدأت كهربة السكك الحديدية الألمانية في القرن التاسع عشر واستمرت بعد الحرب العالمية الأولى. بعد إعادة توحيد ألمانيا ، أصبحت جميع السكك الحديدية مملوكة لاحتكار دولة واحدة تسمى "دويتشه بان". البلد متصل بالقضبان مع تلك الدول التي لها نفس المقياس. هذه هي فرنسا وسويسرا وبولندا وجمهورية التشيك والنمسا والدنمارك ولوكسمبورغ وهولندا وبلجيكا. يبلغ طول السكك الحديدية في ألمانيا حتى الآن اثنين وأربعين ألف كيلومتر. إنه السادس الأطول في العالم. تم كهربة حوالي عشرين ألف كيلومتر
محطات
أي رحلة بالقطار تبدأ من المحطات. إذا كان في القرى والبلدات الصغيرة ، كقاعدة عامة ، هناك محطة واحدة فقط ، فهناك عدة محطات في المدن الكبيرة. ستدرك على الفور أن أمامك المحطة الرئيسية عندما تقرأ اسم "Hoptbahnhof". غالبًا ما تكون محطات السكك الحديدية في ألمانيا مجهزة بكل ما هو ضروري للمسافر. حتى أصغر المحطات بها مقاهي أو حانات صغيرة أو مكاتب بيع التذاكر أو آلات البيع وجداول زمنية وإشارات للوصول إلى المسارات. حتى لو لم تكن هناك محطة مغطاة ، فهناك دائمًا مقاعد مريحة بهاجدران زجاجية للحماية من الرياح. تحتوي معظم المحطات على مرافق للأشخاص ذوي الإعاقة والمصاعد. المحطات الكبيرة هي مدن صغيرة كاملة. على عكس المحطات الصغيرة ، فهي مفتوحة على مدار الساعة ، وهناك العديد من المقاهي والمطاعم ، وكذلك صالات التسوق والبوتيكات. تحتوي بعض المحطات على سلاسل سوبر ماركت من نوع Lidl. تتوفر خدمة تخزين الأمتعة في معظم المحطات في الدولة. يفضل السائحون الأوتوماتيكية لأنها أكثر ملاءمة وأرخص.
أنواع القطارات
يجب على كل سائح يسافر في ألمانيا ويختار الأجرة التي تناسب أهدافه وميزانيته معرفة ذلك. بشكل عام ، تنقسم القطارات الألمانية إلى مجموعتين كبيرتين. نسميها النقل بالسكك الحديدية لمسافات طويلة وقصيرة المدى. وتسمى أيضًا سيارة الإسعاف (الجذع) والإقليمية. الأول أبيض عادة ، والثاني أحمر. لكن هناك استثناءات. ولكن بعد ذلك يصبح النظام أكثر تعقيدًا. تشمل فئة "القطار فائق السرعة" "Intercity Express" ، بالإضافة إلى IC أو EU. يسافرون داخل البلاد وخارجها. هناك أيضًا قطارات ليلية نائمة بها أماكن مستلقية. القطارات الإقليمية هي نظائر لقطاراتنا الكهربائية ، مع اختلاف أنها أنظف بشكل لا يقاس وأكثر راحة وتقطع بسرعة لا تقل عن مائة كيلومتر في الساعة. غالبًا ما تحل قطارات الضواحي محل المترو والترام. التدخين ممنوع في جميع أنواع القطارات. هذه القاعدة سارية منذ عدة سنوات.
