تتطور وسائل النقل العام للركاب في موسكو بنشاط متزايد كل عام. اعتمدت قيادة العاصمة على نقل السكان من المركبات الشخصية ، واتخاذ كافة الإجراءات والوسائل الممكنة لذلك. يشق مترو موسكو طريقه بشكل يائس وراء طريق موسكو الدائري ، وكذلك إلى تلك المناطق التي لم تغطيها شبكة الممرات تحت الأرض. يتم فتح محطات جديدة كل عام ، ويتم تحسين جدول القطارات ، وتظهر وسائل راحة جديدة للركاب. أثناء التنقل في عربة القطار ، يمكنك الوصول إلى الإنترنت مجانًا. تقدم مكاتب تذاكر المترو خيارات متنوعة للأسعار: يومية ، اقتصادية ، أزياء رسمية ، إلخ.
تم تحديد الخطة الرئيسية لتطوير النقل عالي السرعة في موسكو حتى عام 2025 ولا تتضمن فقط تمديد الطرق الحالية ، ولكن أيضًا وضع خطوط جديدة. سيمر أحدهم بالمنطقة الشرقية من العاصمة. يحتوي مخطط خط مترو Kozhukhovskaya على ثماني محطات فقط حتى الآن ، ولكن على المدى الطويليجب أن تكون جزءًا من فرع دائرة نصف قطرها الثالثة لموسكو.
منطقة الخدمة
الفرع المتوقع مهم جدًا من حيث إعادة توجيه حركة المرور. وسوف يخفف مناطق مثل كوزمينكي ، وريازانسكي ، وفيكينو زوليبينو ، ونيجيغورودسكي ، كما سيربط مناطق كوسينو-أوختومسكي ونيكراسوفكا بوسط العاصمة. ينتهي خط مترو Kozhukhovskaya في منطقة سكنية أقيمت حديثًا ، جغرافيًا بالقرب من حدود حقول Lyuberetsky.
تم تقديم تاريخ التسليم ، الذي كان مقررًا في الأصل لنهاية عام 2016 ، بمقدار عام ولم يتم الانتهاء منه بعد. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، تم تحديد تاريخ الانتهاء لاستكمال ممر النفق للربع الأول من عام 2017. تم وضع مخطط خط مترو Kozhukhovskaya بطريقة تسمح بتفريغ حركة الركاب على خط Tagansko-Krasnopresnenskaya. التغطية المخطط لها حوالي 600 ألف شخص في مناطق خدمتها. يتم تحميل "الخط العنابي" للمترو حاليًا بمقدار 1.3 مرة في متوسط الإحصائيات ، مع قمم تصل إلى 2.4 خلال ساعات العمل المكثفة.
البناء العجاف
تم اتخاذ القرارات الهامة التالية كإجراءات لتقليل تكلفة المشروع. تقريبا جميع محطات الفرع الجديد ستكون ضحلة بعمق 15-30 مترا. سيؤدي هذا إلى تقليل التكاليف الرأسمالية لبنائها بشكل كبير. يتضمن مخطط خط مترو Kozhukhovskaya نفسه واختيار المواقع لبناء نقاط التوقف إنشاء محطات من نوع الجزيرة ، مما يقلل أيضًا من عبء التكاليف ويسهل التقدير.أثناء بناء النقل ، من المخطط مراعاة خبرة المهندسين الإسبان وتنفيذ جزء من المشروع باستخدام تقنية نفق واحد. وفقًا لدراسة الجدوى ، سيقلل ذلك بشكل كبير من تكلفة متر واحد من المرور عبر طبقة الأرض.
البناء
في 26 فبراير 2013 ، بدأ بناء فرع جديد بعملية حفر الركيزة الأولى في قاعدة جدار محطة Nekrasovka المستقبلية. يتم تنفيذ بناء خط مترو Kozhukhovskaya حاليًا في وضع مكثف وفي وقت واحد على عدة جبهات. يتم تنفيذ مرور قسم Kosino-Nekrasovka بواسطة درع نفق في وقت واحد. سيتم افتتاح مستودع كهربائي جديد خصيصًا للاتجاه قيد الإنشاء ، والذي بدأ بالفعل تشييده في منطقة Rudnevo الصناعية. يتم تنفيذ مجموعة كاملة من أعمال التصميم من قبل شركة OJSC Mosinzhproekt. تم تسمية خط المترو الجديد Kozhukhovskaya على اسم المنطقة الصغيرة التي تحمل نفس الاسم ، والتي سيتم تشغيلها من خلالها. لا يوجد أي شيء مشترك بين الخط ومحطة Kozhukhovskaya لخط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو ، حيث تم تسميته على اسم قرية Kozhukhovo السابقة ، والتي كانت تقع في إقليم Yuzhnoportovy في موسكو اليوم.
