يعترف العديد من العملاء الذين يسافرون مع شركات الطيران المحلية بأن شركة Transaero واحدة من اللاعبين الرئيسيين في عالم النقل. أثرت لحظات الأزمة على ظهرها في عام 2014. لجأت إدارة الشركة إلى الحكومة للحصول على الدعم المالي ، لكن لم يتم استلام المساعدة المتوقعة. أعرب الدائنون عن عدم موافقتهم على إعادة هيكلة الديون ، ولهذا السبب كانت الشركة في قلب فضيحة بارزة. هل ترانسايرو مفلسة حقًا؟ هذا السؤال يقلق الكثير من الركاب.
قد يكون سقوط هذه الشركة في صالح العديد من الشركات المنافسة ، لأن انهيار "ترانسايرو" سيترتب عليه تغييرات هائلة في سوق السفر الجوي. لكن حقيقة إفلاس Transaero لن يكون لها أفضل تأثير على المواطنين العاديين.
من بيان رئيس الوزراء ميدفيديف ، يترتب على ذلك أن السبب الرئيسي للمشاكل كان شراء الكثير من الطائرات. تم فرض تكاليف إضافية في وقت النمو الكبير ، وكان الخطأ في التقدير على وجه التحديد.
تحطم "ترانسايرو"
أدت السياسة المالية غير المعقولة للشركة إلى انهيارها. تم رفضهاتقديم ضمانات الدولة. ولم تقبل قيادتا وزارتي النقل والاقتصاد برنامج الشركة لتجاوز الأزمة. نتيجة لهذه الإجراءات ، تُركت Transaero بدون أي دعم. كان الأمل في الخروج من الوضع مرتبطًا فقط بتحسين اقتصاد السوق ، لكن هذا ، للأسف ، لم يحدث.
لحظة لإعادة توجيه السوق
كبار المحللين في Gazprombank حاولوا التنبؤ بالآفاق المستقبلية وطرق تطوير سوق النقل الجوي المحلي. ويترتب على تحليلهم أنه بعد المغادرة الرسمية لشركة Transaero ، سيتم تقسيم الجزء الذي تم إخلاؤه من مكانه بنجاح بين الشركات الروسية الكبيرة.
قد تواجه شركة إيروفلوت تدفقًا كبيرًا للركاب. تمثل حصة الشركة المملوكة للدولة 37 ٪ من إجمالي حركة الركاب ، بعد التصفية الذاتية لأحد المنافسين ، قد يرتفع هذا الرقم إلى 50 ٪. ثاني شركة طيران كبيرة ليست أقل التي ستستفيد من هذا الموقف هي S7. ستكون هذه الشركة قادرة على زيادة حركة الركاب بنسبة تصل إلى 12٪. آخر ثلاثة لاعبين سيكونون UTair بحجم سوق يبلغ 10٪.
بسبب الانخفاض في إجمالي حركة الركاب بنسبة تصل إلى 5٪ ، تشكلت زيادة في عدد الخطوط الجوية. بعد توقف أنشطة Transaero ، سيأتي الاستقرار إلى السوق.
العواقب المحتملة على المواطنين
بعد خروج السوق من Transaero المفلس ، يجب أن يتوقع العملاء العاديون زيادةالتعريفات في جميع الاتجاهات ، مما سيؤثر بشكل إيجابي على مستوى ربحية العديد من شركات النقل الجوي. كل هذا متوقع في المستقبل القريب.
قال مدير "ترانسايرو" فيتالي سافيليف في مقابلة أنه لا ينبغي توقع المزيد من تذاكر الطيران بأسعار معقولة. أوضح رئيس هذا الاحتكار أنه لا توجد شروط مسبقة واضحة لخفض تكلفة التذاكر. هناك شركة واحدة فقط في السوق تبيع التذاكر بأسعار مخفضة - وهي شركة Pobeda. كما أوضح مدير Transaero ، إذا بدأت العديد من شركات النقل الجوي في تخفيض أسعارها ، فسوف تتكبد خسائر ، وقد يتكرر مصير الإفلاس.
من البيان الرسمي للخبير أليكسي كوماروف ، يترتب على ذلك أنه مع إعادة التوزيع غير المتكافئ للرحلات التي تديرها شركة ترانسايرو ، يمكن لشركة إيروفلوت الحصول على حصة كبيرة من احتكار هذا القطاع من السوق. بعد ذلك ، قد تزداد تكلفة تذاكر الرحلات الدولية الكبرى ، الأمر الذي سيكون بمثابة ضربة قوية لقطاع السياحة ، الذي هو بالفعل في حالة أزمة.
خسرت الشركة مبيعات التذاكر
اعتبارًا من 1 ديسمبر ، قررت وكالة النقل الجوي الفيدرالية إصدار أمر رسمي لقيادة Transaero لوقف بيع التذاكر. مرة أخرى في الصيف ، خفضت الشركة الأسعار في العديد من المجالات. يشعر ركاب Transaero بقلق بالغ إزاء الوضع الحالي لديونهم. نظرًا لعدم اعتراف أي مؤسسة مالية بإفلاسها ، لا تستطيع Rosaviatsia التوقف رسميًا عن بيع التذاكر.
