مترو سانت بطرسبرغ هو الثاني في روسيا الاتحادية في وقت البناء (1955) ومن حيث الحجم. محطات مترو سانت بطرسبرغ بحجم 67 تقع على 5 خطوط ، يبلغ طولها الإجمالي 113.6 كيلومترًا.
الأعمق في العالم
مترو العاصمة الشمالية في المرتبة الأولى من حيث متوسط عمق المحطات. إنها تساوي 57 مترًا ، بينما أعمق محطة - "Admir alteyskaya" - على مستوى 102 متر.
بالتأكيد جميع محطات الخطين - Pravoberezhnaya و Frunzensko-Primorskaya - هي فقط كذلك. تقع محطات مترو سانت بطرسبرغ في مبلغ 60 من إجمالي 67 على عمق أقل من المتوسط (57 مترًا). ثلاثة فقط تقع على عمق ضحل ، وكلهم من ثلاثة أعمدة تمتد. أربع محطات أرضية مغطاة. واحد من هؤلاء ، يسمى "Dachnoye" ، هو واحد من تلك المغلقة إلى الأبد. عملت من عام 1966 إلى عام 1977 ، عندما أصبحت القطارات من ست سيارات. طول المنصة لا يسمح باستلامهم
الأطولمنصة
هناك محطة مترو مغلقة مع أطول منصة في سانت بطرسبرغ - محطة مترو موسكوفسكايا. تمتد المنصة أسفل ساحة موسكوفسكايا بأكملها ولها مخارج على جانبيها - من جانب طريق بولكوفو السريع ومن جانب وسط المدينة.
المحطة ممتعة لأنها لا تحتوي على ردهة أرضية. يدخل الركاب مترو الأنفاق عبر صالات التذاكر. يوجد في Moskovskaya 52 بابًا ، عدد متساوٍ على جانبي المربع. في 11 نوفمبر 2015 ، تم إغلاق المحطة لمدة ساعة في فترة ما بعد الظهر بسبب حقيبة نسائية يتيمة تركها أحدهم على مقعد.
معدات مترو سانت بطرسبرغ
مترو سانت بطرسبرغ هو الأقرب إلى الشمال في بلدنا. بارناس هي محطة المترو في أقصى الشمال في الاتحاد الروسي بأكمله. يحتوي هذا النظام لحركة المرور عالية السرعة على 73 ردهة و 856 بابًا دوارًا و 255 سلمًا متحركًا و 5 مستودعات تشغيلية ومستودع إصلاح واحد. محطات مترو سانت بطرسبرغ قابلة للتبديل. هناك 7 عقد من هذا القبيل في مترو سانت بطرسبرغ - 6 محطتين و 1 ثلاث محطات. محطة سادوفايا هي جزء من محور التبادل الوحيد المكون من ثلاث محطات في العاصمة الشمالية - سباسكايا - سينايا بلوشتشاد - سادوفايا.
Ladoga
إحدى المحطات العميقة هي محطة مترو Ladozhskaya. تشتهر سانت بطرسبرغ أيضًا في جميع أنحاء العالم بطريق الحياة الذي تم وضعه في حصار على جليد بحيرة لادوجا. لكن المحطة سميت باسم لادوجا المخطط لهاالمحطة ، حيث كان من المفترض أن يصبح جناحها الأرضي جزءًا من هذه المحطة. لكن بناء الأخير تأخر ، وأقيم الدهليز كمبنى منفصل. ومع ذلك ، فإن التصميم الداخلي للمحطة مخصص لطريق الحياة.
يقع Ladozhskaya (الخط الأيمن للضفة) على عمق 61 مترًا ، وبالتالي فإن المصعد الذي ينقل الركاب يتحرك لمدة دقيقتين و 20 ثانية. يصل الأشخاص الذين يغادرون المترو إلى محطة Ladozhsky للسكك الحديدية ، وكذلك ميدان Carl Faberge و Bolshaya Yablonovka و Zanevsky Prospekt. في المستقبل ، من المخطط بناء محطة Ladozhskaya-2.
أنواع مختلفة من المحطات
محطات مترو الأنفاق العميقة في سانت بطرسبرغ تختلف أيضًا في تصميمها. وهي ذات قبة واحدة (يوجد 15 محطة في مترو سانت بطرسبرغ) ، وبرج (17) ، وأعمدة (18) ومحطات مغلقة (10). أطول مسافة بين محطتي مترو في سانت بطرسبرغ - "ميدان ألكسندر نيفسكي" و "إليساروفسكايا" ، أي ما يعادل 4 كيلومترات. الأقصر بين المعهد التكنولوجي و Pushkinskaya ، فهو 800 متر. توجد أيضًا محطات متعددة المنصات في مترو سانت بطرسبرغ - "المعهد التكنولوجي" و "سبورتيفنايا". وتتميز بإمكانية التبديل إلى خط آخر على نفس المنصة.
تجاوز القناة
في السنوات الأخيرة ، استمر البناء المكثف لمترو الأنفاق في عاصمتي الاتحاد الروسي. تقع محطات المترو قيد الإنشاء في سانت بطرسبرغ في جميع أنحاء المدينة. وتشمل هذه القناة الالتفافية ، الواقعة في Ligovsky Prospekt ، في 153.
في الطابق الأرضي من هذا المبنى يوجد ردهة المحطة - يقع المدخل في Ligovsky Prospekt ، ويؤدي المخرج إلى قناة Obvodny. من المخطط أن تصبح هذه المحطة بحلول عام 2017 تقاطعًا مع خط Krasnoselsko-Kalininskaya الجديد وأن يتم بناء محطة Obvodnoy Kanal-2 بالقرب من محطة الحافلات.
كائنات للبطولة
المحطة الجديدة هي Admir alteyskaya ، والتي تم الافتتاح الكبير لها في 28 ديسمبر 2011 وكان بمثابة نهاية لأكبر بناء طويل الأجل في تاريخ مترو سانت بطرسبرغ. تم تشغيل محطة مترو سانت بطرسبرغ الجديدة التالية ، سباسكايا ، في 7 نوفمبر 2013. Bukharestskaya و Mezhdunarodnaya و Prospekt Slava و Dunayskaya ومحطات Shushary وقاعة مدخل محطة Sportivnaya-2 - من المقرر أن يتم تشغيل هذه المرافق بحلول عام 2018. أيضًا ، وفقًا لخطط تطوير مترو العاصمة الشمالية ، بحلول عام 2018 ، من المقرر افتتاح قسم من خط برافوبيريزنايا (الرابع) من سباسكايا إلى معهد التعدين. بينهما سوف تقع "مسرحية".
تنفيذ الخطط الطموحة
سيتم أيضًا تمديد الخط الثالث لمترو سانت بطرسبرغ - نيفسكو - فاسيليوستروفسكايا - من محطة "بريمورسكايا" إلى "بيغوفايا". في عام 2020 ، من المقرر البدء في بناء الخط السادس لمترو سانت بطرسبرغ. وبحلول عام 2025 ، جنبًا إلى جنب مع إطالة كبيرة للخطوط الحالية (سيتم تمديد الخط "الأحمر" حتى Pulkovo) ، من المخطط تشغيل الخط الدائري ، الذي ظل بناؤه في طي النسيان منذ عام 1980.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى أنه يوجد في العاصمة الشمالية فقط نفق يؤدي إلى محطة "شوشري" الجديدة (نصف قطر فرونزينسكي) ، والتي سيكون لها مساران. هذا المشروع الجديد تمامًا للمترو الروسي ، والذي كلف المدينة 30 مليون يورو ، يسمى مبدئيًا ناديجدا.
