ما هي شركة ايروفلوت؟ "بوينج 777-300" ، سيتم دراسة تصميم كابينة الوحدة من قبلنا في هذه المقالة. تم تصنيف هذه الطائرة كأكبر طائرة ركاب ذات محركين في العالم. تختلف السيارة المجنحة عن النسخة السابقة من طائرة بوينج 777-200 في جسمها الممدود مع زيادة سعة الركاب. إنه مصمم للعمل على الطرق السريعة لمسافات طويلة. حلقت هذه الطائرة لأول مرة في عام 1997.
الميزات الأساسية
لماذا تفضل شركة إيروفلوت طائرة بوينج 777-300؟ يستحق تصميم المقصورة في هذه اللوحة الرائعة اهتمامًا خاصًا. بدأ الاستخدام التجاري للطائرة في عام 1998. اليوم ، يستمر الإنتاج التسلسلي للطائرة. بالإضافة إلى التعديل الأساسي ، هناك أيضًا طراز Boeing 777-300 ER مع مسافة طيران متزايدة ، والتي يتم تشغيلها بواسطةمنذ عام 2004. يوضح الجدول أدناه الميزات الأساسية للوحة المعنية.
طائرة
هل تعرف كيف امتدحت شركة ايروفلوت طائرة بوينج 777-300؟ الركاب يحبون التصميم الداخلي لهذا الطائر الفولاذي. من المعروف أن النسخة الموسعة من Boeing 777-300 تم تصميمها لتحل محل Boeing 747-200 و 747-100 في الجزء A. تتميز النسخة المطولة بنطاق وسعة ركاب مماثلة مقارنة بطائرات بوينج 747 الأقدم ، ولكنها تستهلك وقودًا أقل بمقدار الثلث وتكاليف تشغيل أقل بنسبة 40٪.
يبلغ طول جسم الطائرة 777-300 10 أمتار من الإصدار الرئيسي للطائرة 777-200 بمقدار 10 أمتار ، والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 550 مسافرًا في فئة واحدة ، حسب الطلب على الرحلات الجوية اليابانية المزدحمة. الطول المثير للإعجاب 777-300 أجبر المتخصصين على تجهيز السيارة بزلاجة تحت الذيل مما يحميها من الاصطدام بالأرض.
المتغير له حد نطاق يبلغ 6015 ميلًا بحريًا ، مما يسمح للطائرة 777-300 بالعمل على الطرق المحملة بكثافة والتي سبق أن خدمتها نسخة 747.
السائحون سعداء بأن شركة إيروفلوت قد اشترت طائرة بوينج 777-300. تصميم مقصورة هذه الطائرة مثير جدا للاهتمام. تم تسليم السيارة الأولى لشركة طيران كاثي باسيفيك في عام 1998 ، في 21 مايو. قام ثمانية عملاء مختلفين بشراء 6777-300s. بحلول يوليو 2010 ، كانت جميع الطائرات تعمل. ومع ذلك ، بعد إطلاق تعديل النطاق الموسع 777-300 ER في عام 2004 ، أصبح جميع التجارغير الترتيب إلى هذا الإصدار. لا يوجد منافس مباشر للطائرة 777-300 في نطاق طرازات إيرباص ، لكن شركة إيرباص تصف نسخة إيرباص A 340-600 بأنها منافسة.
تعديل
ما هي خصائص وحدة بوينج 777-300 ER ، تصميم المقصورة؟ تحمل الخطوط الجوية إيروفلوت أيضًا ركابًا على هذا الطراز. إنه إصدار القسم B من 777-300 و ER لتقف على Extended Range. يحتوي النموذج على أطراف أجنحة مستطيلة ومشطوفة ، ودعامة أمامية معززة ، وقاعدة هبوط جديدة وخزانات وقود إضافية. كما تم تحسين الأجنحة وجسم الطائرة والذيل وأبراج المحرك من 777-300 ER.
مجهزة بمحركات توربوفان GE 90-115V ، والتي تعد اليوم أقوى المحركات النفاثة في العالم ولديها قوة دفع قصوى تبلغ 513 كيلو نيوتن. أقصى مدى هو 7930 ميلاً بحرياً (14690 كم). تمكن الخبراء من تحقيق هذه القيمة من خلال رفع أقصى وزن للإقلاع واحتياطي الوقود.
زاد نطاق التحميل الكامل بنسبة 34٪ تقريبًا مقارنة بـ 777-300. بعد إدخال المحركات الجديدة والأجنحة واختبارات الطيران وزيادة وزن الإقلاع ، انخفض استهلاك الوقود بنسبة 1.4٪.
بارك
بعد ذلك ، سيتم وصف تخطيط المقصورة بطائرة بوينج 777-300 بالتفصيل. تشغل شركة إيروفلوت 13 طائرة 777-300 ER. دعونا نفحص خصائصها أولاً. تحتوي هذه اللوحة على محركين وهي مصممة للرحلات العابرة للقارات لمسافة تصل إلى 14500 كم. تم تصنيع جميع طائرات بوينج 777 في مصنع المورد ولم يتم تشغيلها من قبل الآخرين.الخطوط الجوية. من المعروف أن متوسط عمر العينة 777 هو سنتان ونصف. هذا الفارق البسيط هو علامة على أن المقصورة التي ستسافر فيها ستكون نظيفة وجديدة.
