الطريق السريع السيبيري هو طريق بري يمتد من الأراضي الأوروبية لروسيا إلى حدود الصين عبر سيبيريا. لها أسماء كثيرة. بينهم:
نهاية هذا المسار تتميز بفروع كياختا ونيرشينسك. بلغ طول منطقة سيبيريا ، حسب بعض التقديرات ، 11 ألف كيلومتر. هذا ربع مسافة محيط الأرض عند خط الاستواء.
تحتاج إلى إنشاء
لفترة طويلة ، تم الاتصال بين الجزء الأوروبي من روسيا وسيبيريا فقط على طول طرق نهرية منفصلة. كان هذا بسبب قلة الطرق.
في عام 1689 ، وقعت روسيا والصين معاهدة نيرشينسك ، والتي بفضلها أصبحت العلاقات الرسمية ممكنة بين البلدين لأول مرة. بالإضافة إلى ذلك ، مهدت الاتفاقية الطريق لمجموعة متنوعة من العلاقات التجارية ، مما تسبب في الحاجة إلى إنشاء ممر نقل بين الدول.
ابدأبناء
12 (22). في 11 1689 ، صدر مرسوم ملكي ، أمر ببناء طريق يربط موسكو بسيبيريا. ومع ذلك ، تأخر بناء المسلك. لم يتم اتخاذ أي إجراء لمدة أربعين سنة أخرى. بقي المرسوم على الورق
حتى في عهد بطرس الأكبر ، لم يكن من الممكن الوصول من موسكو إلى الصين إلا بمساعدة العديد من الطرق البرية والممرات المائية والمواصلات. فقط في عام 1725 تم إرسال وفد إلى الصين برئاسة الكونت ساففا راجوزينسكي فلاديسلافوفيتش. نتيجة لمفاوضاتها في عام 1727 ، تم التوقيع على معاهدة بورين. أرست هذه الاتفاقية حدود الدول بالقرب من مستوطنة كختى المستقبلية. كما تم التوقيع على معاهدة كختا التي حددت العلاقات التجارية والسياسية بين البلدين. وأخيرًا ، في عام 1730 ، شرعت روسيا في بناء طريق جديد أطلق عليه اسم المسار السيبيري. اكتمل العمل بحلول منتصف القرن التاسع عشر.
الجغرافيا
الطريق السريع السيبيري - أطول طريق في ذلك الوقت ، والذي ربط بين جزأين مختلفين من العالم. لكن في الوقت نفسه ، أصبح الطريق البري من موسكو إلى الصين أقصر طريق يربط الجزء الأوسط من الدولة الروسية بأطرافها الشرقية.
أين يقع الطريق السريع السيبيري المبني على خريطة روسيا؟ ينشأ خيطها من موسكو نفسها ، ثم يذهب إلى موروم ، ويمر عبر كوزموديميانسك وكازان وأوسا وبيرم وكونجور وإيكاترينبرج وتيومين وتوبولسك وتارا وكينسك وكوليفان وينيسيسك وإيركوتسك وفيرنودينسك ، وكذلك نيرشينسك. نقطة نهايتها هيكياختي. وهكذا ، فإن الطريق السريع السيبيري يمتد عبر سيبيريا إلى حدود الصين.
في أوائل القرن العشرين ، تغير هذا الطريق البري إلى حد ما. إذا التقطت خريطة لذلك الوقت ، فإن الطريق السريع السيبيري يقع إلى حد ما جنوب تيومين. يمر عبر Yalutorovsk و Ishim و Omsk و Tomsk و Achinsk و Krasnoyarsk. ثم يمتد إلى إيركوتسك ويتزامن مع المسار السابق.
ومع ذلك ، بحلول نهاية القرن التاسع عشر. أصبح المسار السيبيري - أحد أطول الطرق في العالم - غير قادر على تلبية احتياجات النقل المتزايدة للدولة الروسية. لهذا السبب قررت الحكومة بناء سكة حديد عابرة لسيبيريا.
بناء المستوطنات
يتطلب المسار السيبيري الذي تم إنشاؤه حديثًا ترتيبًا معينًا. لهذا ، تم بناء المستوطنات على طولها بالكامل. علاوة على ذلك ، كانت القرى والقرى الواقعة على الطريق العام منتشرة بشكل كبير وتقع على جانبي الطريق. كانت أطراف مستوطنات المسالك تقع على مسافة كيلومتر أو كيلومترين من المركز.
