أحيانًا يُطلق على الشارع الرئيسي في العاصمة الروسية اسم أربات ، وهو جزء منه مُكيَّف للمشي ويتقنه السائحون من جميع أنحاء العالم. أولئك الذين يأتون لمشاهدة معالم موسكو والقيام برحلات على طول طرق موسكو المقبولة عمومًا يفكرون كثيرًا.
بالنسبة لأولئك الذين تمكنوا من الشعور بروح العاصمة ، لا يوجد سوى شارع رئيسي واحد في موسكو - تفرسكايا.
على طول Piterskaya
اليوم هو على بعد كيلومتر ونصف من الطريق السريع بالمدينة الذي يشهد حركة مرور كثيفة بالسيارات ، على مدار الساعة تقريبًا. رسميًا ، شارع تفرسكايا هو جزء من الطريق بين مربعين - مانيجنايا وتريومفالنايا. ثم يبدأ شارع 1st Tverskaya-Yamskaya ، والذي أصبح في Tverskaya Zastava Leningradsky Prospekt. بمعنى أوسع ، الشارع الرئيسي في موسكو هو ما كان يُسمى موسكو برودواي: شارع غوركي الذي يعود إلى الحقبة السوفيتية ، الطريق من المتحف التاريخي إلى محطة سكة حديد بيلوروسكي.
لقد قطع هذا الشارع شوطا طويلا - من المباني الخشبية الأولى في موسكو في وقت مبكر جدامنطقة مرموقة في العاصمة الكبرى. وقد تأثرت بجميع الأساليب المعمارية الرئيسية ، وكانت أول من أدخل الابتكارات التقنية في مجال النقل والتحسين الحضري.
ابتداء من القرن الثاني عشر
كانت إمارة تفير واحدة من أقوى تلك التي تقع بالقرب من موسكو. لذلك ، كان الطريق إليها موجودًا منذ العصور القديمة. ومنذ البداية ، اتخذ هذا الاتجاه طابع الاحتفالية والتمثيلية. بدأ شارع موسكو الرئيسي ، الذي أعطى اسمه اتجاهًا جغرافيًا لمدينة مجاورة مهمة ، في التحسن سريعًا. كانت من أوائل المباني التي تم رصفها بحجر أبيض قوي ، حيث تم استبدال المنازل الفقيرة للعمال ورجال الخدمة بقصور التجار والبويار.
احتلت الأديرة والمعابد مكانة مهمة في تشكيل مظهر هذه المنطقة من العاصمة. كانت هناك عشرات الكنائس وثلاثة أديرة في منطقة صغيرة: Moiseevsky في البداية ، و Voskresensky في الوسط و Strastnaya في منطقة Pushkin Square الحالية.
مع تأسيس العاصمة الشمالية ، اكتسب الشارع الرئيسي لمدينة موسكو أهمية المدخل الرئيسي للملوك والمحكمة ، الذين أتوا من سانت بطرسبرغ إلى موسكو. تم تخصيص أسماء غير رسمية للشارع - Tsarskaya و Piterskaya.
بعد الحريق
بعد الغزو النابليوني ، أعيد بناء تفرسكايا. الرغبة في إلقاء نظرة أوروبية على طريق المدينة الرئيسي لا يمكن أن تتغلب على التنويع التقليدي لموسكو. المباني التمثيلية الصلبة والفنادق الفاخرة والمحلات التجارية تتناوب مع المتاجر الصغيرة والمنازل الريفية.
كان عرض الشارع الرئيسي في موسكو قبل إعادة الهيكلة الستالينية العالمية لا يزيد عن 20 مترًا ، وهذا لا يتوافق مع الغرض منه باعتباره الطريق السريع الرئيسي في العاصمة.
الابتكارات التقنية
بدأت إضاءة الشوارع الكهربائية على نطاق واسع في موسكو من تفرسكايا. بتتويج نيكولاس الثاني في مايو 1896 ، تم تركيب 99 مصباح قوس كهربائي عليها. كما أجريت التجارب الأولى على وضع الأسفلت الخرساني للأرصفة والأرصفة في تفرسكايا في عام 1876.
الشارع الرئيسي في موسكو ، تفرسكايا ، هو أهم عنصر في شبكة النقل بالعاصمة. لقد كان دائمًا طريق النقل العام البري بمختلف أنواعه. في عام 1872 ، تم وضع أول خط سكة حديد تجرها الخيول من تفرسكايا زاستافا إلى المركز. أصبحت كونكا واحدة من أولى أنواع وسائل النقل العام الحضرية الناجحة - في المجموع ، تم وضع حوالي 100 كيلومتر من السكك الحديدية التي تجرها الخيول عبر موسكو. بدأ تاريخ ترام وحافلات الترولي في موسكو أيضًا في تفرسكايا.
إعادة توزيع كبيرة
في منتصف الثلاثينيات من القرن العشرين ، بدأت أكبر عملية إعادة إعمار للجزء المركزي من موسكو. أثرت التغييرات على تفرسكايا ، وبدأت بإعادة التسمية. الشارع الرئيسي في موسكو ، الذي بدا اسمه الآن مثل شارع غوركي ، المتحدة تفرسكايا و 1 تفرسكايا-يامسكايا.
خطة تخطيط المدن لعام 1935 نصت على توسعة عالمية لطريق السيارات والأرصفة من 18-20 إلى 60 م ، وكان من المفترض أن يتم ذلك بوسائل غير عادية. تم هدم العديد من المباني ، من بينها روائع حقيقيةالعمارة ، وبعض المباني التي تزن مئات الآلاف من الأطنان تم نقلها عشرات الأمتار.
المباني ، التي أقيمت في وقت قصير على طول الخط الأحمر المحدد حديثًا ، تتمتع بوحدة أسلوبية تمليها إرادة شخص واحد. إلى جانب تلك المباني التي تم الحفاظ عليها أثناء إعادة الإعمار ، شكلوا مجموعة رائعة ومعبرة ، عرضًا للمدينة الاشتراكية الرئيسية.
عوامل الجذب الرئيسية
يتم تحديد مظهر شارع تفرسكايا إلى حد كبير من خلال المربعات - بوشكينسكايا ، تفرسكايا وتريمفالنايا ، الهندسة المعمارية والآثار الموجودة عليها. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من الأشياء التراثية التاريخية والفنية:
- منزل رقم 1/15 - فندق ناشونال (1903). أقام هنا شخصيات بارزة في الثقافة والعلوم ، وشخصيات سياسية وعامة في البلاد والعالم.
- رقم 5/6 - ممر بوستنيكوفسكي (قصر دولغوروكوف). بعد العديد من عمليات إعادة البناء ، أصبح مبنى مسرحي ، والآن يوجد مسرح يحمل اسمه. يرمولوفا.
- رقم 7 - مكتب التلغراف المركزي مع العالم الشهير. نصب البنائية (1927) ، بناه المهندس المعماري آي آي ريربيرج.
- رقم 13 - مبنى مجلس مدينة موسكو (بيت الحكام العامين لموسكو) ، نصب معماري ، ثمرة إبداع أجيال مختلفة من المهندسين المعماريين ، من بينهم إم. Chechulin ، M. V. Posokhin وآخرون
- رقم 21 - النادي الإنجليزي (قصر رازوموفسكي). ارتبط بأسماء كلاسيكيات الأدب والفن
- رقم 14 - متجر Eliseevsky ، بناه M. F. Kazakov.
- رقم 10 - مخبز فيليبوف
- رقم 18-ب - مبنى دار النشر "الكلمة الروسية" (1906).
