محطة مترو Tverskaya على خط Zamoskvoretskaya لمترو موسكو لها تاريخ غير عادي يعود إلى ثلاثينيات القرن الماضي ، عندما كان مستقبل مترو موسكو في مرحلة التصميم. تمت مراجعة خطط وضع الخطوط بشكل متكرر ، وتم إنشاء ما يسمى بـ "التراكم" ، أي المساحة الفارغة تحت الأرض في المكان الذي توجد فيه محطة مترو تفرسكايا اليوم ، على وجه التحديد أثناء وضع الخطوط الأولى من خلال مركز مكتظ بالسكان في موسكو. كان لابد من التخلي عن إنشاء محطة في هذا المكان في ذلك الوقت لعدد من الأسباب ذات الطبيعة الفنية. عاد إلى هذه المحطة فقط بعد 40 سنة.
محطة مترو تفرسكايا. ملامح تقنيات البناء
تم بناء هذه المحطة باستخدام التراكم القديم على عمق تحت ساحة بوشكينسكايا. تم تشغيله في صيف عام 1979 وحتى عام 1990 كان يسمى "Gorkovskaya". وفقًا لنوعها البناء ، فإن محطة مترو تفرسكايا عبارة عن محطة صروح عميقة ذات ثلاثة أقبية. هناك عدد غير قليل مثلها ، لا يوجد شيء غير عادي في الهندسة المعمارية. لكن يمكن تسمية العديد من الحلول الهندسية أثناء بنائها بأنها فريدة من نوعها. وزاد من تعقيد البناء حقيقة أنتم بناء المحطة على قسم التشغيل بالفعل "Mayakovskaya" - "Teatralnaya". كانت الظروف الجيولوجية أكثر من مجرد صعوبة ، وكان التطور العمراني في وسط العاصمة شديد الكثافة. أجبرتنا هذه الظروف على التخلي عن إنشاء ممر منجم منفصل واستخدام المنجم الموجود في محطة بوشكينسكايا.
اضطررنا أيضًا إلى التخلي عن الأنفاق الالتفافية التي تضمن الحركة المستمرة لخط Zamoskvoretskaya أثناء بناء محطة جديدة على مرحلة موجودة بالفعل. تم وضع المسارات المؤقتة على طول الخط المركزي لمحطة مترو تفرسكايا المستقبلية. تم تضمين الصور والرسوم البيانية وحسابات الحلول الهندسية في الكتب المدرسية حول الهندسة المعمارية والبناء كمثال لاستراتيجية وتقنية البناء المختارة بعقلانية. هذه إحدى الكلاسيكيات من الهندسة السوفيتية ، وهي تجربة مهمة في تصميم وبناء خطوط مترو الأنفاق في الجزء المركزي من المدن الكبيرة. مع الحفاظ على مبانيهم التاريخية وتراثهم الثقافي على حاله. تشكل المحطة محورًا مناسبًا للتبادل مع انتقالات إلى Chekhovskaya و Pushkinskaya.
مترو "تفرسكايا". الميزات المعمارية
يسيطر الرخام الفاتح والجرانيت الأحمر على الجزء الداخلي للمحطة. المفهوم الموضوعي للتصميم الجمالي هو أعمال الفنان الكلاسيكي السوفيتي مكسيم غوركي ، الذي حملت المحطة اسمه في الأصل. تم تخصيص Petrel of the Revolution أيضًا للتكوين النحت ، الذي كان يجب أن يكونالانتقال من نهاية المحطة عندما أصبح من الضروري بناء انتقال إلى محطة "Chekhovskaya". تحتوي ساحة Pushkinskaya على مبنى تاريخي كثيف ، لذا فإن محطة Tverskaya بها دهليز تحت الأرض. يتم دمجه مع ردهة محطة Pushkinskaya لخط Tagansko-Krasnopresnenskaya. من هنا يمكنك أيضًا الوصول إلى مركز التسوق Tverskoy Passage والطابق السفلي من مجمع التحرير Izvestia.
