بوينج 777-200 "نورد ويند": التصميم الداخلي - المزايا والفوائد

2024 مؤلف: Harold Hamphrey | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:07

بوينج 777 هي عائلة من الطائرات ذات البدن العريض المصممة لنقل الركاب لمسافات طويلة. عُرفت في بيئة الطيران باسم "Boeing Three Sevens". بدأ تطوير الطائرة في التسعينيات من القرن العشرين ، وتم إجراء أول رحلة بالفعل في عام 1994 ، وعملية تسلسلية منذ عام 1995.

خصوصية طائرة بوينج 777 هي تطور كامل خارج الرسومات الورقية: تم تصميم الطائرة بالكامل على جهاز كمبيوتر في أحدث البرامج في ذلك الوقت.

يمكن لعائلة طائرات بوينج 777 استيعاب ما معدله 400 راكب ، اعتمادًا على التكوين المقدم ، مع مدى طيران من 9 إلى 17 ألف كيلومتر. كان الحد الأقصى للسجل 21 ألف كيلومتر. تعد طائرة بوينج 777 إلى حد بعيد أكبر طائرة ركاب ثنائية المحرك في العالم بأقوى محركات نفاثة في تاريخ الطيران ومعدات هبوط بست عجلات.

بوينج 777-200

التعديل رقم 200 لطائرة بوينج 777 هو أول تعديل يتم استخدامه بشكل تسلسلي. كانت هذه الطائرة هي التي قامت برحلة تجريبية بمحرك برات وويتني في عام 1994 ،ثم تم اختبار التعديلات مع المحركات النفاثة الأخرى لمزيد من الاستخدام في عام 1995. يمكن أن تستوعب الخطوط الملاحية المنتظمة من 305 إلى 440 راكبًا ، اعتمادًا على تصميم المقصورة.

عند تصميم الطائرة ، أولت الشركة المصنعة اهتمامًا خاصًا لرغبات الركاب. تتميز طائرة بوينج 777-200 بمزايا مثل عملية الإقلاع والهبوط الناعمة ، والغياب شبه الكامل لضوضاء المحرك ، ومقاعد درجة الأعمال مع زيادة الراحة وبيئة العمل (أرفف واسعة للأمتعة اليدوية). نظرًا لأن الطائرة مصممة للرحلات الطويلة إلى حد ما ، فإن العديد من شركات الطيران تبني أنظمة وسائط متعددة حديثة في ظهور المقاعد للترفيه أثناء الرحلة.

مزايا وفوائد بوينج 777-200ER

ما هو مختلف عن الطائرة؟ طائرة بوينج 777-200ER هي أيضًا طائرة ذات جسم عريض طويلة المدى ، وهي عبارة عن تعديل للطائرة 777-200 مع وزن إقلاع أعلى وطول طيران.

يمكن لطائرة بوينج 777-200ER أن تستوعب من 314 إلى 440 راكبًا وتطير لمسافة تصل إلى 14000 كيلومتر. الغرض الرئيسي من هذه الطائرة هو النقل الممل عبر المحيط الأطلسي ، والذي يستغرق في المتوسط 14 ساعة.

تمت الرحلة الأولى للتعديل في عام 1996 ، وبدأ التشغيل التجاري في أوائل عام 1997. حتى يومنا هذا ، فإن المنافس الرئيسي هو إيرباص A330-300 بوزن أخف ، وكذلك أكثر حداثةأنظمة للطيارين.

مع ذلك ، تم بيع أكثر من ثمانمائة طائرة من الإصدار 777-300ER في المجموع. هذا يجعل هذا النموذج هو الأكثر طلبًا في عائلة 777 من قبل شركات الطيران الأجنبية والروسية. على سبيل المثال ، شركة "Northern Wind".

مخطط المقصورة "بوينج 777-200" "نورد ويند"

تم تسجيلNordwind Airlines ("Nord Wind" أو "Northern Wind") في مايو 2008 كشركة تعمل في مجال النقل الدولي للركاب والبضائع. تغطي شبكة مسارات هذه الشركة العالم كله تقريبًا ، ولا سيما المنتجعات الشعبية.

