نظرًا للتكلفة المنخفضة نسبيًا للصيانة والصيانة والإصلاح ، فإن طائرة Airbus-321 ، التي يتم عرض صورتها أدناه ، تحظى بشعبية كبيرة لدى شركات الطيران الرائدة في العالم. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لطول جسم الطائرة ، فإن الطائرة قادرة على حمل عدد أكبر من الركاب على متنها مقارنةً بالتعديل السابق. مزيد من التفاصيل حول هذا الموضوع وسيتم مناقشتها لاحقًا.
تاريخ موجز
بدأ العمل في مشروع البطانة الجديدة عام 1989. كانت المهمة الرئيسية التي تم تحديدها للمصممين في مرحلة التطوير هي ضمان المنافسة المناسبة لطائرة Boeing-757 الأمريكية. استندت الحداثة إلى تصميم النموذج 320. في الوقت نفسه ، قام المطورون بإطالة جسم الطائرة إيرباص 321 بسبعة أمتار. ونتيجة لذلك ، أصبحت مقصورة الطائرة أكثر اتساعًا. بالإضافة إلى ذلك ، قام مهندسو الشركة المصنعة بتجهيز النموذج بمحطات طاقة أكثر قوة ، مما أتاح زيادة نطاق الطيران. التغييرات أثرت أيضا على الجناح الذي أصبحتحمل أحمال أكبر بكثير من سابقتها.
تلقت النسخة الأولى من الطائرة التسمية "100" في العنوان. تم إجراء الرحلة التجريبية في 11 مارس 1993. بعد شهرين ، تم إدخال تعديل مجهز بمحركات أكثر قوة في الهواء. بعد عام ونصف ، تم اعتماد الطائرة. في بداية عام 1995 ، دخلت الطائرة العملاء الأوائل ، وهم شركات النقل الجوي مثل أليتاليا (إيطاليا) ولوفتهانزا (ألمانيا). بعد ذلك ، بدأ العمل على تعديل جديد - Airbus-321-200. تلقت الجدة خزانات وقود إضافية ، مما أتاح زيادة نطاق الرحلة الأقصى من 4500 إلى 5550 كيلومترًا. تم إجراء أول رحلة لها في عام 1996.
الوصف العام
هذه الطائرة في حد ذاتها هي طائرة ركاب متوسطة المدى ، ولا يتوقف إنتاجها اليوم. يتم تجميع النموذج ، على عكس طائرات إيرباص الأخرى ، في مدينة هامبورغ الألمانية ، وليس في تولوز الفرنسية. اعتبارًا من اليوم ، تم بالفعل تجميع أكثر من 700 نسخة من الطائرة. في الوقت نفسه ، من المتوقع أن يتم تسليم حوالي ألف وحدة إضافية من قبل مختلف شركات الطيران حول العالم في المستقبل القريب.
تم تصميم Airbus-321 النموذجية لنقل ما يصل إلى 220 شخصًا في فئة واحدة أو فئتين. إذا كان مدى الرحلة المطلوب يصل إلى 5600 كيلو متر ، يتم تقليل عدد الركاب إلى 170. الطائرة مجهزة بستة أبواب للركاب وثمانية مخارج للطوارئ تقع على جانبي جسم الطائرة.
حاليافي الوقت الحاضر ، يتم استخدام هذا النموذج من قبل العديد من الشركات في العالم: لكل من رحلات الميزانية ورحلات الطيران العارض. هذا ليس مفاجئًا ، لأن الطائرة هي الأكثر اقتصادا من حيث الصيانة في عائلتها بأكملها. تبدأ تكلفة أرخص نسخة منه بـ 110.1 مليون دولار.
صالون
في التكوين القياسي لطائرة إيرباص 321 ، يوفر تصميم مقصورة الطائرة 185 مقعدًا للركاب. في الوقت نفسه ، ينتمي 16 منهم إلى درجة الأعمال. يمكن تغيير هذا النوع من التكوين لرحلات الطيران العارض بناءً على طلب العميل. على وجه الخصوص ، فإن السفينة مجهزة بسهولة لنقل 220 شخصًا ، ولكن في هذه الحالة ، سيسافر جميع الركاب في الدرجة الاقتصادية. لا شك أن أفضل المقاعد هنا تقع في الدرجة الأولى. أما تصميم المقصورة فهو يختلف من شركة طيران إلى شركة طيران.
الميزات الرئيسية
يبلغ الطول الإجمالي للطائرة 44.51 مترًا ، بينما يبلغ طول جناحيها 34.1 مترًا. يتكون الطاقم من شخصين - الطيار ومساعده. تبلغ سرعة الإبحار لطائرة إيرباص 321 840 كم / ساعة. من حيث استهلاك الوقود ، تتطلب السفينة ما معدله 2900 لتر من الكيروسين لكل ساعة طيران. تم تجهيز الطائرة بنظام تحكم رقمي ، بالإضافة إلى إلكترونيات الطيران EFIS (نفس تلك المستخدمة في تعديل 320). على غرار السلف ، يوجد أيضًا مستوى الضوضاء المتولدة وانبعاث المواد الضارة في الغلاف الجوي. أقصى ارتفاع طيران 11800 متر والمدى - 5950 كيلومترا
أكبر حادث
وقع أكبر حادث تحطم طائرة بطائرة من طراز Airbus-321 في باكستان في 28 يوليو 2010. ثم قامت السفينة التي تحمل الرقم التسلسلي 1218 ، والتي تم إصدارها في عام 2010 ، برحلة داخلية بين مدينتي كراتشي وإسلام أباد. تحطمت الطائرة عند اقترابها الساعة 9:45 بالتوقيت المحلي. كان السبب الرئيسي للمأساة ، التي أودت بعد ذلك بحياة جميع ركاب السفينة البالغ عددهم 152 شخصًا ، وفقًا لنتائج التحقيق ، هو ظروف الأرصاد الجوية الصعبة. وتجدر الإشارة إلى أنه في ذلك الوقت كانت السفينة قد طارت بالفعل أكثر من 34 ألف ساعة ، بينما قامت بأكثر من 13 ألف رحلة.
آخر تعديل
بالإضافة إلى التعديلين الرئيسيين المذكورين سابقًا ، هناك نسخة أخرى من طراز Airbus-321. وشهدت ردود الفعل الواردة من ممثلي العديد من الشركات التي تقوم بتشغيلها والخبراء على وجود طلب كبير في السوق على آلات أكثر اقتصادا. في هذا الصدد ، تم تطوير نسخة حديثة من النموذج ، والتي ظهرت باسمها علامة "NEO". كان عملاؤها قادرين على الاختيار بين محطتين جديدتين لتوليد الطاقة.
يتميز كل واحد منهم باستهلاك أقل للوقود مقارنة بالإصدارات القياسية ، حيث زاد نطاق طيران الخطوط الملاحية المنتظمة بما يقرب من ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأجنحة الجديدة مصنوعة على شكل زعنفة القرش ، مما يساهم في تحسين الأداء الديناميكي الهوائي. نمت سعة الركاب للطائرة إلى 235 شخصًا (عند النقل في الدرجة الاقتصادية فقط).من المتوقع أن يبدأ تشغيل الجدة في عام 2016. حتى الآن ، تلقت شركة إيرباص طلبات شراء لأكثر من 500 من هذه الطائرات.