من أين تبدأ؟
في البداية ، لن يكون لخط مترو Kozhukhovskaya نقطة نقل خاصة به إلى خط Koltsevaya. سيبدأ من محطة Aviamotornaya لخط كالينين. لذلك ، بعد تشغيله ، يجب زيادة الحمل على "الفرع الأصفر". منصة المحطة التي تحمل نفس اسم الخط الجديد ستكون متعامدة مع الخط الحالي وبالتوازي مع خطوط السكك الحديدية ، وليس بعيدًا عن رصيف القطار. ومن الجدير بالذكر أنه سيتم فصل جزء الركاب في كل محطة من الخط الجديد عن القضبان بأبواب منزلقة أوتوماتيكية ، على غرار مترو سانت بطرسبرغ.
كبير TPU
المحطة التالية ، Nizhegorodskaya ، ستقع عند تقاطع الشارع الذي يحمل نفس الاسم و Ryazansky Prospekt. من المخطط بناء مركز نقل كبير (محور نقل) هنا. في المستقبل ، سيكون هناك انتقال إلى دائرة التبادل الثالثة (MKZhD) ، وكذلك إلى منصة Karacharovo في اتجاه Gorky في MZD ، والتي من أجل مثل هذا الحدث سيتم نقل عدة مئات من الأمتار إلى الغرب
داخل طريق موسكو الدائري
المحطتان التاليتان ، شارع Stakhanovskaya وشارع Okskaya ، تقعان أيضًا بجوار Ryazansky Prospekt ، مما سيكون له تأثير إيجابي على توصيل الركاب المريح ، سواء في النقل الشخصي أو العام. تمت إعادة تسمية محطة Yugo-Vostochnaya (شارع فرغانة سابقًا) ، وهي المحطة الأخيرة من هذا الخط داخل طريق موسكو الدائري ، بناءً على طلب سكان المنطقة. لم يُقبل أيضًا الاسم السابق ("سمرقند بوليفارد") ، حيث تم إطلاق الفرع ليس على طول Volgogradsky Prospekt ، ولكن على طول Ryazansky Prospekt. قبل وبعد خط "Yugo-Vostochnaya" "بورجوندي" يعبر خط مترو Kozhukhovskaya مرتين. صورة الموقع الذي تم تطهيره من أجل إنشاء دهاليز المحطة في منطقة الشوارع التي تحمل نفس الاسم دليل على ذلك.
خارج طريق موسكو الدائري
سيتم افتتاح محطة "Kosino" في المنطقة المجاورة مباشرة لمحطة "Lermontovsky Prospekt". ربما سيتم توصيلهم في المستقبل بواسطة عقدة نقل. يقع "شارع S altykovskaya" في منطقة Kosino-Ukhtomsky ، عند تقاطع شارع يحمل نفس الاسم وشارع Dmitrievsky. لم يتم تحديد الاسم النهائي للمحطة بشكل نهائي ، وكذلك المحطة التي تتبعها ، Kosino-Ukhtomskaya. بعد ذلك ، سيغادر الخط البيني النفق الرئيسي إلى مستودع Rudnevo. لا تزال المحطة النهائية ، التي يظهرها الرسم التخطيطي لخط مترو Kozhukhovskaya ، Nekrasovka ، موجودة في الحقل. منطقة النوم المستقبلية بدأت للتو في البناء هنا. ومع ذلك ، فإن الكثافة التصميمية للمباني والعدد الكبير من طوابق المباني لا تدع مجالاً للشك في أن المحطة ستستحوذ على معظم تدفق الركاب من سكان موسكو من هذه المنطقة. نعم ، Nekrasovka جزء من مدينة موسكو.
