خط مترو Sokolnicheskaya يعبر تقريبًا جميع الفروع الأخرى ، وبالتالي فهو أحد أهم شرايين المدينة. في محطاتها توجد جميع الأشياء المهمة تقريبًا في موسكو - الجامعة الرئيسية ، الساحة الحمراء ، غوركي بارك ، إلخ. ما هي اليوم ، وماذا سيحدث لها في المستقبل؟
تاريخ البناء
كان خط Sokolnicheskaya هو ما يسمى باختبار القلم ، عندما تقرر في عام 1931 ظهور نوع جديد من النقل في موسكو - مترو الأنفاق. سرعان ما تم وضع لغم في شارع Rusakovskaya ، ومر أول قطار عبر الموقع إلى محطة Park Kultury بالفعل في عام 1935 - كان البناء مستمرًا بوتيرة متسارعة. كان طول المسار في ذلك الوقت 11.6 كيلومترًا ، وكان الاسم حتى عام 1990 هو "خط كيروفسكو-فرونزينسكايا".
في النصف الثاني من الخمسينيات من القرن الماضي ، استمر البناء ، في عام 1959 تم افتتاح محطة Leninskiye Gory ، الواقعة على جسر Luzhnetsky عبر نهر موسكو. بحلول عام 1963 ، تم بناء قسم للمحطة ، وآخرها الأولنهائي - "الجنوب الغربي". في نفس الوقت تم افتتاح "ساحة بريوبرازينسكايا" التي تغطي الأحياء الشرقية لموسكو.
في وقت لاحق ، في الثمانينيات ، تم بناء "Cherkizovskaya" و "Ulitsa Podbelskogo" ، وتم تشغيل مستودع جديد ، مما أدى إلى تفريغ الفرع بأكمله بشكل كبير. في هذا الشكل ، كان خط Sokolnicheskaya موجودًا تقريبًا حتى اليوم - في نهاية عام 2014 ، تم افتتاح محطة Troparevo ، والتي أصبحت المحطة الجديدة على الوتر الجنوبي الغربي.
الحالة الحالية
في الوقت الحالي ، يحتوي خط مترو Sokolnicheskaya على 20 محطة. يبلغ طوله الإجمالي أكثر من 28 كيلومترًا. هناك محطتان أخريان قيد الإنشاء ومن المقرر افتتاحهما في عام 2016. في منتصف عام 2014 ، تمت إعادة تسمية شارع Podbelsky باسم Rokossovsky Boulevard ، والذي لم يكن الجميع معتادًا عليه بحلول نهاية عام 2015 ، وبالتالي تم ذكر الاسم القديم أيضًا على الخرائط.
متوسط وقت السفر للفرع بأكمله 40 دقيقة ، ويستغرق حوالي مليون مسافر كل يوم. من Sokolnicheskaya يمكنك النقل مباشرة إلى 8 خطوط أخرى ، لذلك فهي مريحة للغاية للعديد من سكان موسكو. في المستقبل ، من المخطط أيضًا إنشاء تقاطع مع فرع كالينينسكايا في منطقة كروبوتكينسكايا.
Komsomolskaya
بشكل عام ، من الواضح أن الفرع الأول تم بناؤه في الأصل كشريان نقل. لا تختلف محطات خط مترو Sokolnicheskaya في جمال وأناقة مترو أنفاق موسكو ،مشهورة في جميع أنحاء العالم. يمكن تسمية "كومسومولسكايا" فقط بالفضول لدى السائحين ، وحتى ذلك الحين ، فإن المحطة المجاورة لها ، الواقعة على الخط الدائري ، تكون أكثر جاذبية في المظهر.
ومع ذلك ، فإن Komsomolskaya هي مركز نقل مهم للغاية ، لأنه فوقها توجد 3 محطات في وقت واحد ، والتي تستقبل سكان منطقة موسكو كل صباح.
تلال العصفور
تم افتتاح هذه المحطة الفريدة في أوائل عام 1959 ، ولكن بالفعل في عام 1983 كانت بحاجة إلى إعادة الإعمار نظرًا لوقوع عدد من الأخطاء أثناء بناء جسر Luzhnetsky الذي يقع عليه. في الستينيات ، بدأ الهيكل ينهار تدريجياً بسبب الأحمال الديناميكية والرغبة في تقليل تكلفة البناء. كانت المحطة فارغة منذ ما يقرب من 20 عامًا. تمت الحركة على جسور مؤقتة. سقطت المرحلة النشطة من إعادة الإعمار بالفعل في 2000s ، وفي نهاية عام 2002 أعادت محطة Vorobyovy Gory فتح أبوابها للركاب ، بعد أن أعيد بناؤها بالفعل.
