تعد Boeing 737-700 واحدة من ألمع ممثلي سلسلة Next Generation وهي تنتمي إلى عائلة الطائرات ضيقة البدن بمحركين من الشركة المصنعة الأمريكية التي تحمل الاسم نفسه. وهي مصممة لنقل الركاب على الطرق المتوسطة والقصيرة. حاليًا ، يستمر إنتاج هذه الطائرة ، جنبًا إلى جنب مع العديد من التعديلات ، ويتم استخدامها بنشاط من قبل العديد من شركات الطيران العالمية.
تاريخ موجز
تم بناء طائرة ركاب بوينج 737-700 على أساس تعديل 737-300. أعلن ممثلو الشركة المصنعة رسميًا عن بداية تصميمها نهاية عام 1993. كان السبب الرئيسي لإنشاء الجدة هو رغبتها في المنافسة المناسبة مع النظير الأوروبي - إيرباص A319. كان أول مشترٍ للسفينة هو شركة Southwest Airlines ، التي قدمت طلبًا لشراء 63 نسخة خلال الأشهر القليلة الأولى من عام 1994. تم تقديم نموذج الإنتاج للجمهور في ديسمبر 1996 ، وأجريت رحلة تجريبية للطائرة بعد شهرين. بعد سلسلة من الاختبارات الناجحة ، في نوفمبر 1997 ، الهواءتلقت السفينة جميع التصاريح ذات الصلة بشهادات ، مما جعل من الممكن تشغيلها وبدء الإنتاج الضخم. يستمر تجميع هذا النموذج في عصرنا.
المعدات التقنية
تم تجهيزBoeing 737-700 بوحدتي طاقة توربوفان يتم التحكم فيهما إلكترونيًا ، كل منهما بقوة دفع تبلغ 91.6 كيلو نيوتن تقريبًا. بالمقارنة مع المحركات المستخدمة في التعديلات السابقة ، فهي أكثر اقتصادا وأقل ضوضاء. بالإضافة إلى ذلك ، قام المطورون بتركيب جناح كبير الحجم على الطائرة ، والذي يتميز بديناميكا هوائية أفضل. قام المصممون الأمريكيون أيضًا بتعديل وحدة الذيل. كل هذا في مجمع جعل من الممكن تحقيق مؤشرات فنية جيدة. على وجه الخصوص ، تبلغ سرعة الانطلاق للنموذج 925 كم / ساعة ، بينما يبلغ السقف التشغيلي 12500 متر. يعتمد نطاق رحلات Boeing 737-700 على عبء العمل وإمدادات الوقود. من الناحية المثالية ، يساوي 5920 كيلومترًا. وزن إقلاع السفينة 69.4 طن. لتشغيلها العادي مطلوب مدارج لا يقل طولها عن 2040 مترا
تم تجهيز طراز Boeing 737-700 بنظام إلكترونيات الطيران الرقمي EFIS المقدم من شركة Honeywell (الولايات المتحدة الأمريكية). يتم عرض جميع معلومات الرحلة الضرورية للطيارين من خلال ست شاشات LCD متعددة الوظائف. بالإضافة إلى ذلك ، يُسمح بتركيب مؤشر الموازاة على الزجاج الأمامي في الكابينةطيارين.
صالون
مخطط Boeing 737-700 في تكوين من فئتين مستعار من تعديل 757 ويوفر إمكانية النقل المتزامن لـ 126 راكبًا. في هذا المؤشر ، تتشابه البطانة تمامًا مع سابقتها. أبعاد مقصورة الركاب من حيث الطول والعرض والارتفاع ، على التوالي ، هي 24x3 ، 53x2 ، 13 مترًا. هناك شركات طيران تحاول ، بسبب الترتيب المضغوط للمقاعد ، زيادة سعة طائراتها على حساب الراحة. في حالة هذا النموذج ، يمكن أن يكون على متن الطائرة 149 شخصًا كحد أقصى في نفس الوقت ، باستثناء أفراد الطاقم.
أفضل الأماكن
تعتبر الراحة وسعة المقصورة من المزايا الجادة لطراز Boeing 737-700. أفضل المقاعد هنا ، وفقًا للعديد من المراجعات للمسافرين من جميع أنحاء العالم ، كما هو الحال في جميع الطائرات الأخرى ، هي في درجة الأعمال ، حيث يتم تزويد الركاب بعدد من الخدمات الإضافية ، وكذلك في قسم الذيل (مع استثناء من الصف الأخير). إذا تحدثنا عن الأشخاص الذين يرغبون في التوفير في تكلفة الرحلة ويفضلون الدرجة الاقتصادية ، فأنت هنا بحاجة إلى الانتباه إلى المقاعد الموجودة بجوار مخارج الطوارئ. وبشكل أكثر تحديدًا ، في هذه الحالة ، بالنسبة للإصدار القياسي من الخطوط الملاحية المنتظمة ، يُقصد بالأماكن 1A ، 1B ، 14A ، 14F. ومع ذلك ، اعتمادًا على التصميم الداخلي للشركات المختلفة ، قد تختلف قليلاً.
تعديلات
لتاريخ بوينج بأكملهتم إجراء عدد من التعديلات على 737-700 من حظائر الإنتاج التابعة للشركة المصنعة. بادئ ذي بدء ، قدم المطورون لشركات النقل الجوي نسخة إدارية من الطائرة ، مصممة لنقل ما بين ثلاثين إلى خمسين راكبًا لمسافة تصل إلى 11000 كيلومتر في مقصورة مريحة. لهذا الغرض ، تم تجهيز الطائرة بخزانات وقود إضافية وحصلت على جناح مطور. يوفر التعديل 737-700С إمكانية التحويل البسيط لبطانة الركاب إلى نسخة شحن. بأمر من إحدى الشركات اليابانية في عام 2006 ، ابتكر المصممون الأمريكيون نسخة من هذه الطائرة ذات مدى طيران أطول. تم تسمية الجدة 737-700ER. خلال إنشائها ، استعار المطورون العديد من الحلول التقنية التي أثبتت نفسها في Boeing Business Jet. بناءً على النموذج ، تم أيضًا بناء العديد من المتغيرات للطائرة ، والمصممة لاحتياجات القوة الجوية.
