محطة مترو Krasnogvardeyskaya في جنوب موسكو

2024 مؤلف: Harold Hamphrey | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:07

محطة مترو "Krasnogvardeiskaya" لخط Zamoskvoretskaya لمترو موسكو ليس لها الكثير من التاريخ. دخلت الخدمة عام 1985. لأكثر من ربع قرن ، كانت بمثابة محطة طرفية في هذا الاتجاه من خط Zamoskvoretskaya - وفقط في عام 2012 ، خطت المترو خطوة أخرى إلى الجنوب.

محطة مترو Krasnogvardeyskaya

هذه المحطة بالكاد يمكن تصنيفها من بين روائع العمارة تحت الأرض في وسط موسكو ، لكنها لا تعاني من الافتقار التام للتعبير. في مظهره ، لوحظ وسط ذهبي معين بين الفخامة المرعبة للعمارة الستالينية في الإمبراطورية والغياب التام للتجاوزات المعمارية لعقد خروتشوف اللاحق. كل شيء متوازن هنا. من الناحية الهيكلية ، فإن محطة المترو "Krasnogvardeyskaya" عبارة عن هيكل واسع ذو قبة واحدة من الأساسات الضحلة. المادة الرئيسية هي الخرسانة المسلحة المتجانسة. تم تصميم قبو المحطة على شكل صفوف طويلة مغطاة بالغلاف تغطي المساحة بأكملها. الجزء السفلي من الغرفة مبطن بأنواع مختلفة من الرخام الأحمر والرمادي. تم تزيين الأجزاء النهائية بنوافذ من الزجاج الملون على هذا الموضوعثورة اكتوبر. من السمات المميزة لمحطة المترو "Krasnogvardeiskaya" موقع المدرجات باسمها في وسط القاعة ، وليس على الجدران الجانبية ، كما هو الحال غالبًا. هناك أربعة مخارج للمدينة في شوارع مختلفة من التقاطع ورواقين تحت الأرض على الجانبين المتعاكسين. لا توجد هياكل فوق الأرض. لكن المحطة تتناسب عضوياً مع حياة الضواحي الجنوبية لمدينة كبيرة - وسيكون من الصعب للغاية تخيل شبكة النقل بدونها اليوم. حتى بالنسبة للهياكل العقارية ، فإن وجودها يزيد بشكل كبير من رسملة الأشياء العقارية الواقعة على مقربة من المترو.

"Krasnogvardeyskaya" في البنية التحتية الحضرية

تقع المحطة عند مفترق طرق حيوي للغاية في موسكو. من خلال مخارجها الأربعة إلى السطح ، يمكنك الذهاب إلى شارعي موسى جليل وياسينفايا وشارع أوريخوفي. بالنسبة للعديد من سكان موسكو وضيوف العاصمة ، هذه مجرد نقطة انتقال من وسيلة نقل إلى أخرى.

يحتوي هذا المكان على الكثير من وسائل النقل البري والعديد من المرافق التجارية - الفنادق والمطاعم ومراكز التسوق الكبيرة ومحطات خدمة المركبات. كما تم بناء مجمعات سكنية حديثة هنا. تغير تشغيل محطة مترو Krasnogvardeiskaya بشكل جذري في ديسمبر 2011 ، عندما اكتسبت المحطة حالة مركز نقل في جنوب موسكو. في وسط القاعة الانتقال إلى محطة "Zyablikovo" Lublinsko-خط دميتروفسكايا.

أدى هذا إلى توسيع أهمية النقل للمحطة بشكل كبير ووفر لسكان المنطقة فرصة الوصول إلى الجزء المركزي من المدينة في أقصر وقت ممكن. تشمل الجوانب السلبية الحل البناء لعقدة الانتقال. إنه مصمم بطريقة أنه عند المرور عبره ، يتعين على المرء تجاوز المنطقة المدفوعة والتغلب على الباب الدوار مرة أخرى. هذا لا يمكن إلا أن يسبب شكاوى من الركاب.