لتطبيع الحركة الجوية المحلية ، تعمل شركات الطيران على تجديد أساطيلها الجوية بطائرات قصيرة ومتوسطة المدى. كل هذا يتوقف على الميزانية التي تمتلكها شركة الطيران. بالطبع ، يمكنك شراء وإدراج طائرة نفاثة باهظة الثمن في الأسطول ، أو يمكنك شراء طائرة ATP 72 ، وتوفير عدة ملايين من الأموال واستثمارها في تطوير الطيران قصير المدى.
صغير. توربوبروب. المسافر
على مدار تاريخ تطوير صناعة الطائرات ، تم تصميم وبناء عدد كبير من الطائرات. لقد حدث أن سمعنا فقط طائرات كبيرة طويلة المدى وطائرات عسكرية. وفي الوقت نفسه ، بالإضافة إلى الرحلات الجوية لمسافات طويلة ، تحتاج إلى السفر على طرق متوسطة وحتى قصيرة. تعد طائرة ATP 72 ممثلة ممتازة لطائرات الطيران المدني قصيرة المدى العالمية.
ما هي فوائدها؟ لأنها صغيرة نسبيًاوخفيفة الوزن. لا تحتوي على محركات نفاثة ، ولكنها مجهزة بوحدتي طاقة توربينية ، وهي أكثر ربحية للطيران قصير المدى. مثل هذه الطائرة لا تستهلك الكثير من الوقود ومن السهل صيانتها. تصميمها نفسه أبسط بكثير وأكثر قابلية للفهم من معظم الطائرات الأكثر قوة.
ATP 72 هي طائرة من الجيل الجديد. تبدو شفرات المحرك قديمة الطراز قليلاً وهذا يصد الركاب. ومع ذلك ، هذا مفهوم خاطئ شائع. الدفع اللولبي ، على الرغم من أنه يعطي سرعة أقل ، ليس بأي حال من الأحوال أسوأ من الدفع التوربيني. تاريخيا ، تعتبر الطائرات العسكرية معيار الموثوقية. تُستخدم محركات Turboprop بنجاح في القاذفات الاستراتيجية التابعة لقوات الفضاء الروسية وطائرات النقل العسكرية التابعة للقوات الجوية الأمريكية. هذه المحركات هي الأنسب للرحلات القصيرة
ومع ذلك فهو راكب
من المدهش أن العديد من الشركات تستخدم طائرات ATP 72 كطائرة نقل. خاصة الخدمات البريدية الأمريكية. بالنسبة للبريد المحلي ، من المهم أن يتم تسليم الطرود بسرعة وأن النقل ليس مكلفًا للغاية. لقد حدث أن ATP 72 يناسب هذه المتطلبات تمامًا. ومع ذلك ، فإن تخصصها الرئيسي هو نقل الركاب. هذه طائرة ركاب كاملة. سعتها عالية جدًا لطائرة من هذه الفئة - 72 راكبًا وفريق من المضيفين وفريق من الطيارين.
إذا كان المسمار ، ثم فقط "توربو"
في الواقع ، لطالما كانت الطائرات التي تعمل بالمروحة جزءًا من التاريخ. تم استبدالهم بطائرات الدفع التوربيني. بين هؤلاءيبدو أن الأنواع ذات الصلة لها فرق هائل. الطائرات المروحية أقوى بكثير. قوة الرفع كافية ليس فقط لرفع الطائرة ، ولكن أيضًا لرفع العديد من الركاب. في هذه الحالة ، ستكون سرعة الانطلاق تصل إلى 510 كم / ساعة. هذا سريع جدًا بالنسبة لطائرة طيران إقليمية. بالطبع ، هذا أبطأ بكثير من الطائرات طويلة المدى. بالنظر إلى مدى الطيران القصير ، سيبدو للركاب أن الطائرة تطير بسرعة لا تصدق.
ميزات التصميم
لكل طائرة سماتها المميزة. لم يكن ATP 72 استثناءً ، ولكن على العكس من ذلك - معيار لجميع الطيران قصير المدى. يتم استخدام المواد المركبة الأكثر تقدمًا في تصميم هذه الطائرة المروحية. تتكون قيسونات الأجنحة بنسبة 100 في المائة من ألياف الكربون. بالنسبة لطائرات ATP ، أصبح ألمنيوم الطائرات شيئًا من الماضي بشكل تدريجي. أصبحت الطائرات أخف وزناً وأسرع ، مما يفتح لها فرصاً تجارية جذابة.
ATP 72 في أوكرانيا
على الرغم من حقيقة أن سفن مكتب توبوليف للتصميم في هذا البلد هي طائرات طيران إقليمية ، إلا أن هناك أيضًا ATP 72 هنا ، وشركة UTair هي مشغلها. مسافة طيرانها منخفضة وتفقد طائرات توبوليف. مدى الطيران الأقصى 1500 كم. ولهذا السبب فإن مثل هذه الطائرات لا تحظى بشعبية في روسيا. تم تجهيز الطائرات من نفس الفئة بمحركات نفاثة وقادرة على الطيران لمسافة تصل إلى 8000 كيلومتر دون التزود بالوقود. تم العثور على ATP 72 أيضًا في الاتحاد الروسي ، ولكن بشكل أقل تكرارًا. بشكل رئيسي في جنوب روسيا.
مشكلةATP 72 هي التسلسل. الطائرة غير مناسبة تمامًا للطيران في الظروف الجوية السيئة وفي موسم البرد. في حالة حدوث تجمد ، تدخل الطائرة في كشك وتتحطم. لقد حدث هذا بالفعل عدة مرات. هذه المشكلة هي عيب في تصميم الطائرة ، ومن الصعب حلها من خلال التحديث.
ما هو أفضل مكان للجلوس؟
ما هي أفضل المقاعد في ATP 72؟ بالطبع من النافذة. لا يمكنك معرفة أي الأماكن الجيدة وأيها السيئ. كل هذا تقييم شخصي ، لأن الجميع يقيس مستوى الراحة بطرق مختلفة. ومع ذلك ، لا تهبط في الجزء الخلفي من الطائرة. هناك ، كقاعدة عامة ، أبرز مناورات وتأرجح الجسم. ستظل مقاعد النوافذ هي الأفضل دائمًا لأن منظر عين الطائر يخطف الأنفاس دائمًا.
مراجعات حول الطائرة
مراجعات ATP 72 مختلفة. معظم التعليقات إيجابية ، ولكن هناك أيضًا ردود فعل سلبية. يلاحظ العديد من الركاب الغرابة الشديدة للطيران على هذه الطائرة. الطائرة مريحة وصغيرة ويسعدني الطيران فيها. بعض المراجعات السلبية تركها طيارو الطيران المدني ، حيث اشتكوا من أن العملية في موسم البرد خطيرة للغاية. يشتكي البعض من الكراسي الصلبة ، لكن هذا أيضًا شخصي تمامًا.
المقصورة صاخبة. لا يمكن فعل أي شيء حيال ذلك ، لأنه محرك توربيني. هذه المحركات صاخبة وتخلق حاشية مثيرة للاهتمام. يسعد معظم الركاب بتجربة إثارة الطيران على مثل هذه الطائرة ، لأنهم لا يضاهون تمامًا بالطيران على محرك نفاث.طائرة.