يتكون أسطول الشركة من 21 طائرة ، ثلاثة منها بوينج 777-200 بتعديلات "ER": VP-BJF ، VP-BJH ، VQ-BUD. تم طرح تعديل VP-BJF لأول مرة في الهواء في عام 1998 ، وطائرات VP-BJH و VP-BJF في عام 2004. تم شراء جميع الطائرات من قبل شركة Nord Wind من شركات طيران آسيوية مثل الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط الجوية الفيتنامية والخطوط الجوية الصينية ، الذين استخدموا 777-200ER للطيران عبر المحيط الهادئ وكذلك إلى أوروبا.

أفضل المقاعد لطائرة Boeing 727-200 Nord Wind

دعونا نركز على الإقامة على متن الطائرة. تصميم مقصورة الطائرة "بوينج 777-200" ("نورد ويند") تعديلات الطائرات VP-BJH و VP-BJF كما يلي: ثلاثة - أربعة - ثلاثة ، بعض الصفوف: اثنان - أربعة - اثنان ، وفي درجة رجال الأعمال - بمقعدين في كل صف. الاختلاف الكبير هو أن VP-BJH بها 30 مقعدًا فقط في درجة الأعمال ، في حين أن الأخرى بها 6 مقاعد فقط.عدد المقاعد وفقًا لتصميم مقصورة بوينج 777-200 (نورد ويند) هو 285 و 393 مقعدًا على التوالي. هذا يؤكد حقيقة أنه يمكن استخدام طائرة بوينج 777-200 للرحلات لمسافات طويلة أو على طريق يتدفق فيه الركاب بشكل لائق.

يحتوي VQ-BUD ، الذي تم استخدامه للرحلات الجوية من فيتنام إلى أستراليا والولايات المتحدة ، وكذلك الدول الأوروبية ، على إجمالي 6 مقاعد في درجة الأعمال و 387 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. هذا يجعل تصميم مقصورة Boeing 777-200 (Nord Wind) مشابهًا لطائرة VP-BJF الأصغر سنًا ، سواء من حيث موقع المقاعد في المقصورة والغرض المقصود. يتشابه ترتيب المقاعد في درجة رجال الأعمال مع نظرائه ، ومع ذلك ، تقع الدرجة الاقتصادية في نمط ثلاثة أو أربعة أو ثلاثة ، وهو أحد أسوأ تكوينات المقصورة لطائرة بوينج 727-200 من نورد ويند. شركة طيران بسبب حقيقة أن الركاب يمكن أن يكونوا مزدحمين بما فيه الكفاية.

أفضل مواقع الطائرات في جميع المخططات المعروضة هي 5-6 ، 20-21 ، 45-46 لـ VP-BJF ؛ 5-6 ، 12 ، 14 (A ، C ، H ، K) ، 15 (C ، H) ، 33-34 لـ VQ-BUD ؛ 31 ، 46 لـ VP-BJH - بسبب وجود مساحة كافية للأرجل في رحلة طويلة ، ولكن مع وجود عيب كبير - ضوضاء ورائحة محتملة من المرحاض. كل الأماكن الأخرى محدودة المساحة ، بدون ظهر متكئ ، في الممر أو بجانب المطبخ.

النتائج

تلخيصًا لمزايا وعيوب طائرة Boeing 777-200 ، يجدر بنا أن نستنتج أن الطائرة مرنة تمامًا لمتطلبات العميل واحتياجات شركات الطيران في أي وجهة - ميثاق أو عادي

وتجدر الإشارة إلى أن العديد من الشركات تأخذ هذه البطانات لتلبية احتياجات أسواقها ، لكن بعض الشركات الروسية تشتريها بعد استخدامها في بلدان أخرى. يتضح هذا من خلال تصميم مقصورة Boeing 777-200 Nord Wind ، حيث يكون تباعد المقاعد في الدرجة الاقتصادية في حدود 74 سم ، وزاوية مسند الظهر أقل بكثير مما كانت عليه في التعديلات المماثلة لشركات الطيران الأخرى التي تعمل على أساس منتظم.

ومع ذلك ، على الرغم من العيوب ، تظل طائرة 777-200 الأكثر جاذبية من بين مجموعة بوينج للرحلات الطويلة ، جنبًا إلى جنب مع السعة الكبيرة ، والقدرة على الطيران بشكل مستقل لمدة تصل إلى ساعتين مع إيقاف تشغيل المحرك ، كذلك راحة للمسافرين من جميع الدرجات