يبدو أن خريطة مترو سانت بطرسبرغ منشورة في كل مكان: المحطات نفسها ، والخرائط ، والتقويمات ، والأدلة السياحية والعديد من التطبيقات عبر الإنترنت. في الوقت الحالي ، فإن مترو أنفاق سانت بطرسبرغ ليس واسعًا ومتشعبًا مثل ، على سبيل المثال ، المتروبوليتان ، لذا فإن العديد من سكان المدينة الذين يستخدمون وسائل النقل العام يعرفون مخططه عن ظهر قلب. ومع ذلك ، فإن المترو يخطط للنمو والتطور ، والذي تم إعداد المواطنين له منذ عام 2011. ما هي المحطات الجديدة المزمع افتتاحها من 2018 إلى 2025؟ هل ستكون هناك خطوط مترو جديدة؟
تطوير مترو سانت بطرسبرغ من 2018 إلى 2021
تم التخطيط لتمديد ثلاثة خطوط من 2018 إلى 2021: Frunzensko-Primorskaya و Pravoberezhnaya و Nevsko-Vasileostrovskaya. سيتم تجديد مخطط مترو سانت بطرسبرغ بأقسام كاملة: "احتمال المجد" - "شوشاري" على الخط الأرجواني و "سباسكايا" - "معهد التعدين" على الخط البرتقالي. سيتم ربط محطتين جديدتين بالخط الأخضر - ستتبع نوفوكريستوفسكايا وبيغوفايا بعضهما البعض من بريمورسكايا.
مترو سانت بطرسبرغ: مخطط التطوير من 2021 إلى 2025
في الفترة من 2021 إلى 2025 ، تم التخطيط للعديد من التغييرات المهمة للغاية في مترو أنفاق سانت بطرسبرغ. سيتعلق الأول بخط برافوبيريزنايا: يخطط بناة المترو لفتح قسم جديد "معهد التعدين" - "جافان" في غضون 4-6 سنوات. ومع ذلك ، نظرًا لخطط التسعينيات التي لم يتم الوفاء بها ، فمن الصعب الوثوق تمامًا بالوعود الجديدة. ومع ذلك ، في نفس فترة الخمس سنوات ، من المقرر أن يتوسع مخطط مترو أنفاق سانت بطرسبرغ إلى خط Krasnoselsko-Kalininskaya السادس ، أو الخط البني. من المقرر أيضًا افتتاح محطات Shuvalovsky Prospekt (الخط الأرجواني) و Planernaya (الخط الأخضر).
تطوير مترو سانت بطرسبرغ بعد عام 2025
بعد عام 2025 وحتى عام 2035 ، لن يخضع مخطط مترو سانت بطرسبرغ ، وفقًا للخطط الحالية ، لتغييرات جذرية. يتضمن مشروع بناة المترو الانتهاء من الخط الأرجواني إلى محطة Kolomyazhskaya مع المستودع الذي يحمل نفس الاسم ، ونهاية القسم الجنوبي الغربي من خط Krasnoselsko-Kalininskaya ، وتمديد خط Kirovsko-Vyborgskaya من Prospekt Veteranov إلى مطار بولكوفو وخطط أخرى للعقد القادم. هل سينتظر سكان بيسكاريفكا افتتاح أقرب محطة مترو؟ من الصعب القول بشكل لا لبس فيه ما إذا كان سيتم تنفيذ جميع خطط بناة المترو.
بالإضافة إلى ذلك ، الحديث عن خط الدائرة ، مثل موسكو ، كان مستمرًا خلال العقد الثاني. ومع ذلك ، مع أكثر التوقعات تفاؤلاً ، سيكون الخط جاهزًا للتشغيل في موعد لا يتجاوز الثلاثينيات من القرن الحادي والعشرين.