أسرع
يعتبر قطار ICE (ألمانيا) ، أو "Intercity Express"عالية السرعة تصل إلى ثلاثمائة كيلومتر في الساعة. كما أنه يقوم بالحد الأدنى لعدد التوقفات. قاطرته مثل رصاصة فضية. لكن في كثير من الأحيان ، من الناحية العملية ، لا تختلف سرعة مثل هذا القطار كثيرًا عن الخطوط الرئيسية الأخرى. يعد استخدام Intercity جيدًا إذا كنت تقطع مسافة خمسمائة إلى ستمائة كيلومتر ، وعلى سبيل المثال ، تسافر من كولونيا إلى برلين أو ميونيخ. لذا فأنت لا توفر فقط ساعة أو ساعة ونصف ، ولكن أيضًا لا تقوم بإجراء انتقالات لا مفر منها في أنواع القطارات الأخرى. كما أنها توفر مستوى عالٍ من الراحة. تعمل هذه القطارات عادة خلال النهار. يمكن مقارنة وقت السفر بالسفر في السيارة ، لكنه سيكون أكثر راحة!
سيارات ICE
هنا يتم التفكير في كل شيء لراحة الركاب. يُشار إلى فئة العربة في Intercity Express برقم رمادي كبير. الرقم موجود على السبورة الإلكترونية بجوار الباب. يمكنك أيضًا مشاهدة المسار الذي يتحرك فيه القطار فائق السرعة. بالمناسبة ، عند الهبوط ، كن حذرًا. غالبًا ما يتم تقسيم التكوين إلى قسمين ، ويمكن أن يذهب النصف إلى مكان مختلف تمامًا. تغلق الأبواب أوتوماتيكيا. أماكن جلوس. عادة ما تحتوي الدرجة الثانية على صفين من المقاعد المزدوجة. بينهما ممر. يوجد في وسط السيارة عدة مقاعد مقابل بعضها البعض. كل كرسي له طاولة. يوجد أسفل النافذة مقبس كمبيوتر محمول. تتوفر خدمة الواي فاي في بعض القطارات. يوجد مقبس سماعة رأس في ذراع الكرسي للاستماع إلى الراديو. يمكن وضع الأمتعة على الرفوف فوق المقاعد وفي المقصورات الخاصة. تحتوي بعض العربات على مقصورات تتسع لستة مقاعد. يظهر على لوحة النتائج في النهاية ، معكيف يتحرك القطار بسرعة. عادة ما تكون السيارات محكمة الغلق والقضبان بدون وصلات ، لذلك لا تسمع ضوضاء.
القطارات الرئيسية الأخرى
ما يسمى بـ "بين المدن" تذهب بين المدن الرئيسية في ألمانيا. يرتدي قطار سريع عادي هذه العلامة. لم يعد يبدو "كونيًا" مثل Intercity Express. المقاعد جالسة أيضًا. يحتوي معظمها على طاولات ومآخذ. يوجد أحيانًا مقصورتان تتسعان لعشرة مقاعد للقطار بأكمله. إذا كنت تسافر في سيارة إسعاف مماثلة لدول أخرى ، فستكون عليها علامة الاتحاد الأوروبي. يمكنك في كثير من الأحيان أن ترى كيف يأخذ الركاب متعلقاتهم إلى الأماكن المجاورة. هذه عادة ألمانية. يتم إخلاء هذا المقعد فقط بناءً على طلب مسافرين آخرين. أحد العربات مطعم. وهي مقسمة إلى قسمين. في أولها - مع بار وطاولات عالية - يمكنك طلب الشاي أو القهوة أو البيرة. والثاني مطعم حقيقي به نوادل وقوائم ومفارش مائدة جميلة. يُطلق على القطارات المسائية اسم "CityNightLine". يوجد حجرة بأماكن استلقاء حيث يتم إصدار أغطية السرير. هم عادة يربطون المناطق الحضرية. إذا كانت هذه القطارات تتحرك بين العواصم الأوروبية أو المدن الكبرى ، فسيتم تمييزها على أنها "EuroNight".