لن تعيد Transaero الأموال مقابل التذاكر ، وسيتم تنفيذ الرحلات بواسطة لاعب رئيسي آخر - إيروفلوت. تم اتخاذ قرار الحد من بيع تذاكر الشركة ، وسيتم تنفيذ ذلك من خلال غرفة النقل والمقاصة. سيظل هذا القرار ساري المفعول حتى يتم تغيير إدارة الشركة بواسطة شركة إيروفلوت. في هذه اللحظة ، سيتمكن الركاب من رؤية معلومات على لوحة النتائج تفيد بإلغاء رحلة ترانسايرو. عند إلغاء الرحلات ، يجب إعادة الأموال التي تم إنفاقها للمسافرين.
خسائر الشركة الهائلة
خلال عام 2015 الماضي ، نما حجم خسائر شركة الطيران إلى مبلغ ضخم - حوالي 18.9 مليار روبل. لكن صافي الربح جاء بمبلغ 13.1 مليار روبل. من هذه الأرقام ، يترتب على ذلك أن الشركة دخلت المنطقة السلبية لمدة عام كامل من العمل. وجد العديد من موظفي Transaero أنفسهم بدون وظائف مرموقة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن البرنامج الحالي لنقل الركاب لم يجلب للشركة أي شيء سوى التكاليف. يشعر الموظفون الحاليون في Transaero بالقلق بشأن مستقبل شركتهم ، لأن العديد من البنوك بدأت في المطالبة بنشاط بإعادة الديون. لديها عدد كبير من الدائنين ، وكثير منهم مدين لها بمبلغ لائق. إجمالي ديون Transaero ، مع التأجير ، هو 250 مليار روبل. التقاضي مع الدائنين والإجراءات حول هذه الشركة جارية. تسعى العديد من مؤسسات الائتمان للحصول على أموالها من خلال المحاكم. في قائمة الدائنين الرئيسيينشركات الطيران هي سبيربنك ، VTB ، غازبرومبانك ، مؤسسة التمويل الدولية.
سهم "Transaero"
في سبتمبر 2015 ، تلقت الحكومة توجيهًا يدعو شركة إيروفلوت للاستحواذ على 75٪ من أسهم ترانسايرو ، ولم تتجاوز تكلفة إحدى هذه الوحدات روبل واحد. لكن لسبب ما ، رفضت شركة إيروفلوت العرض المقترح.
الشهر المقبل ارتفعت أسهم "ترانسايرو" بنسبة 17٪. وفقًا للبيانات الأولية ، يعتزم مساهمو S7 الاستحواذ على 19 ٪ من إجمالي المساهمة. بلغ متوسط تكلفة الأمن 1 11 روبل. بعد اكتمال هذه الصفقة ، تخطط S7 لتقديم التماس إلى خدمة مكافحة الاحتكار من أجل تأكيدها.
مصير الشركة اليوم
المصير الحالي لشركة Transaero الجوية ، الغارقة في الديون ، تقرر على مستوى رئيس الدولة. حدد الرئيس بوضوح الشركات المسؤولة عن الصعوبات المالية. في قلب هذا الموقف توجد القضايا المتعلقة بأساليب إدارة السياسة الاقتصادية والمالية للشركة. لعبت ظاهرة الأزمة التي ظهرت في الاقتصاد دوراً حاسماً في تطور هذا الوضع
تم تحديد الأولويات الرئيسية لهذه الشركة: لاستكمال نقل الركاب في المستقبل القريب ، لحل مشكلة توظيف الموظفين الحاليين - الطيارين والملاحين والمضيفات وغيرهم من الموظفين الذين لا يزالون يعملون في شركة الطيران. هكذاالوقت على لوحة النتائج ، سيرى الكثيرون النقش - "ترانسايرو": الرحلة ملغاة. "سيتم تقسيم جميع الوجهات الحالية والرحلات الداخلية بين إيروفلوت ومجموعة S7.
تبادل العمالة الخاص لدعم موظفي Transaero السابقين
يتم إنشاء بورصة مماثلة لدعم العاطلين عن العمل. في وقت سابق ، أفيد أن شركة إيروفلوت مستعدة لقبول 3100 شخص في موظفيها. يُذكر الآن أنها مستعدة لقبول 2.8 ألف مضيف فقط. سيستمر موظفو Transaero في أنشطتهم المهنية.
هذا الناقل يطالب ببعض الرحلات الدولية. اقترح رئيس الدولة منح شركة إيروفلوت الحق في الحصول على دعم الدولة بصفتها المنفذ الرئيسي لمعظم التزامات ترانسايرو. أعلنت شركة إيروفلوت سابقًا أنها المنافس الرئيسي لحصة معينة في السوق ، ولا تعتمد على أي ضمانات مالية. لكن هذا الإعلان لم يمنعه من المطالبة بسداد ديون بقيمة 5 مليارات روبل من Transaero. بأمر من المحكمة.
الوداع يا مفلس ترانسايرو
سيستغرق الإجراء الكامل لتدابير إعادة تنظيم الشركة ونقلها تحت سيطرة شركة إيروفلوت ما يزيد قليلاً عن ستة أشهر. كل هذا قد يتطلب مراجعة النموذج الحالي للنقل الجوي المحلي. ستتم مراقبة الامتثال لجميع الاتفاقيات أثناء عملية توحيدها عن كثب من قبل إدارة رئيس الدولة مع الحكومة الحالية. هذه العلامة التجارية الشهيرة تختفي وتغادرصحية "ايروفلوت" جميع مواردها الداخلية. مثل هذا القرار منطقي تمامًا ، لأن الرموز والجمهور المستهدف لهاتين الشركتين متماثلتان تقريبًا. فلماذا لا تترك أقوى منهم؟ هذا منطقي جدا ومعقول. وكم عدد الحالات التي ستلقيها الأزمة ، لا يسعنا إلا أن نخمن
