مترو موسكو ليس فقط الطريقة الأسرع والأكثر ملاءمة والأكثر أمانًا للانتقال من أحد طرفي المدينة إلى الطرف الآخر ، بل إنه أيضًا نصب تذكاري معماري رائع وطبقة ضخمة من تاريخنا ، مما يوضح كيفية المشاهدة و تغيرت القيم على مدى ما يقرب من مائة عام. بدأ تشغيل أول خط مترو في عام 1935. امتد خط السكة الحديد تحت الأرض في ذلك الوقت من محطة سوكولنيكي إلى محطة بارك كولتوري. حوّل التقاطع جزءًا من القطارات إلى محطة سمولينسكايا. في ذلك الوقت ، لم يفكر أحد في محطة مترو براتيسلافسكايا.
عاصمة سلوفاكيا
الجمهورية السلوفاكية هي دولة صغيرة على أراضي الاتحاد الأوروبي ، استوطن أراضيها السلاف في القرن الخامس الميلادي ، خلال فترة الهجرة الكبرى. حصلت البلاد على استقلالها في 1 يناير 1993 ، بعد انفصالها مرة أخرى عن تشيكوسلوفاكيا. تأسست عاصمة الولاية ، مدينة براتيسلافا ، في نفس القرن الخامس. منذ مائة وثلاثة وأربعين عامًا ، منذ عام 1541 ، كانت عاصمة المجر. عدد سكان المدينة أقل من نصف مليون. من وجهة النظر الجيوسياسية ، براتيسلافا هي المدينة الوحيدة في العالم التيتحدها مباشرة دولتان أخريان: المجر والنمسا. موسكو ، وكذلك ساراتوف ، وكذلك كييف الأوكرانية ، هي مدينتان توأم لسلوفاكيا براتيسلافا.
فرع الخس
أصبح خط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو أول خط مترو يتم تشغيله بالكامل بعد سقوط الاتحاد السوفيتي. سبعة عشر محطة جزء منه ، وبدأ تصميمه مرة أخرى في عام 1978. تشير خريطة مترو موسكو إلى اللون الأخضر الفاتح. تخدم وحدتا الجر في هذا الاتجاه مع عربات السكك الحديدية: مستودع Pechatniki electric و (منذ 2005) مستودع Brateevo الكهربائي القابل للانعكاس. حتى الآن ، هذا الخط هو الأكثر واعدة من حيث التنمية. سيضيف نصف قطر Dmitrovsky المتوقع حوالي ثماني أو تسع محطات أخرى إلى الفرع وجلب نهايته مع نهايات مسدودة تقريبًا إلى حدود المدينة ، عند تقاطع طريق Dmitrovskoye السريع وطريق موسكو الدائري.
مترو براتيسلافسكايا
عند تقاطع ثلاث مناطق شابة في مدينة موسكو: ليوبلينو وكوزمينكي وماريينو - في نهاية ديسمبر 1996 تم افتتاح محطة مترو جديدة. كانت هذه هدية رائعة بمناسبة العام الجديد لسكان هذه المناطق والمناطق المجاورة ، حيث لم يكن بإمكانهم في السابق الوصول إلى وسط المدينة إلا عن طريق وسائل النقل العام السطحية حتى يتقاطع مع الفروع المجاورة لمترو الأنفاق الحضرية. حصلت محطة مترو براتيسلافسكايا على اسمها تكريما للصداقة الروسية السلوفاكية بين الشعوب والعلاقات الدافئة بين العاصمتين. في البداية ، في المرحلةالمشروع ، تم التخطيط لتخصيص اسم "Krasnodonskaya" للمحطة ، بعد اسم الشارع القريب.
زخرفة المحطة
المهندسين المعماريين السوفيتيين A. V. براتيسلافسكايا هي محطة ضحلة. تم تزيين الهيكل ذي الأعمدة المكون من خليجين بميداليات مصبوبة يدويًا من قلعة براتيسلافا وقلعة ديفين ، وهي جمهورية صديقة لروسيا. في نهايات المحطة توجد أيضًا لوحات تصور قاعة مدينة موسكو وكاتدرائية المسيح المخلص. أرضية المحطة مخططة على طراز رقعة الشطرنج من الرخام الأسود والأبيض. تعكس الجدران التي تبدو عديمة الوزن والمكونة من الرخام الفاتح والضوء مع تلميح خفي من اللون الأزرق الضوء الصادر عن أدلة إضاءة السقف. يُحرم مركز قاعة محطة مترو براتيسلافسكايا من أعمدة قبو السقف للمحطة ، حيث تم التخطيط لمغادرة هذا المكان من أجل النقل لخط مترو دائري ثانٍ محتمل افتراضيًا. في الوقت الحاضر تقرر إطلاق فرع الحلقة الثانية عبر محطة مترو Pechatniki
مترو الأنفاق أسرع
يلعب النقل العابر العام عالي السرعة في المدينة دورًا كبيرًا في حياة المدن الكبرى الحديثة. يتيح لك توفير الوقت في أيام العمل ، والانتقال من أحد طرفي العاصمة إلى الطرف الآخر ، وتجاوز الصعوبات المرورية على الطرق السريعة المحملة بالسيارات. يعد تطوير مترو الأنفاق أولوية قصوى لقادة اقتصاد المدينة. من أجل حرية الحركة وحل الانهيار المروري في الشوارع ، كليجب ربط منطقة صغيرة لمدينة كبيرة بنظام الحركة في القطارات الكهربائية تحت الأرض. وهذه القاعدة إلزامية لكل مدينة يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة ، خاصة بالنسبة للمناطق السكنية الكبيرة مثل عاصمة وطننا الأم ، مدينة موسكو. يلعب مترو "براتيسلافا" دورًا مهمًا في هيكل مترو أنفاق العاصمة.
