يعد خط مترو Kaluzhsko-Rizhskaya في موسكو (أو خط المترو البرتقالي في عامة الناس) من بين أول ما تم بناؤه في هذه المدينة. تقع محطاتها على الخط الذي يربط المناطق الشمالية الشرقية لمدينة Sviblovo و Medkovo بالمركز ، VDNH والأجزاء الجنوبية الغربية من المدينة ، مثل Yasenevo و Cheryomushki و Konkovo.
تاريخ إنشاء خط Kaluga-Rizhskaya
تم ذكر خط المترو البرتقالي في موسكو لأول مرة في عام 1958 ، عندما تم إنشاء نصف قطر ريغا. ربط وسط المدينة بـ VSHV ويبلغ طوله الإجمالي 5400 متر.
في عام 1962 ، تم تشغيل نصف قطر كالوجا ، والذي تضمن طرق النقل من وسط المدينة إلى مناطق النوم الجنوبية الغربية. كان نصف قطر كالوغا في ذلك الوقت يبلغ طوله حوالي 9000 متر ولم يكن به سوى 5 محطات. ميزات بنائه هي بناء المحطات بمساعدة الحفر المفتوحة. وتم بناء أنفاق التقطير باستخدام تقنية حفر الأنفاق الدرع بسبب العوامل الجيولوجية المعقدةالظروف. في وقت لاحق ، في عام 1964 ، تم تمديد نصف قطر كالوغا إلى الجنوب للوصول إلى المستودع الجديد.
تم إنشاء خط مترو برتقالي كامل في عام 1970 ، عندما تبنى المهندسون مشروعًا لإنشاء خط مركزي يربط نصف قطر كالوغا وريغا بفرع واحد. تميز هذا بافتتاح محطات جديدة ، مثل Tretyakovskaya و Sukharevskaya و Turgenevskaya وإنشاء انتقالات إلى خطوط أخرى. بدأ تشغيل الخط المركزي في عام 1972. تميز عام 1978 بامتداد خطوط السكك الحديدية شمالاً إلى محطة ميدفيدكوفو. زاد طول الفرع بمقدار 8100 متر. تأخر تشغيل المحطات مع بداية الأزمة السياسية والاقتصادية في الثمانينيات من القرن العشرين.
العصر الحديث
في مدينة موسكو ، يتطلب خط المترو البرتقالي اليوم إصلاحات وصيانة منتظمة. أثر هذا بشكل خاص على محطات نصف قطر كالوغا ، حيث أن البطانة المكسوة بالبلاط قد استنفدت بالفعل مدة خدمتها. كبديل في عام 2004 ، تم تغليف جدران محطة Akademicheskaya بالألمنيوم المؤكسد ، وجدران الجنزير مغلفة بالجرانيت الأسود.
إلى جانب ذلك ، كانت هناك أيضًا تغييرات في تشغيل هذا الخط بسبب حالات الطوارئ. بدأت الهجمات على خط كالوجسكو - ريزسكايا في عام 1998 ، عندما أصابت عبوة مجهولة ثلاثة أشخاص. بالإضافة إلى ذلك ، يؤثر عمر الهيكل أيضًا. لذلك ، في عام 2013 ، كان سكان موسكو خائفين للغاية من عطل في الأسلاك الكهربائية في محطة شابولوفسكايا ، والتي تجلى في شكل قويدخان.
لكن على الرغم من كل المصاعب ، يستمر خط Kaluzhsko-Rizhskaya في العمل بالكامل. اليوم هو خط المترو البرتقالي.
وقت السفر
الخط البرتقالي للمترو ، نظرًا لطوله وعبء العمل (متوسط عدد المواطنين الذين يستخدمون هذا الخط حوالي مليون شخص) ، لديه أطول وقت للوصول إلى المحطة النهائية. سيستغرق الوصول من Medvedkovo إلى Novoyasenevskaya (محطات النهاية) حوالي 55 دقيقة.
إجمالي طول الفرع 37.6 كم. يتضمن 24 محطة
آفاق التنمية
قام مهندسو الاتحاد الروسي بتطوير وثيقة "Orange Metro Line: Stations" ، والتي بموجبها تم التخطيط في عام 2020 لتوسيع الخط إلى محطة Chelobityevo. لكن الحكومة رفضت هذا المشروع. بالإضافة إلى ذلك ، تشمل الخطط بناء محطة Yakimanka ، والتي ستصبح رابطًا انتقاليًا بين خطي Kaluzhsko-Rizhskaya و Serpukhovsko-Timiryazevskaya. كان من المخطط العمل في المشروع من عام 1996 إلى عام 2000 ، ولكن تم تأجيل المواعيد النهائية ، ومن المقرر الآن التسليم في عام 2025. ومع ذلك ، لم تحدد الحكومة بعد التوقيت الدقيق لتحديث الخط البرتقالي للعداد. تبقى المحطات دون تغيير في الوقت الحالي.