من أجل أن تكون الشوارع أكثر إحكاما ، تم وضع المنازل على أضيق جانب من الطريق. تمدد الجزء المركزي من هذه المستوطنة ، بالقرب من الكنيسة ، كقاعدة عامة ، بسبب الشوارع التي تسير موازية للطريق البري.
تطوير المنطقة
أصبح الطريق السريع السيبيري هو السبب الرئيسي لتوطين المناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة سابقًا. شقت الحكومة الطريق بالاستعمار القسري.منطقة سيبيريا هي المنطقة التي تم فيها إعادة توطين الحافلات من المناطق الأوروبية في روسيا. بالإضافة إلى ذلك ، تم طرد الفلاحين المنفيين هنا ، والذين مرهم ملاك الأراضي كمجندين. استوطنوا في هذه الأراضي وحرروا المستوطنين. جاؤوا من مناطق مختلفة من سيبيريا وروسيا.
مع تطور الطريق البري تطور كذلك تدفق المستوطنين على هذه الأماكن. تدريجيًا ، أصبحت هذه الأراضي أكثر المناطق المأهولة بالسكان في سيبيريا. كان الأشخاص الذين انتقلوا إلى هنا يتمتعون بمزايا حكومية. لمدة عامين تم إعفاؤهم من جميع الرسوم التي كانت موجودة في ذلك الوقت ما عدا ضريبة الرأس
عندما تم بناء الطريق السريع السيبيري أخيرًا ، خصصت الحكومة واجبات إضافية للفلاحين من قرى وقرى المنطقة لصيانة المعابر والجسور ، ونقل الأفراد العسكريين ، وما إلى ذلك. المقاطعات الروسية.
رسالة بريدية
بالإضافة إلى إقامة علاقات مع الصين ، احتاجت روسيا إلى طريق سيبيريا السريع لغرض آخر. بدون هذا الطريق البري ، كان من المستحيل تنظيم خدمة بريدية حكومية. سرعان ما برر بناء الطريق كل توقعات الحكومة. لذلك ، إذا تم نقل العناصر البريدية في عام 1724 من موسكو إلى توبولسك مرة واحدة فقط في الشهر ، فعندئذٍ في عام 1734 - أسبوعيًا ، وبعد عقدين - كل ثلاثة إلى أربعة أيام.
من أجل ضمان التسليم دون انقطاع ، تم بناء الكثير من المحطات البريدية في جميع أنحاء الطريق السريع السيبيري. تسليم الطرودفي نفس الوقت ، تم تنفيذه من قبل عمال أو فلاحين.
أغلال
الطريق السريع السيبيري هو طريق بري ، حيث توجد ، بالإضافة إلى العديد من المحطات البريدية ، مراحل كل 25-40 ميلاً. تم بناء أولهم في العشرينات من القرن التاسع عشر. وبحسب الإصلاح الإداري ، اتبعت أحزاب السجون مسارها الخاص ، مقسمة إلى 61 مرحلة. تم تنظيم ترتيب حركة السجناء على طول الطريق السريع السيبيري من خلال وثيقة خاصة. كان "قانون المراحل". حددت القواعد الأساسية لترتيب السجون ، وإجراءات نقل المنفيين ، وما إلى ذلك.
