تم تجسيد الحاجة الطويلة الأمد لإنشاء رابط نقل بين المناطق الشمالية الغربية من سانت بطرسبرغ والجزء المركزي منها في البناء الواسع النطاق لطريق سريع داخل المدينة يسمى الطريق الغربي عالي السرعة القطر
كيف بدأ كل شيء
بدأ تاريخ تطوير المشروع في عام 1990 ، عندما وضعته حكومة الاتحاد السوفيتي ، في مرسوم منتظم بشأن آفاق بناء الدولة ، في خطة العقد المقبل. لسنوات عديدة ، لم يتجاهل قادة الدولة الروسية الآن مسألة تحسين وتطوير البنية التحتية للنقل في العاصمة الشمالية.
بدأت أعمال البناء في عام 2005. بناء الطريق السريع مستمر ، مع التكليف المرحلي للأقسام الجاهزة من المسار.
معنى الطريق السريع
ستكون نتيجة سنوات عديدة من العمل طريقًا سريعًا عالي السرعة يربط الجزء الجنوبي من المدينة (منطقتي موسكوفسكي وكيروفسكي) بجزيرة فاسيليفسكي ومنطقة بريمورسكي. الطريق الجديد سيسمححمولة النقل الرئيسية من الجزء الأوسط من سانت بطرسبرغ وكذلك في الأجزاء الجنوبية والشمالية من المدينة.
وفقًا للخطة الرئيسية ، يتكون القطر الغربي عالي السرعة لسانت بطرسبرغ من ثلاثة أقسام: الشمالية والجنوبية والوسطى. يبلغ الطول الإجمالي لنظام النقل سبعة وأربعين كيلومترًا. ما يقرب من نصف هذا الطول تشغلها هياكل الجسور والجسور والأنفاق.
تفرد كائنات البناء
وجود عدد كبير من الهياكل الصناعية تمليه خصوصيات البنية التحتية الصناعية ومنطقة المناظر الطبيعية في منطقة الطريق السريع. من أجل عدم انتهاك سلامة المرافق التي تم تشييدها سابقًا ، وكذلك لإظهار الاحترام للمنطقة الخضراء ، قرر مهندسو المشروع بناء جزء كبير من الطريق على الجسور.
لم يتم بناء شيء مثل هذا في روسيا على الإطلاق. أصبح القطر الغربي عالي السرعة رائدًا في مجال الإنشاءات المبتكرة. يمكن أن تفخر سانت بطرسبرغ بحق بمرافقها الحديثة ، والتي ستصبح بالتأكيد المعالم الجديدة للعاصمة الشمالية.
يمكن اعتبار بعض الهياكل فريدة من نوعها. سيكون هذا الجسر المثبت بالكابلات والذي يمر تحته ممر السفن. يبلغ طول الامتداد المركزي للهيكل المذكور أكثر من ثلاثمائة متر. جسر آخر يعبر ممر بتروفسكي يبلغ طوله مائتين وعشرين مترا. عند تقاطع القناة البحرية ، يجري العمل على البناءهيكل جسر أربعمائة متر مع مستويين
أقسام نشطة بقطر
تم افتتاح الجزء الأول من القسم الجنوبي في أكتوبر 2008. تم تكليفه بالكامل بعد أربع سنوات. القسم الجنوبي ينبع من الطريق الدائري ويتصل بتبادل المواصلات على ضفة نهر إيكاتينجوفكا.
طول الطريق السريع الجنوبي ثمانية كيلومترات ونصف. ما يقرب من ثلثي الطريق تشغلها الجسور والجسور. هذا هو القسم الأكثر أهمية في القطر ، حيث يدعم شدة حركة التدفق المستمر للنقل كبير الحجم في اتجاه الميناء البحري الكبير.
استمر القطر الغربي عالي السرعة مع افتتاح حركة العمالة في القسم الشمالي في أغسطس 2013. حضر الحفل رئيس روسيا. كان طول المسار الجديد أكثر من ستة وعشرين كيلومترًا ، أي أكثر من نصف الطول الإجمالي الذي يشغله القطر الغربي عالي السرعة. يمتد نمط المرور من Primorsky Prospekt إلى الطريق السريع ذي الأهمية الدولية E-18 المسمى "Scandinavia".
