مترو "Okhotny Ryad" هو جزء من خط Sokolnicheskaya الذي ينتمي إلى مترو العاصمة. بالقرب من مكتبة لينين ومحطة لوبيانكا. المدرجة في منطقة تفير. من هنا يمكنك الوصول بسهولة إلى الميدان الأحمر
كيف جاء الاسم
Okhotny رياض هي محطة مترو ظهرت في مايو 1935. كان جزءًا من موقع الإطلاق الأول ، الذي ينتمي إلى مجمع النقل بالعاصمة. قاموا بتنظيم فرع من هذا المكان إلى Smolenskaya. كانت هناك حركة رافعة شوكية هنا حتى عام 1938.
مترو "Okhotny Ryad" كان لديه توازن بين المركبات المتحركة 1: 1 عند الانتقال إلى "Library im. لينين "و" كومنترن "، والتي تم تغيير اسمها فيما بعد إلى" ألكسندر جاردن ". بالابتعاد عن أربات ، هناك فرصة للدخول في خط منفصل به نفق يستخدم في شؤون الأعمال. القدرة على التحرك بسرعة في مثل هذه المدينة الكبيرة بفضل مترو موسكو. خضع Okhotny Ryad لعدد من التغييرات عندما تم بناء ميدان Manezhnaya في منتصف التسعينيات. النفق امتلأ حتى ½. تم تفكيك أحد المسارات ، وترك الثاني سليمًا. قبل ذلك ، في عام 1944 ، تم فتح ممر إلى المحطة"مسرحي". في السابق كان علي استخدام الردهة الكبيرة.
خلال عام 1959 ، تم وضع ممر تحت الأرض تحت محطة مترو Okhotny Ryad ، وهي الأولى في شبكة النقل الحضرية. في عام 1974 ، ظهر هيكل آخر مشابه ، أدى إلى محطة تياترالنايا. جارى العمل فى كل تقاطع فى اتجاه واحد
العصور القديمة
Okhotny رياض هي محطة مترو حصلت على اسمها من الشارع الذي يحمل نفس الاسم. في السابق ، كان هناك أيضًا مربع يحمل نفس الاسم. خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، كانت توجد متاجر هنا ، حيث يمكن للصيادين مشاركة صيدهم. كان من الممكن الحصول على لحم دواجن ولعبة ممتازة.
خلال القرن التاسع عشر ، كانوا يعملون في التجارة فقط ، وتركوا البضائع في المستودعات. كانت هناك فرصة للبقاء في فندق أو زيارة حانة. عندما جاء عام 1956 ، أعيد تصميم المربع الذي كان موجودًا هنا ليصبح شارعًا كان في الفترة من 1961 إلى 1990 جزءًا من شارع ماركس.
"Okhotny Ryad" - المنطقة التي تم فيها تسمية نقطة المحطة عام 1955 على اسم Kaganovich. هذا يرجع إلى حقيقة أن مترو موسكو كان له اسم مرتبط باسم هذا السياسي السوفيتي. قاد عملية بناء مجمع النقل. ثم أشادوا بلينين ، وسموا الشبكة بالكامل من بعده ، وتركوا محطة واحدة فقط لكاجانوفيتش.
في عام 1957 تمت إقالته من منصب حكومي قيادي والآن لم يحظ بهذا التكريم والاحترام. حدثت تغييرات مرة أخرى - أصبحت المحطة "Prospect im. ماركس ". تم ربط ثلاثة شوارع كبيرة ذات أهمية كبيرة هنا. عندما في عام 1990تمت عمليات إعادة الهيكلة ، واكتسبت المحطة اسمها الأولي - محطة مترو Okhotny Ryad. كان يجب تغيير اسم العنصر أربع مرات ، وهو بحد ذاته فريد من نوعه في موسكو.
الديكور الداخلي
هنا يمكنك الانتقال إلى Teatralnaya. أنت بحاجة للذهاب إلى السلم الكهربائي ، الذي يقع في المركز. يمكنك المرور عبر الدهليز الشرقي ، حيث يوجد أيضًا مخرج. هناك عقدة للنقل يمكنك من خلالها الوصول إلى "ميدان الثورة". ومع ذلك ، لن تجد انتقالًا مباشرًا. المحطات بعيدة.
الجزء الموجود تحت الأرض في الغرب جزء من ميدان مانيجنايا. هناك انتقال إليها. يمكنك الذهاب من خلال المركز التجاري. أنشأ Chechulin مشروعًا لهذا المبنى ، أعيد بناء المنزل على السطح. تم سحبه خلال المنافسة وأعيد تسميته. تم تصميم المشروع بطريقة تجعل من الخارج منحوتات من الجبس ، لكنها ضاعت بمرور الوقت. تم إنشاؤها بواسطة M. Manizer ، وتم استخدام مدرس من مدرسة السيرك A. Shirai كنموذج لتمثال واحد.
تفاصيل غريبة
عندما تم تصوير فيلم "موسكو لا تؤمن بالدموع" قرر المؤلفان التركيز على وقت التصوير عام 1958. خلال حلقة الرحلة في السيارة ، تم تصوير جدار المسار الذي يحمل اسم المحطة. عندما صدر الفيلم عام 1979 ، غيرت الحاجز نفسه اسمه إلى شارع ماركس. وبالتالي ، تم إنشاء تأثير نقل المشاهد إلى الماضي لمدة 20 عامًا. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن إطلاق النار نفسه وقع في نوفوسلوبودسكايا.
المواصفات
المحطة لها هيكل برج وثلاثة أقبية عميقة. في الوضع الفردي ، تم إنشاء مشروع ، بناءً على طريقة الجبل. تم أخذ الخرسانة المتجانسة تحت الطلاء. بادئ ذي بدء ، تم تشييد الجدران ، ثم أقبية ، بناءً على النسخة الألمانية من التصميم. عندما تم بناء النقطة ، كانت أكبر محطة مدفونة في الأعماق. وفقًا للخطة الأولية ، لم يرغبوا في بناء قاعة في الوسط ، لكن حدثت تغييرات جذرية بعد ذلك.
الستايل الذي تم تزيين المكان به
هنا يمكنك رؤية الهياكل التي تشبه الأعمدة ذات الأوجه المتعددة ، وتتكون الكسوة من الرخام الرمادي والأبيض. قبل ذلك ، تم تغييره عن طريق إزالة بلاط السيراميك الأصفر. كان اسم العنصر مكتوبًا برموز معدنية ملونة. الخلفية سوداء بالكامل. كانت الأرضية مصنوعة من الجرانيت الرمادي. توجد أجهزة إضاءة في منطقة الصالة وبالقرب من منصات الهبوط. في السابق ، كانت هناك مصابيح أرضية مشابهة لتلك الموجودة في Novokuznetskaya.
تكمن راحة النقطة في حقيقة أن المربع الأحمر يمكن الوصول إليه بسهولة من هنا. محطة مترو Okhotny Ryad مزينة في الشرق بصورة ماركس من فسيفساء من صنع E. Reichzaum
إذا أخذنا إحصائيات مارس 2002 ، فإن تدفق الركاب عند المدخل كان 97000 شخص ، وعند المخرج - 95000 شخص. تستقبل نقطة النقل الأشخاص الأوائل الساعة 5:30 صباحًا ، والأخيرة - الساعة 1:00 صباحًا.
يلبي هذا المكان احتياجات النقل للعديد من الأشخاص. يتم تنفيذ العمل بشكل سلس وسليم.