الطريق السريع السيبيري هو المكان الذي يمكن للسجناء أن يستريحوا فيه بعد يومين من السفر على طول الطريق في سجن مؤقت. كما تم استخدام أكواخ المرحلة ، التي كانت موجودة في جميع المحطات البريدية تقريبًا ، لهذه الأغراض. تمت تغطية مسافة 25-30 فيرست في يومين بعربات السجن ، والتي تضمنت أحيانًا عربات تحمل ممتلكات منزلية. في بعض الأحيان يمكن أن يمرض السجين أو يموت على طول الطريق. ثم وُضعت جثته على عربة واستمرت في متابعتها حتى المرحلة التالية. ومن هنا وُلد القول المأثور: "أسلم ميتاً أو حياً"
للفترة من 1783 إلى 1883. مر ما يقرب من 1.5 مليون سجين على طول طريق طريق سيبيريا السريع. كان هناك أيضا متمردين سياسيين بينهم. على سبيل المثال ، في التسعينيات من القرن الثامن عشر. تم تسليم أ.ن. مرتين على طول هذا الطريق. Radishchev الذي كان مؤسس samizdat المحلي
طريق التجارة
الطريق السريع الذي تم بناؤه من موسكو إلى الصين تم إحياءه ليس دوليًا فحسب ، بل محليًا أيضًاالعلاقات الاقتصادية. في جميع أنحاء هذا الطريق البري ، كانت هناك معارض كبيرة - Makarievskaya و Irbitskaya. أيضًا ، بفضل الطريق ، تم إجراء تبادل مستمر للبضائع بين مختلف المناطق. على سبيل المثال ، ظهر الثراء في مقاطعة قازان ، الذين افتتحوا مصانعهم بالقرب من الطريق.
بفضل الطريق السريع السيبيري ، توسعت العلاقات الاقتصادية بين روسيا والصين. تم تسليم الجلود والفراء والفضة والزيت والصنوبر والأسماك النادرة ولحوم الأوز وأكثر من ذلك بكثير إلى الخارج على طول هذا الطريق. استخدمت هولندا وإنجلترا وفرنسا أيضًا الطريق السريع السيبيري. لقد نقلوا بضائعهم إلى الصين على طول هذا الطريق. الجدير بالذكر أنه تم جر العربات على طول الطريق السريع السيبيري في سلسلة متواصلة على مدار العام.
ظهور ممر نقل ساهم في إنشاء ثلاثة مصانع أسلحة كبيرة بالدولة. تشمل قائمتهم بيرم كانون ، وإيجيفسك أرموري وكازان باودر. نقلوا منتجاتهم على طول الطريق السريع إلى وسط الدولة الروسية.
الجزء الشرقي من الطريق البري ، الواقع في سيبيريا ، يسمى "طريق الشاي العظيم". وتلا ذلك قوافل تنقل الشاي من الصين. في روسيا في نهاية القرن الثامن عشر. حتى ظهرت شركة جديدة "بيرلوف مع الأبناء". قامت بتبادل الشاي ، وتوصيله إلى جميع مناطق الإمبراطورية.
حالة الطريق
كان السفر على طول الطريق السريع السيبيري صعبًا للغاية. الحقيقة هي أن حالة الطريق بالكامل كانت في حالة غير مرضية للغاية. وصف المنطقةتم العثور على المسالك السيبيرية في مذكرات بعض المسافرين. وفقًا لقصصهم ، بدا هذا المسار في الأماكن وكأنه أرض صالحة للزراعة ، مقطوعة إلى أخاديد طولية. أدى هذا إلى إبطاء الحركة بشكل كبير ، وبالتالي لا يمكن قطع مسافة ثلاثين ميلاً إلا في 7-8 ساعات.
شرق تومسك ، مرت المسالك عبر التضاريس الجبلية ، لكنها كانت أيضًا في حالة سيئة للغاية. كما تسبب في انتقادات من المسافرين الذين كان عددهم في ازدياد مستمر. ومع ذلك ، وعلى الرغم من هذا الوضع ، كان الطريق لآلاف الكيلومترات وسيلة اتصالات موثوقة ورخيصة. في البداية ، تميزت فقط بالمعالم ، والمعابر التي تمر عبر الجبال والأنهار ، وجاتي والشرطة. ثم أمرت كاترين الثانية بزراعة البتولا على طول المسلك. كانت الأشجار تقع على مسافة 2 م 84 سم (أربعة أقواس) من بعضها البعض ، مما يحمي الطريق من الانجرافات الثلجية ولا يسمح للمسافرين بالضياع في الأحوال الجوية السيئة.
المسالك اليوم
كان الطريق البري بين موسكو وسيبيريا ذا أهمية وطنية كبيرة لما يقرب من قرن ونصف. ومع ذلك ، بعد افتتاح حركة مرور القوارب البخارية في النهر في عام 1840 ، وكذلك إنشاء خط سكة حديد في هذه الأجزاء في عام 1890 ، بدأ استخدامها على نطاق أصغر. أدى النمو الاقتصادي لروسيا إلى زيادة احتياجات النقل في البلاد. أدى ذلك إلى قرار البدء في بناء سكة حديد عبر سيبيريا. بعد اكتمالها في عام 1903 ، اتخذت تجارة القوافل البطيئة مسارات جديدة.