القسم المركزي من المسار
اما القسم المركزي فيجري حاليا عمل مكثف لانشائه. سيتم وضع القطر الغربي عالي السرعة لجزيرة Vasilyevsky على طول حدود الإقليم بأكمله ، وربطه بمقاطعي Admir alteisky و Primorsky في سانت بطرسبرغ. الطول الإجمالي للمسار -حوالي اثني عشر كيلومترا. هذا هو الجزء الأكثر صعوبة من الناحية الفنية في المشروع ، حيث من المخطط بناء عشرة هياكل صناعية هنا. حسب الحسابات الأولية يتوقع إطلاق الخيط المركزي مع بداية عام 2016.
المؤشرات الاقتصادية والفنية للمشروع
يمثل القطر الغربي عالي السرعة أكبر مثال في أوروبا للشراكة بين المستثمرين في القطاعين العام والخاص. نتيجة لدمج التدفقات النقدية ، تم تشكيل ميزانية تجاوزت مبلغ مائتين وعشرة مليارات روبل. نصفها من أموال الميزانية ، وأربعون في المائة هي أموال مستثمرين من القطاع الخاص. تم جمع العشرة بالمائة المتبقية من خلال إصدار سندات حكومية.
يتم توفير أربعة إلى ثمانية ممرات في أقسام مختلفة من الطريق. الحد الأقصى للسرعة للنقل البري على الطريق السريع هو 110 كيلومترات في الساعة. بعد التكليف بكافة أقسام الطريق ستكون السعة المتوقعة على الأقل مائة ألف سيارة
الأسعار الحالية
القطر الغربي عالي السرعة هو طريق حصيلة ، سيتم استخدام الأموال منه للحفاظ على الهيكل الفخم في الحالة الفنية المناسبة.
المقاطع الحالية للقطر مقسمة إلى عدة مناطق تعريفة ، حيث تعتمد الأجرة على نوع السيارة والوقت من اليوم. للسيارات والشاحنات الصغيرة يتراوح سعرها بين عشرةما يصل إلى أربعين روبل. يجب على أصحاب الشاحنات الثقيلة دفع ما بين ثلاثين ومائة وثلاثين روبل
نماذج الدفع
لتسهيل استخدام الممر ، يتم تقديم عدة طرق للدفع لسائقي السيارات. بالنسبة لأولئك الذين نادرًا ما يسافرون على WHSD ، يمكنك شراء تذكرة نقدًا أو الدفع ببطاقة مصرفية.
خيار آخر للدفع هو استخدام البطاقات الذكية التي لا تلامس ، والتي يمكن استعارتها من مشغل المسار. يمكن أن تكون BSCs مجهولة أو شخصية. يوفر تسجيل الأخير للمستخدم خصمًا بنسبة عشرة بالمائة. يكفي تجديد الحساب على البطاقة بانتظام ، وستكون الحركة على الطريق دون عوائق تقريبًا.
عندما يتم الشحن العادي عبر Western High Speed Diameter ، يصبح جهاز الإرسال والاستقبال الطريقة الأكثر قبولًا للدفع. يتم تثبيت جهاز إلكتروني خاص على الزجاج الأمامي للسيارة ويضمن الدفع الفوري عند مدخل الطريق السريع. يمكن استئجار أجهزة الإرسال والاستقبال من مشغل الطريق السريع. الاستخدام الدائم لوسائل الدفع الإلكترونية يوفر للسفر التفضيلي بخصم يصل إلى عشرين بالمائة.
تم تصميم الطريق السريع النشط للمساعدة في جعل سانت بطرسبرغ أكبر تبادل للنقل في أوروبا. بعد التشغيل الكامل للخط بأكمله من الطريق السريع ذو القطر عالي السرعة الغربي ، يمكن أن يكون بأمانترشح كمنافس على اللقب الرسمي لعجائب عالم القرن الحادي والعشرين.