النقل الإقليمي والسكك الحديدية
لا يشمل هذا النوع من القطارات خطوط الولاية فحسب ، بل يشمل أيضًا الخطوط الخاصة. عادة ما يمشون مسافة مائة إلى مائتي كيلومتر. تتوقف القطارات الإقليمية السريعة في المدن الكبرى. للسكك الحديدية الألمانية أنواع خاصة من هذانوع القطارات ليس على بعض الطرق. يطلق عليهم القطارات السريعة بين الأقاليم. هناك قطارات تتوقف بشكل متكرر. يطلق عليهم ببساطة الإقليمية. النقل في الضواحي ، وهو جزء من نظام السكك الحديدية ، هو S-bahn أو Stadt-bahn. عادة ما تمر هذه القطارات عبر المدن الكبرى و / أو تربط المجتمعات المجاورة. هم جزء من شبكة النقل المحلية. تعمل هذه القطارات في الأنفاق (بدلاً من المترو) وعبر الخطوط الأرضية (مثل الترام). يمكن استخدامها عند السفر داخل المدينة والمنطقة المحيطة بها.
ما هي أسعار القطارات السريعة
يبدو أن السكك الحديدية الألمانية لديها نظام تذاكر مربك إلى حد ما للوهلة الأولى. ومع ذلك ، إذا فهمتها ، يمكنك أن تجد فوائد عظيمة لنفسك. هناك ما يسمى بالمعدلات الأساسية. أسعار لهم ، إذا جاز التعبير ، لدغة. إذا كنت ترغب في السفر بهذا السعر من برلين ، على سبيل المثال إلى دورتموند ، فادفع حوالي تسعين يورو لقطار سريع منتظم. وسيكلف Intercity Express حتى مائة. ستكلف رحلة من العاصمة الألمانية إلى دريسدن نصف هذا المبلغ. نفس النظام ينطبق على القطارات المسائية. لكنها أغلى بكثير. إذا كانت الأجرة من برلين إلى ميونيخ تكلف ما يزيد قليلاً عن مائة وخمسين يورو بالأجرة الأساسية ، فإن السعر في الليل السريع سيرتفع إلى مائتين أو حتى ثلاثمائة. في القطارات السريعة ، يمكنك (وفي بعض الأحيان تحتاج إلى) حجز مقعد - عند النافذة أو الممر. لكن في أغلب الأحيان يشترون وثيقة سفر. بدون حجز مقعد ، يمكنك الجلوس على أي مقاعد شاغرة في عربات الدرجة الثانية. إذا لم تكن هناك مقاعد مجانية ، يمكنك البقاء فيهادهليز أو مطعم.
خصومات
ومع ذلك ، إذا اشتريت التذاكر مقدمًا ، يمكنك الحصول على أسعار مخفضة ، ما يسمى بـ sparprice. ثم يمكنك الذهاب إلى نفس دورتموند مقابل أربعين يورو. وإذا كانت مسافة رحلتك لا تزيد عن مائتين وخمسين كيلومترًا ، فيمكنك محاولة شراء تذاكر بـ 25 و 19. صحيح أن عددهم صغير ، وللقبض عليهم ، فأنت بحاجة إلى قدر لا بأس به من الحظ. في بعض القطارات التي تعبر الدولة بأكملها ، يمكنك شراء تذكرة بخصم يصل إلى تسعة وعشرين يورو. لكن سيكون من المستحيل تقريبًا إعادته إذا فشلت الرحلة. هل ترغب في السفر في جميع أنحاء ألمانيا براحة ، ولكن ليس بسعر باهظ؟ لمساعدتك - كل نفس نظام سباربرايز. ستكلف عربة من الدرجة الأولى (أكثر راحة حقًا ، تبدو المقاعد الموجودة بها كطائرة) ما لا يقل عن تسعة وعشرين يورو ، وللمسافات الطويلة - 39. ويمكن أن ينخفض سعر القطارات المسائية مع الحجز المبكر أيضًا مرتين أو حتى ثلاثة مرات.
