يوجد في وسط موسكو محطة سكة حديد ، حيث تأخذ القطارات اتجاهها إلى الغرب. هذه المحطة في العاصمة هي واحدة من اثنتين "تمر" - القطارات لا تصل إلى طريق مسدود ، لكن يمكنها المرور بالمحطة.
هذه محطة سكة حديد بيلوروسكي ، وتقع في ميدان تفرسكايا زاستافا. في هذه المرحلة ، يتحول شارع تفرسكايا بسلاسة إلى لينينغرادسكي بروسبكت.
من ساحة المحطات الثلاث ، تقع محطة بيلوروسكي للسكك الحديدية على مسافة ثلاث محطات مترو - بين "كومسومولسكايا" (موقع محطات كازانسكي وياروسلافسكي ولينينغرادسكي) و "بيلوروسكايا" تحتاج إلى اجتياز المحطات " بروسبكت ميرا "و" نوفوسلوبودسكايا ".
لفترة وجيزة عن محطة سكة حديد بيلوروسكي
إحدى محطات السكك الحديدية التسع في العاصمة الروسية تخدم قطارات المسافات الطويلة في اتجاه الجنوب الغربي والغرب ، وكذلك القطارات الدولية. من هنا ، يتجه الركاب إلى بيلاروسيا ، كالينينغراد ، ليتوانيا ، إلى الدول الأوروبية.تغادر القطارات إلى أنابا ، أرخانجيلسك ، نوفوسيبيرسك ، بريست ، موغيليف ، مينسك ، برلين ، نيس ، وارسو ، غوميل ، فيلنيوس ، جنيف ، غرودنو ، كولونيا ، مدريد ، كوبنهاغن وباريس.
وتجدر الإشارة إلى أنه في البداية تم بناء المحطة لقطارات سكة حديد موسكو سمولينسك. هـ- بدأ بناؤه عام 1869 م ، وافتتاحه في سبتمبر 1870 م. من نوفمبر 1871 (تم تمديد الطريق إلى مدينة بريست) سميت المحطة برست.
ساحة محطة بيلوروسكي: الموقع
ساحة تفرسكايا زاستافا (منذ عام 1834 كانت تسمى ساحة بوابات النصر الجديدة ، وفي 1932-1990 - ساحة محطة بيلوروسكي) تقع على حدود المقاطعات الشمالية والوسطى من العاصمة. يفصل بين لينينغرادسكي بروسبكت وشارع. 1 تفرسكايا يامسكايا. في هذه الساحة توجد محطة بيلوروسكي للسكك الحديدية ، وجسر تفرسكايا ، وكذلك محطات المترو: بيلوروسكايا (خط كولتسيفايا) ، بيلوروسكايا (خط زاموسكفوريتسكايا).
أراضي هذه المنطقة وبعض أجزاء الأحياء المجاورة هي جزء من المنطقة الأمنية. إنه كائن من التراث الثقافي. العديد من المباني الفردية لها حالة نصب تذكاري.
يسلط الضوء على التاريخ
ساحة محطة بيلاروسكي شهدت العديد من التحولات.
- تم تشكيلها في عام 1742 أثناء بناء Tverskaya Zastava.
- تم بناء القوس الخشبي عام 1814. كان من المقرر عقد اجتماع رسمي للجنود الروس(بعد هزيمة الفرنسيين).
- في الفترة 1827-1834. أقام المهندس المعماري Osip Bove بوابات النصر الجديدة على أراضي الميدان (كانت هناك بوابات قديمة في ميدان Triumphalnaya) ، وبعد ذلك حصل على اسم جديد - ساحة بوابة النصر الجديدة.
- في منتصف القرن التاسع عشر ، بعد هدم عمود Kamer-Kollezhsky ، تم بناء منازل رخيصة مربحة مع حانات ومتاجر وورش عمل تقع في الطوابق الأرضية بالقرب من الساحة.
- في سبتمبر 1870 ، تم هنا الافتتاح الكبير لمحطة السكة الحديد ، التي كانت تسمى في ذلك الوقت سمولينسك. ثم أصبح السادس في العاصمة
- في عام 1914 ، تم بناء كنيسة مؤمن قديم في المنطقة.
- في عام 1936 تم تطوير مشروع لإعادة إعمار الساحة ولكن لم يتم الانتهاء من العديد من الأعمال. أصبحت تعرف بساحة محطة بيلوروسكي للسكك الحديدية.
- في الخمسينيات من القرن العشرين ، تم وضع مربع ونصب نصب تذكاري لـ M. Gorky في وسطه.
- عاد الاسم القديم (Tverskaya Zastava Square) في عام 1990.
- عام 2002 أقيمت مسابقة لمشروع إعمار جديد للميدان وبدأ تنفيذه عام 2007. في عملية البناء ، تم التخطيط لإنشاء موقف للسيارات تحت الأرض ومركز للتسوق. ما يقرب من 300 مليون دولار إجمالي الاستثمار.
- تم تعليق تنفيذ المشروع في عام 2011 بسبب البدء المخطط في إنشاء تقاطع معقد في عام 2014. على الفور ، تقرر التخلي عن بناء مركز التسوق. تم نقل النصب التذكاري في ساحة محطة سكة حديد بيلوروسكي مؤقتًاإلى Muzeon Park.
الوضع اليوم
اليوم ، تم رفض مشروع إعادة إعمار ساحة محطة بيلوروسكي ، التي تم حفرها منذ أكثر من 7 سنوات.
في عام 2011 ، قام العمدة الجديد للعاصمة ، س. سوبيانين ، بتحليل مشروع إعادة الإعمار وخلص إلى أن مجمع التسوق في هذا الموقع لن يؤدي إلا إلى تفاقم حالة المرور الصعبة بالفعل اليوم. تم إنهاء العقد مع المستثمر. من أجل عدم التأثير على الجسر التاريخي ، تم تطوير مشروع جديد ، والذي يتضمن بناء بديل بجانبه لحركة المرور من المركز إلى المنطقة. تقرر ترك تدفق النقل من المنطقة إلى المركز على طول جسر تفير القديم. لكن هذا الخيار اليوم مرفوض أيضًا. تقرر عدم بناء تقاطعات جديدة في محطة سكة حديد بيلوروسكي على الإطلاق.
في الختام
المشكلة الرئيسية لساحة محطة بيلوروسكي هي أنها لا تشبه مساحة المدينة. هذا القسم هو محور نقل قوي مع ازدحام مروري دائم والعديد من إشارات المرور. على جانب شارع ليسنايا مع المطاعم وكنيسة القديس نيكولاس ومباني المكاتب ، لا يزال بإمكانك الشعور بشيء قريب من البنية التحتية للمدينة ، لكن جانب محطة بيلوروسكي للسكك الحديدية للمشاة هو أكثر الأماكن خطورة. لم يجرؤ المستثمرون حتى على الاستثمار في بناء موقف للسيارات.
لتحسين حالة الميدان ، تم تكليف المهندس المعماري الهولندي Adrian Gese ، الذي كان يعمل بنجاح في روسيا منذ عدة سنوات. تشتهر West 8 بتصميمها الحضري المستدام. أساسهاالأفكار - لتشتت الكثير من المساحات الخضراء بدلاً من مواقف السيارات. أعاد المهندس المعماري الأشجار إلى ساحة تفرسكايا - من شارع بوليفارد رينج إلى الميدان الأحمر نفسه.