المحطة جميلة بطريقتها الخاصة - قرر المصممون الاستفادة من الموقع الفريد وجعل الجدران شفافة ، بحيث يتم فتح منظر نهر موسكو وملعب لوجنيكي والحديقة مباشرة من العربات. بالإضافة إلى وجود معابر للمشاة على طول المسارات ، خارج الخط الفعلي ، ويمكنك مشاهدة حركة القطارات أثناء الوقوف على الجسر.
أماكن جذب
يتغلب على عدة كيلومترات تحت الأرضخط سوكولنيكي. المحطات التي تقع عليها مبنية تحت العديد من المرافق الحضرية الهامة. على سبيل المثال ، فوق Cherkizovskaya ، الذي يقع في مكان غير مريح إلى حد ما ، يوجد ملعب Lokomotiv ، بجوار Sokolniki توجد حديقة تحمل نفس الاسم. كما ذكرنا سابقًا ، "كومسومولسكايا" بمساحة من ثلاث محطات تشكل مركزًا هامًا للنقل ، فوق "لوبيانكا" يوجد المتجر المركزي "عالم الأطفال" وعدد من المؤسسات الحكومية المهمة. يقع "Okhotny Ryad" على مقربة من الكرملين والساحة الحمراء - قلب العاصمة. مكتبة لينين فوق هذه المحطة
بجانب كروبوتكينسكايا ، ترتفع كاتدرائية المسيح المخلص ويقع متحف بوشكين في الجوار ، ويمتد "الميل الذهبي" - أوستوجينكا - باتجاه المحطة التالية. بالقرب من "بارك كولتوري" هي واحدة من أكثر المناطق الترفيهية شهرة في موسكو. أخيرًا ، بالقرب من "الجامعة" هي الجامعة الرئيسية في البلاد - جامعة موسكو الحكومية. بالطبع ، هناك العديد من الأشياء الأكثر إثارة للاهتمام والأكثر أهمية بالقرب من محطات خط Sokolnicheskaya ، لكن لا يمكن سردها جميعًا.
إغلاق المحطة
من وقت لآخر ، تقوم سلطات المترو بتقييد حركة المرور أو إيقافها تمامًا في بعض الأقسام. وهكذا ، تم الإغلاق الجزئي لخط سوكولنتشيسكايا في القسم من كومسومولسكايا إلى بارك كولتوري يوم السبت 10 أكتوبر 2015 واستمر حوالي يوم واحد. في هذا الوقت العمالفحص وإصلاح الأنظمة المختلفة من أجل ضمان التشغيل المتواصل لمترو الأنفاق بقية الوقت. جميع المحطات الأخرى تعمل كالمعتاد.
بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لجدول زمني خاص ، سيتم إغلاق إحدى قاعات محطة Yugo-Zapadnaya لأعمال الإصلاح في الفترة من 14 إلى 15 نوفمبر ومن 28 إلى 29 نوفمبر. من المتوقع أنه خلال عام 2016 قد يكون هناك إغلاق قصير الأجل لخط مترو Sokolnicheskaya بسبب تشغيل محطات جديدة.
آفاق التنمية
بالفعل في عام 2016 ، من المتوقع أن يتم تمديد خط Sokolnicheskaya بمحطتين جديدتين تقعان في جنوب غرب العاصمة. فيما يتعلق بتطوير مترو الأنفاق حتى عام 2020 ، هناك تمديد إضافي للقسم لخطوتين أخريين. بشكل أساسي ، يرتبط التطوير الإضافي للفرع ببناء دائرة التبادل الثالثة ، والتي سيتعين عليها إشراك محطات Cherkizovskaya و Prospekt Vernadskogo في الاستخدام النشط.
بعد عام 2020 ، من الممكن أن يتجه التطوير نحو الاتصال بخط Arbatsko-Pokrovskaya ، لذلك يمكن أن يكون العمل الأساسي المتبقي أثناء بناء الامتداد من Preobrazhenskaya Ploshchad مفيدًا لبناء نفق كامل إلى Shchelkovskaya وما وراءها في اتجاه جوليانوفو وقرية فوستوشني. هذا سوف يخفف إلى حد ما المحطة النهائية للخط "الأزرق" ، حيث يذهب الكثير من الناس في الصباح ، مما يتسبب في اختناقات مرورية عند مخارج المنطقة. وبالتالي ، فإن خط Sokolnicheskaya لديه آفاق كافية ولا يزاللا يزال أحد طرق النقل الرئيسية في العاصمة.