وتجدر الإشارة إلى أن شركة إيروفلوت تمتلك أحد أصغر أساطيل الطيور الفولاذية. متوسط عمر أعضاء مجلس الإدارة 4.3 سنوات
إزعاج
أعلاه ، تم تقديم تصميم مقصورة بوينج 777-300 EP. ايروفلوت شركة رائعة. إنها تمتلك Boeings ، التي لديها ترتيب مقاعد 3-4-3 في الدرجة الاقتصادية. هذا أكثر من نفس المجالس لشركة Transaero. تستوعب الطائرة الكثير ، لكنها تخسر في المنطقة الحرة لكل راكب. يشتكي بعض الأشخاص من الكراسي الضيقة - ظهورهم محدود في الانقلاب ، وهم غير مرتاحين للنوم.
لا يحب المسافرون أيضًا وضع الفتحات. يرى الكثير نصف كل من النافذتين.
أماكن
والآن دعونا نلقي نظرة على الصالون ("بوينج 777-300") بالتفصيل قدر الإمكان. تهتم شركة إيروفلوت بعملائها. فلنلقِ نظرة على أفضل وأسوأ أماكن الطائرات الأسطورية:
- صفوف 1-5. هذه درجة رجال أعمال حديثة وعالية الجودة. هنا الكراسي المنجدة بالجلد مفصولة تمامًا عن بعضها - يمكنك صنع سرير كامل منها. تم تجهيز كل مكان بشاشات كبيرة ونظام ترفيه وقائمة فردية. لا توجد مطالبات ، لكنهم يدفعون ثمنهامسافرون بالكامل.
- السطر الحادي عشر هو بداية الفئة المريحة. هناك عيوب هنا ، على عكس درجة الأعمال. لكن أولاً ، لنبدأ بالفوائد. المسافة بين الصفوف هنا كبيرة جدًا. لا تنحني المقاعد للخلف ، بل تتحرك للأمام ، بحيث يكون لدى الجالسين خلفهم مساحة كافية. كل مقعد مجهز بطاولة قابلة للطي خاصة به ونظام إضاءة فردي وشاشة مقاس 10.6 بوصة. في الواقع ، هناك كل شيء لرحلة مريحة. ما هي عيوب الصف 11؟ يقول الركاب إن المسافة من القسم الذي يفصل بين فصول العمل والراحة صغيرة جدًا ، لذلك يصعب على الأشخاص طوال القامة مد أرجلهم هنا. الأماكن G و P لها عيب آخر - وضع المرحاض عن قرب. لا توجد "روائح" ولكن هناك حركة مستمرة حول الكرسي
- الصف 17 من الدرجة الاقتصادية. تتميز بالطلاء الأخضر ، مما يعني أنها أماكن جميلة. ما هي الفوائد الرئيسية هنا؟ هناك قدر كبير من المساحة المخصصة للساقين ، حيث لا يوجد صف في المقدمة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد سوى كرسيين على طول الحواف (يوجد ثلاثة في الصفوف الأخرى) ، وهذه مساحة إضافية. لا يوجد مطبخ بالجوار ولا مراحيض ولا مخرج للطوارئ - هذه منطقة هادئة. بالطبع هناك سلبيات: هذه الأماكن بيعت قبل كل شيء
- السطر 18 ، الأماكن H و C. لقد أشاد بها الكثيرون. تمامًا كما هو الحال في الصف السابع عشر ، يمكنك هنا مد رجليك دون أي مشاكل ، حيث لا توجد مقاعد في الأمام. المراحيض تقع في مكان بعيد مما يعني أنه لن يكون هناك ضجة إضافية بالقرب من المكان.
- الصف 20. هنا بعض المسافرين يشكو من نقصالكوة. على الرغم من أن هذه الأماكن جيدة لأولئك الذين يحبون النوم.
- الصف 23. هذه المقاعد بها عيوب ، على الرغم من حقيقة أن الكراسي تتكئ إلى الخلف بحرية. هنا ستكون مرتاحًا ، لكن المراحيض الموجودة خلف الصف ستفسد الحالة المزاجية. والأماكن C و D و G و H تقع بالضبط حيث يسير الناس طوال الوقت.
- الصف 24. هذه منطقة رائعة تتميز بطلاء أخضر. يوجد الكثير من المساحة المخصصة للساقين هنا. لا يوجد صف في المقدمة ، مما يعني أن ظهر الكرسي المجاور لن يزعجك. هناك جوانب سلبية هنا: المراحيض قريبة جدًا ، على الرغم من أنه يتعين عليك تجاوز مخرج الطوارئ للوصول إليها. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتعين عليك دفع مبلغ إضافي مقابل حجز مثل هذه الأماكن.
- الصف 36 هو نفس الصف 23. لن يضيف القرب من المرحاض مزيدًا من الراحة ، على الرغم من أنه يمكنك الوصول إليه بسرعة كبيرة إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون هناك الكثير من الجلبة بسبب قرب المطبخ. هذا هو السبب في أن المقعدين D و G هما أكثر الأماكن غير المرغوب فيها للحجز.
- 38 الخط. هنا مساحة كبيرة ، شبيهة بالصف الرابع والعشرين. لا يوجد صف من المقاعد في المقدمة ، تم زيادة مساحة الأرجل. الجانب السلبي هو أن المقعد يقدم غالبًا بتكلفة إضافية.
- مقاعد A و K و H و C. يضيق جسم الطائرة في هذه المنطقة ، تاركًا مقعدين فقط عند الحواف. هناك مساحة إضافية للساقين هنا. هذه أماكن رائعة للسفر كزوجين.
- الصفوف 50 و 51 مصممة بنفس طريقة الصف 36 ، لا ينصح بها للسفر.
