العديد من الأماكن المثيرة للاهتمام في روسيا. وتشمل هذه المرافق Chushka Spit ، وهي زاوية غير ظاهرة وغير صالحة للسكن من الأرض في مضيق كيرتش ، ولكن هنا توجد واحدة من أهم مرافق النقل - ميناء كافكاز ، الذي ينتمي إلى أهم الموانئ في روسيا ويحتل المرتبة الثانية في قسم آزوف-تشيرنومورسكي بعد نوفوروسيسك.
الموقع والخصائص الجغرافية
يوجد في شمال مضيق كيرتش كائن طبيعي فريد - Chushka Spit. يبدأ في Cape Achilleion ويمتد حوالي 18 كيلومترًا جنوب غرب البحر الأسود. من الجزء الغربي ساحل البصق مستقيم. تغادر العديد من الفروع من الشرق إلى البحر الأسود. هذا يرجع إلى حقيقة أنه على سطح البصاق من جانب آزوف يوجد ترسب ثابت من الرمل ، والذي يتم غسله في البحر الأسود من الجانب الشرقي.
يتكون سطح البصاق بالكامل من خليط متجانس من رمل الكوارتز وصخور القشرة. جاذبية البصاق هو بركان مع مضحكالاسم Blewak الذي أطلقه السكان المحليون على اندلاعه المميز.
المعنى
في موقع البصق هو أضيق نقطة في مضيق كيرتش. منذ العصور القديمة ، كانت طرق التجارة التي تربط القوقاز بشبه جزيرة القرم تمر عبر البصاق الرملي ، حيث يُعتقد أنه يوجد هنا المسار القديم لمضيق البوسفور ، والذي يُطلق عليه أيضًا "مسار الثور". لم يفقد البصاق Chushka أهميته حتى اليوم. هنا ، طريق سريع وممر للسكك الحديدية إلى ميناء قفقاس ، حيث يتم ربط شمال القوقاز وشبه جزيرة القرم عبر معبر العبارة.
أصل الاسم
حصل البصق في مضيق كيرتش على اسمه الغريب "تشوشكا" بفضل الدلافين حادة الأنف التي توجد بأعداد كبيرة في هذا الجزء من البحر. ويقولون أيضًا إنهم يغسلون الشاطئ أحيانًا لأسباب غير معروفة. يطلق عليها السكان المحليون خنازير البحر أو الخنازير. وهكذا ذهب الاسم - البصاق تشوشكا.
قرية تشوشكا
قرية Chushka الصغيرة ، الواقعة على البصق ، تنتمي إلى منطقة Temryuk في إقليم كراسنودار. تتكون القرية من 132 أسرة. من الصعب تحديد سبب عيش الناس هنا ، لأن ظروف البصاق غير مناسبة تمامًا للعيش. بادئ ذي بدء ، بسبب التربة ، التي تتكون من الرمال والصخور الصخرية ، التي لا ينمو عليها شيء. والأهم من ذلك ، لا توجد مياه عذبة هنا. يتم توصيل المياه هنا من قرية إيليتش المجاورة.
نشأة القرية يعود تاريخها إلى عام 1946 ، عندما بدأ البناء على أراضي البصاق ، وبالتحديد على أطرافهامعبر العبارة. كان فريق البناء يعتمد على البصاق. تم إحضار العربات هنا لتبقى. بعد اكتمال البناء ، عاش الأشخاص الذين بقوا على البصق في مخابئ ، يعملون في مزرعة الأسماك المحلية. بدأ تدريجياً في بناء منازل صغيرة ، معظمها من الطوب اللبن. بعد انهيار الاتحاد ، غرقت المزرعة السمكية في النسيان ، والناس يعيشون بلا أمل بلا فائدة.
الوضع البيئي
كائن طبيعي فريد ، وفقًا للمنظمات البيئية ، يعاني من كارثة بيئية حقيقية ، تؤدي إلى انتهاك التوازن الطبيعي واختفاء البصاق ، الذي يغوص تدريجياً في الماء. يتم تسهيل ذلك من خلال وجود مستودع نفط وميناء هنا. هناك إعادة شحن مفتوحة للكبريت والأسمدة ، والتي تحملها الرياح لعدة كيلومترات حولها. تصبح الحياة الصعبة للقرويين ببساطة لا تطاق وخطيرة. لا أحد يحتاجهم
عرضت عليهم ادارة المشروع تعويضات للانتقال الى مكان اخر لكنها بلغت مبلغا سخيفا لا يكفي لشراء سكن عادي على الساحل. خوفًا من فقدان منازلهم ، بقي الناس في القرية ، يتنشقون الكبريت ، والأبخرة الكيماوية من الأسمدة ، ويعانون من الحساسية ويختفي ببطء. معًا ، ستختفي Chushka Spit الفريدة (إقليم كراسنودار) ، التي تفصل بين بحرين: الأسود وآزوف.
يشكل مستودع النفط خطرا كبيرا يسمم المنطقة لعدة كيلومترات حولها. خلال عاصفة في عام 2007 ، حدث انسكاب نفطي تسببت عواقبه في أضرار لا يمكن إصلاحها لنباتات وحيوانات البصق. وفقعلماء البيئة ، الميناء ومستودع النفط ، الذين يشغلون نصف البصق ، حولوا هذه المنشأة الفريدة إلى منطقة صناعية.
ميناء قفقاس
للبصاق أهمية إستراتيجية من حيث موقعه كحدود بين بحرين. تم الانتهاء من بناء ميناء قفقاس على Chushka Spit في عام 1953. كان الغرض الرئيسي منه ولا يزال معبرًا للعبارات ، والذي يسمح بنقل ملايين الأطنان من البضائع ونقل السيارات والقطارات ونقل الركاب. ليس بعيدًا عن الميناء ، تم بناء محطة سكة حديد تحمل نفس الاسم قفقاس. في هذه المحطة ، يتم تنفيذ أعمال النقل لتشكيل قطارات تنقل بالعبّارة.
من 1980 إلى 2004 ، توقفت حركة السكك الحديدية والركاب عبر الميناء. بعد إعادة بناء وتركيب عبّارات جديدة للسكك الحديدية ، بدأ الميناء يعيش حياة مكثفة جديدة. بدأ قارب ركاب في الإبحار من الميناء إلى محطة كيرتش البحرية. ولكن سرعان ما تم إغلاق هذا الطريق.
يشغّل الميناء أربعة مسارات للعبّارات. يذهب الرئيسي إلى معبر عبارات كيرتش. تنطلق العبارة من ميناء كافكاز إلى فارنا (بلغاريا) ، زونغولداك (تركيا) وبوتي (جورجيا).