تذاكر المجموعة على الطرق الإقليمية
يمكنك السفر بالقطار في ألمانيا بثمن بخس. لهذا فقط تحتاج إلى اختيار تذاكر مخفضة خاصة للنقل بالسكك الحديدية الإقليمية. وهناك العديد من هذه الفرص. على سبيل المثال ، هناك تذكرة غير محدودة يمكنك ركوبها في جميع أنحاء البلاد من التاسعة صباحًا حتى منتصف الليل ليوم واحد في القطارات الإقليمية (باستثناء سيارات الإسعاف). تكلفته أربعة وأربعين يورو للفرد. بل إنه يحمل اسمًا "في جميع أنحاء البلاد من البداية إلى النهاية". لكن لمثل هذامن الأفضل استخدام التذاكر مع شركة - فكلما زاد عدد الأشخاص (حتى خمسة أشخاص) ، كان ذلك أفضل. تدفع ثمانية يورو لكل راكب تال. نتيجة لذلك ، يمكن لعائلة كبيرة أو شركة مكونة من خمسة أشخاص السفر في جميع أنحاء البلاد خلال النهار مقابل ستة وسبعين يورو فقط.
توفر السكك الحديدية الألمانية فرصًا أفضل لمثل هذا السفر في عطلات نهاية الأسبوع. تتمتع تذكرة عطلة نهاية الأسبوع بنفس مزايا التذكرة غير المحدودة ، فهي صالحة فقط من منتصف الليل حتى الثالثة صباح اليوم التالي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لراكب واحد أن يركبها مقابل 40 يورو ، ويدفع كل راكب لاحق (حتى خمسة) 4 سنتات. بالمناسبة ، هذه التذاكر صالحة ليس فقط في القطارات ، ولكن أيضًا في وسائل النقل العام ، وكذلك في الحافلات الإقليمية في أي مكان في ألمانيا.
عروض فيدرالية
لا يمكن أن تكون تذاكر القطار الجماعية على مستوى الدولة فقط. ألمانيا ، كما تعلم ، مقسمة إلى ولايات فيدرالية ، ولكل منها نظام خصومات خاص بها عند السفر في جميع أنحاء المنطقة. على سبيل المثال ، في راينلاند بالاتينات ، تبلغ تكلفة التذكرة الإقليمية 24 يورو للشخص الواحد. لكل راكب تالٍ (حتى خمسة) ، سيرتفع السعر بمقدار 5 سنتات أخرى. ومن المثير للاهتمام ، أنه بهذه الطريقة يمكنك السفر ليس فقط في هذه الولاية الفيدرالية ، ولكن أيضًا في المناطق المجاورة - حتى ماينهايم وكارلسروه في الجنوب ، وليمبورغ وفيسبادن في الشرق وإلى بون في الشمال - وحتى الوصول إلى حدتين المدن الفرنسية. وإذا دفعت ستة يورو إضافية لهذه التذكرة ، فستتاح لك فرصة الركوب إلى لوكسمورج. ينطبق هذا الخصمفي أيام الأسبوع ، من التاسعة حتى منتصف الليل ، وفي عطلات نهاية الأسبوع - من الثانية عشرة ليلاً إلى الثالثة صباح اليوم التالي. ومن ولاية شمال الراين وستفاليا ، على تذكرة إقليمية ، يمكنك الاتصال بهولندا والعودة مرة أخرى. سعره ستة وعشرون يورو للراكب الأول. وعلى "تذكرة بافاريا" اذهب حتى إلى النمسا. السفر من ميونيخ إلى سالزبورغ والعودة ممكن تمامًا مقابل أربعة وعشرين يورو. هناك أيضا تذاكر الليل. إنها تسمح لك بالتنقل داخل منطقة تغطيتها بين الساعة 6 مساءً و 6 صباحًا.