مترو للجميع
إذا نظرت إلى خريطة العاصمة ، لا يمكنك فقط أن تندهش من تنوع بنيتها السكنية والعامة ، ووجود المساحات الخضراء والمسطحات المائية ، ولكن أيضًا لاحظت مدى انتشار مترو العاصمة شبكة خطوطها متعددة الألوان. تقريبًا كل منطقة في المدينة مغطاة بنقطة توقف ، وتلك الأماكن التي لا تتمتع بعد بمثل هذه الميزة ستكسبها قريبًا. يكفي مجرد إلقاء نظرة على خرائط المنظور لتنمية النقل الحضري. ما هو غير موجود: فروع جديدة وخطوط مترو ، حلقة ثانية تحت الأرض ، فرع دائري من الترام عالي السرعة بنصف قطر عريض ، خطوط مترو خفيفة ونظام نقل أحادي الخط ، سكة حديد موسكو الدائري وقطارات الضواحي الكهربائية مع النقل توقف إلى محطات المترو ، مدمجة في شبكة نقل وركاب واحدة. يُعرف مترو موسكو بأنه أحد أفضل المترو في العالم ، وقد حصل على العديد من الجوائز ، بما في ذلك خلال الحقبة السوفيتية ، ومن حيث كثافة الاستخدام فهو يحتل المرتبة الخامسة في العالم ، بعد بكين وشنغهاي الصينية وسيول الكورية وطوكيو اليابانية.
قريب ومريح
تقع محطة مترو "براتيسلافسكايا" بنجاح ويسر معهاوجهة نظر المرور. على الرغم من حقيقة أن محطة أخرى ، ماريينو ، قد تم بناؤها في مكان قريب ، إلا أن العديد من سكان منطقة ليوبلينو يستخدمون براتيسلافسكايا ، لأنها أقرب وأكثر ملاءمة. تجلب معظم طرق النقل العام البرية الركاب إلى هذه المحطة. ليس بعيدًا عن رصيف "بيريفا" لاتجاه كورسك للسكك الحديدية. يفصل خط السكة الحديد نفسه منطقة ماريينو عن الجزء الجنوبي من بيتشاتنيكي الواقعة خلفها ومنطقة كوريانوفو المعزولة. غالبًا ما يستخدم سكان هذه المناطق وسائل النقل العام للوصول إلى محطات مترو براتيسلافسكايا أو ماريينو.
كل شيء قريب
محطة Bratislavskaya هي محطة مترو تقع في شارع Pererva وتسمح للركاب بالوصول إلى شارع Bratislavskaya وشارع Myachkovsky. يستخدمه العديد من سكان وضيوف العاصمة للوصول إلى مجمع التسوق L153 ، الذي يضم هايبر ماركت أوشان. يفضل الأطفال وأولياء أمورهم قضاء عطلات نهاية الأسبوع في حديقة ماريينو المائية ، بجوار المترو. سيقود Myachkovsky Boulevard الجميع إلى Ice Palace والمتنزه الترفيهي. على مرمى حجر من الردهة ، تنتظر ضيوفها حديقة مريحة تحمل اسم Artem Borovik بمساحات خضراء ومقاعد مريحة. تم بناء العديد من مؤسسات تقديم الطعام حول محطة مترو براتيسلافسكايا ، مثل Yakitoria و Il Patio و Chaikhona ، حيث يمكنك تناول طعام لذيذ وقضاء بعض الوقت مع الأصدقاء.
أخيرًا
كل محطة مترو تفتح أبوابها للركاب ،مهم جدا في نظام النقل الحضري المعقد. لم تكن محطة براتيسلافسكايا استثناءً. يتناسب عضويا مع البنية التحتية المحيطة ولا يعمل فقط كمركز للنقل ، ولكنه أيضًا نصب تاريخي للهندسة المعمارية والصداقة بين الشعبين السلافيين.