اليوم ، يتم فرض الفرع الجنوبي السابق لطريق سيبيريا بالكامل تقريبًا عن طريق الطريق من قازان إلى مالميز ، ثم إلى بيرم وإيكاترينبرج. في الوقت نفسه ، تمت إعادة بناء الطريق السريع السيبيري السابق بالكامل تقريبًا وهو اليوم طريق سريع من أعلى فئة. على سبيل المثال ، بقي قسم من زور إلى قرية دبسي خارج الطريق السريع الحديث ، ودرجة الحفاظ عليه مختلفة. يتم استخدام جزء واحد فقط من أجزائه بنشاط لتلبية الاحتياجات المحلية. هذا هو الطريق من Surnogut إلى Debesy.
على طريق Kazan-Perm ، هناك أقسام أخرى من الطريق السريع السيبيري كانت خارج حدود الطريق السريع الجديد. حالتهم مختلفة. يتم الحفاظ على بعض المسارات الموضوعة مسبقًا في حالة جيدة ويتم استخدامها للنقل المحلي ، بينما يتم سحب البعض الآخر تمامًا من التداول ويتم حاليًا تضخيمها.
متحف
في عام 1991 تم افتتاح مجمع فريد في قرية الدبيسي. هذا متحف لتاريخ منطقة سيبيريا. هدفها الرئيسي هو الحفاظ على ذاكرة الطريق الرئيسي بين موسكو والصين ، والتي في 18-19 قرنا. كانت الطريقة البريدية والتجارية والتقييد الرئيسية لروسيا.
يقع المتحف في مبنى تم بناؤه عام 1911 من قبل تاجر من النقابة الثانية مرتضى من قبل موليوكوف. قديما كانت ثكنة للرتب الدنيا ، ليست بعيدة عن مرحلة السجن ، حيث كان يتم حبس السجناء بين فترات النقل. مبنى المتحف تحت حماية الدولة
يتكون طاقم عمل المجمع من خمسة عشر موظفًا وأربعة علماء. إنهم يحمون ويزيدون أموال المتحف الذي اليومتم تخزين أكثر من ثلاثة آلاف كتاب نادر وعناصر إثنوغرافية ومعارض أخرى يوميًا.
معارض هذا المجمع الفريد مفتوحة في ثلاث قاعات. موضوعهم:
- "طريق الملك"
- "القرية على طريق سيبيريا السريع"- "اجتماعات الغابة"
في الطابق الثاني من المبنى توجد معارض مثل "تاريخ المدرسة في قرية كارادوفان" و "تاريخ منطقة سيبيريا". تحكي معروضاتهم عن تطور الخدمة البريدية من عام 1790 حتى يومنا هذا. في الوقت نفسه ، يمكن للزوار التعرف على ملابس سائقي السيارات ، وكذلك الأجراس ، والأحزمة ، وما إلى ذلك المستخدمة أثناء النقل.تعتبر وثائق ما قبل الثورة ذات أهمية كبيرة لضيوف المجمع ، بما في ذلك الرسائل والخرائط البريدية. - الحي الجغرافي الذي يصور منطقة كازان. من بين المعروضات ، يمكنك رؤية جهاز هاتف صنع في بداية القرن العشرين ، وجهاز مورس ، وملابس ذات علامة تجارية لموظفي البريد من فترة الأربعينيات من القرن العشرين ، بالإضافة إلى أول جهاز تلفزيون سوفيتي.
القسم الخاص بتاريخ قرية كارادوفان مجهز بمواد التاريخ المحلي ، بما في ذلك المصحف المكتوب بخط اليد ، والمتعلقات الشخصية للمالكين السابقين لمنزل التاجر ، إلخ.
يقوم الموظفون برحلات استكشافية ليس فقط في المتحف ، ولكن أيضًا في قرية دبيسي ، وكذلك في ضواحيها. النشاط الرئيسي لهذا المجمع التاريخي الفريد ليس تجاريًا على الإطلاق ، بل نشاط بحثي وكتلة ثقافية.