من أين تشتري التذاكر
في ألمانيا ، يمكن القيام بذلك بعدة طرق. يمكنك الذهاب إلى مكتب تذاكر السكك الحديدية في المحطة ("Reisenzentrum"). في القطارات الرئيسية ، يمكن شراء التذاكر من وحدة التحكم كملاذ أخير (ولكن بسعر كامل وبدون خصومات). في النقل بالسكك الحديدية الإقليمية ، من الأفضل عدم القيام بذلك. إذا وجد أنك بدون تذكرة ، فسوف يتم تغريمك بشدة. في حالة استثنائية ، يجب أن تجد المراقب بنفسك وأن تخبره بأنك لم تتمكن من الحصول على وثيقة سفر. يمكنك أيضًا استخدام نظام الحجز عبر الإنترنت الأكثر تقدمًا في أوروبا - موقع Deutschebahn على الويب. هناك يشترون بشكل مربح تذاكر مخفضة "Sparprice". لكن لهذا من الأفضل التسجيل في النظام. تتم طباعة التذكرة المشتراة عبر الإنترنت على الطابعة. ستحتاج إلى إظهاره ومعرفك لوحدة التحكم. إذا لم تكن مسجلاً في النظام ، فلن تتمكن من شراء تذكرة لشخص آخر. في هذه الحالة ، سيتعين عليك أيضًا أن تُظهر للمراقب بطاقة الائتمان التي تستخدمهااشترى.
آلات أوتوماتيكية
لكن هناك أسهل وأرخص وسيلة للسفر في القطارات الألمانية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى شراء تذاكر من الجهاز في المحطة. هناك يمكنك شراء وثائق السفر الإقليمية المخفضة ، وليس فقط ببطاقة الائتمان ، كما هو الحال في معظم البلدان الأوروبية ، ولكن نقدًا ، وهو أمر مناسب غالبًا للأجانب. بالإضافة إلى ذلك ، عند شراء التذاكر في جهاز ما ، فإنك تدفع ما بين 2 إلى 5 يورو أقل مما تدفعه في شباك التذاكر. الشيء الرئيسي هو فهم كيفية عملها. ولكن بعد ذلك ، ستشعر على الفور بفوائدها. بالإضافة إلى ذلك ، في الليل أو في المحطات الصغيرة ، لا يمكن شراء التذاكر إلا من آلات البيع. هم عادة ستة لغات. المكافأة هي أنه يمكنك اختيار المسار الأكثر ملاءمة لنفسك وطباعته مجانًا في نفس الجهاز.
بطاقات الخصم وبطاقات السفر
في بعض الأحيان ، خاصة مع الرحلات المتكررة والمنتظمة ، من المفيد شراء عروض خاصة من دويتشه بان. هذه بطاقات من 25 أو 50 أو 100. تشير الأرقام إلى النسبة المئوية للخصم من سعر التذكرة العادية. على سبيل المثال ، إذا كانت تكلفة الرحلة عشرة يورو ، فبطاقة 25 ستدفع سبعة ونصف ، وباهن كارد 50 - خمسة ، و 100 - يمكنك السفر في جميع أنحاء ألمانيا بدون تذكرة على الإطلاق. البطاقات صالحة لمدة عام وهي اسمية. يمكن استخدامها من قبل شخص واحد فقط - الشخص الذي صدرت له الوثيقة. 100 بطاقة باهظة الثمن وتكلف ما لا يقل عن أربعة آلاف يورو. لكن لا يمكنك الجمع بين خصومات BahnCard وتذاكر عطلة نهاية الأسبوع أو التذاكر الإقليمية. إن شراء مثل هذه البطاقة أمر منطقي إذا كانت التكلفة الإجمالية للتذاكر الخاصة بك بدون خصومات تبلغ عدة مئات من اليورو أثناء ذلكإثنا عشر شهرا. هناك أيضًا بطاقة سفر لعموم أوروبا تسمى Interrail. يعد استخدامه للسفر داخل ألمانيا مكلفًا بعض الشيء ، ولكن إذا كنت تخطط للسفر إلى بلدان أخرى أو استخدام السكك الحديدية كثيرًا ، فقد يكون ذلك مناسبًا لك.
