L-410 (الصور أدناه) هو أحد طرازات طائرات الركاب التي طورتها شركة Let التشيكوسلوفاكية. تم تصميم الطائرة لنقل الأشخاص والبضائع والبريد لمسافات قصيرة. يفوق هذا النموذج في فئته العديد من نظائره في عدد من المؤشرات ويعتبر من أفضلها.
تاريخ موجز
بدأ العمل في تصميم طائرة تسمى L-410 في عام 1966 في مدينة كونوفيتس التشيكوسلوفاكية. بعد ذلك بثلاث سنوات ، ظهر نموذج تجريبي للنموذج في السماء. ثم تم تجهيزها بمحركات Pratt & Whitney PT6A-27. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، قام المصممون بتعديل وتحسين الطائرة بشكل كبير. كان الابتكار الرئيسي هو محركات W alter M601 التشيكية الجديدة ، والتي تم تطويرها خصيصًا له في مصنع شركة الطيران في عام 1973. في وقت لاحق ، أنشأ مهندسو الشركة عددًا من التعديلات على طائرة L-410. سرعان ما أصبح النموذج شائعًا ، وظهرت بعض نسخه في جميع القارات.
في أوائل التسعينيات من القرن الماضي ، بدأت أزمة حقيقية للمشروع:عمليا لم تكن هناك أوامر لبطانات جديدة. تغير الوضع بشكل كبير فقط في عام 2008 ، عندما استحوذت الشركة الروسية UMMC على 51 بالمائة من أسهمها (بعد خمس سنوات ، اشترت الباقي). تمكن الملاك الجدد للمصنع من توسيع محفظة الطلبات بشكل كبير وجعل النموذج مطلوبًا حقًا في السوق. نتيجة لذلك ، خلال هذا الوقت ، تم بناء عدة عشرات من نسخ الطائرات من الخط وبيعها لمختلف العملاء من أوكرانيا والبرازيل وبلغاريا وسلوفاكيا. ذهب جزء كبير منهم إلى المستهلكين المحليين.
الآن هناك ما يزيد قليلاً عن 400 طائرة من هذا الخط من التعديلات المختلفة في العالم. وفقًا لتقديرات الخبراء ، يبلغ الطلب على هذه الطائرات للسوق الروسية وحدها اليوم حوالي مائة نسخة. العمل على تحديث النموذج لا ينتهي في الوقت الحاضر. أما عن تكلفة L-410 فإن سعر الطائرة يبدأ من 2.4 مليون يورو
الوصف العام والخصائص
استندت الطائرة إلى المخطط الديناميكي الهوائي لطائرة عالية الجناح ناتئ. يحتوي النموذج على جسم دائري شبه أحادي الشكل وبنية معدنية بالكامل. تم تجهيز الطائرة بدراجة ثلاثية العجلات بهبوط قابل للسحب مع دعامة الأنف. أما بالنسبة للأجنحة ، فهي مستقيمة وشبه المنحرفة في المخطط. يتم تجميع النموذج من قبل شركة تشيكية على دورة كاملة. بمعنى آخر ، هناك خطوط لإنتاج وتجميع جميع العناصر والتركيبات ، بدءًا من المعالجة السطحية للمواد وحتىوتنتهي باختبارات في مطارنا.
نسخة الإنتاج من الطائرة ، التي تحظى بشعبية كبيرة في عصرنا ، مجهزة بمحطتي توليد طاقة توربينية من طراز GE H80-200. يبلغ أقصى مدى طيران للنموذج ما يزيد قليلاً عن 1.5 ألف كيلومتر ، بينما تبلغ أطول مدة طيران حوالي خمس ساعات. الطائرة قادرة على نقل 19 راكبًا على متنها في وقت واحد ، باستثناء أفراد الطاقم.
الفوائد الرئيسية
الآن بضع كلمات حول المزايا الرئيسية التي تفتخر بها طائرة ركاب Let L-410. تشير التعليقات الواردة من الخبراء في هذا المجال إلى أنه يمكن تسمية أقل تكاليف التشغيل في الفئة بأكملها بالتكلفة الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطائرة موثوقة ومتينة حتى في الظروف القاسية. تتميز محركات النموذج بخصائص جر فريدة يتم الحفاظ عليها عند ضغط منخفض إلى حد ما ودرجة حرارة عالية. من بين أشياء أخرى ، تحتوي هذه الطائرة على أكبر مقصورة في فئتها ، ومقصورة أمتعة واسعة ومعايير أمان ممتازة ، مما يسمح لك بتزويد الركاب بمستوى عالٍ من الراحة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن المعدات المستخدمة هنا متغيرة جدًا لتركيب خيارات إضافية. بفضل الهيكل السفلي الفريد ، يمكن للمركبة الإقلاع والهبوط حتى على مدارج قصيرة وعشبية ورطبة.
العملية
حاليًا ، تم تشغيل طراز L-410 بنجاح في أراضي أكثر منخمسين ولاية تقع في خمس قارات. طوال فترة إنتاج الطائرة ، تم تجميع ما مجموعه حوالي 1100 من نسخها. هو الأكثر شعبية في دول الاتحاد السوفيتي السابق. اعتبارًا من اليوم ، ينتج مصنع الطائرات التشيكي تعديلًا لـ UVP E20 ، والذي يعتبر الأحدث والأكثر تقدمًا في الخط.
في كثير من الأحيان ، يتم تشغيل طائرات L-410 من قبل شركات الطيران التي تقدم خدمات التاكسي الجوي. بالإضافة إلى ذلك ، يحظى النموذج بشعبية كبيرة في العديد من الوكالات الحكومية العالمية. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن مصنع التصنيع يوفر دائمًا لعملائه كل دعم الخدمة الضروري في الوقت المناسب. الطائرة متوفرة أيضًا في إصدارات الهبوط والإسعاف والطبية والشحن والتنفيذية.
يحتوي L-410 على 632 قدمًا مكعبًا من مساحة المقصورة. بفضل هذا ، حتى في نسخته القياسية ، يتم تزويد الركاب بمستوى عالٍ من الراحة إلى حد ما. إلى جانب هذا ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ حقيقة أنه غالبًا ما يتم الانتهاء من تصميمه الداخلي وتجهيزه بشكل إضافي لغرض الاستخدام الإضافي في شكل طائرة خاصة أو شركة ، حيث يوجد كل ما هو ضروري للراحة والعمل.
الطيران في ظروف قاسية
كما هو مذكور أعلاه ، يمكن تشغيل الطائرة L-410 بنجاح تام وأمان حتى في الظروف الجوية الصعبة. وفقًا لصحيفة البيانات الفنية ، تم تصميم هذه الطائرة للعمل في درجات حرارة تتراوح من -50 إلى +50 درجة. وهكذا ، بفضل التصميم الفريد وجسم الطائرة شديد التحمل ، يستخدم النموذج بنشاط في كل من الحرارة الساخنة للصحارى الأفريقية وأمريكا اللاتينية ، وفي أبرد زوايا الكوكب.
شهادة
تم اعتماد الطائرة L-410 وحصلت على شهادات النوع المناسب في العديد من البلدان ، بما في ذلك جمهورية التشيك وروسيا وألمانيا والأرجنتين والفلبين وأستراليا والبرازيل وغيرها. بعد إنشاء الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران ، حصل النموذج على شهادة EASA ، والتي تنطبق على جميع دول الاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تشغيل هذه الطائرة مسموح به في العديد من دول العالم الأخرى.
