جسر ساراتوف هو أحد المعالم السياحية الرئيسية في منطقة الفولغا. منذ نشأتها ، أصبحت رمزًا للمدينة ولا تزال كذلك حتى الآن. في عام 2015 ، تحول الجسر إلى 50 عامًا. للذكرى ، تم إعداده في عملية الإصلاح ، في الواقع ، حصل على ولادة ثانية. نصف قرن هو وقت طويل ومناسبة جديرة بتذكر الماضي ، وإلقاء نظرة فاحصة على الحاضر.
باختصار عن الأشياء الرئيسية
يمتد جسر السيارات فوق نهر الفولغا لمسافة ثلاثة كيلومترات تقريبًا. يربط بين مدينتين: ساراتوف تحتل الضفة اليمنى للنهر العظيم ، ويحتل إنجلز الضفة اليسرى. عرض الهيكل 15 م ، وارتفاع جسر ساراتوف متغير. في منطقة إنجلز ، تم تقليص الهيكل. أقرب إلى ساراتوف ، الجسر أعلى من ذلك بكثير: القيمة القصوى 20 مترًا. تقع المنطقة الصالحة للملاحة هنا.
المشي إلى الشاطئ
جسر ساراتوف اليوم مقسم إلى ثلاث حارات للسيارات. وبالطبع هناك ممرات للمشي. في كل صيف ، يستخدمها سكان المدينة وضيوفها للوصول إلى الشاطئ ،تقع في وسط نهر الفولغا في جزيرة "بوكروفسكي ساندز" (بوكروفسك - الاسم القديم لإنجلز). لفترة طويلة إلى حد ما في التاريخ ، لم يتوقف النقل على الجسر ، ولم يكن من الممكن أخذ حمام شمس والسباحة إلا بعد مسيرة طويلة. الآن إحدى الحافلات "ساراتوف - إنجلز" تنقل الجميع مباشرة إلى مدخل الشاطئ.
المشي على الرمال الذهبية ليس بالأمر الصعب بشكل عام. لكن الرحلة من ساراتوف إلى إنجلز أو في الاتجاه المعاكس بدون وسيلة نقل تعد بالفعل إنجازًا. في الواقع ، طول جسر ساراتوف ليس كبيرًا جدًا لمن يحبون المشي. ومع ذلك ، غالبًا ما تقابل رياح قوية المسافر ، مما يخلق تموجات جميلة على نهر الفولغا ورنين مستمر في الأذنين بعد انتهاء الرحلة. هناك أيضا تقلبات. ومع ذلك ، فإن كل الصعوبات تنحسر في الخلفية قبل جمال المنظر. نهر عظيم وواسع ، كلا المدينتين ينظر إليهما من منتصف الجسر - هناك شيء يستحق الإعجاب به في أي وقت من السنة.
البناء العظيم
بدأ تاريخ جسر ساراتوف في الخمسينيات من القرن الماضي. خضع المشروع الأصلي للعديد من التغييرات والتحسينات. تم اقتراح ، على سبيل المثال ، بناء هيكل من مستويين بحيث يمكن لكل من القطارات والنقل البري السير عليه. في عام 1956 تمت الموافقة على الخطة. بدأ البناء بعد ستة أشهر من بنك Engelsky. تم حفظ الأعمال ليس فقط في ذاكرة المشاركين وفي الصور. تم تصوير الإصلاح: في الموقع مباشرة ، ابتكر المخرج أوليغ يفريموف فيلم "جسر يجري بناؤه" بمشاركة ممثلين من "سوفريمينيك" في موسكو.
تم تركيب الزخرفة الرئيسية للجسر - ما يسمى بالطيور التي تبحر السفن تحتها - في العقد القادم. يزن كل واحد منهم حوالي 2.6 طن ، ولكن بسبب التصميم المخرم ، يبدو خفيفًا جدًا. عمل ما يقرب من 2000 عامل في بناء الجسر. من خلال جهودهم ، تم إنشاء عامل الجذب الرئيسي للمدينة في ست سنوات.
افتتاح
بدأ جسر ساراتوف عمله في 10 يوليو 1965. خضعت قوة الهيكل قبل الافتتاح لاختبار جاد. تم السماح بعبور 250 سيارة محملة من طراز MAZ عبر الجسر. تم اجتياز اختبار القوة بـ "ممتاز".
في يوم الافتتاح التقى سكان المدينتين في منتصف الجسر. هكذا بدأ تاريخ الجذب الرئيسي لساراتوف.
إصلاح
نصف قرن للهياكل الخرسانية المسلحة هو وقت خطير للغاية. بالفعل في التسعينيات كان هناك حديث عن الحاجة إلى أعمال الإصلاح. ظهرت استحالة تأجيل إعادة الإعمار بعد ذلك بقليل ، في عام 2004. ثم تضررت شبكة الاتصال ، واضطررت إلى إزالة الترولي باص الأسطوري رقم 9 من الجسر ، وبدأت مشاكل الإضاءة.
تم إجراء إصلاح شامل في عام 2014. تم تغيير الأسفلت على الجسر وتحسن حالة الأرصفة وأعمدة الإنارة. تم إعادة بناء العزل المائي بالكامل. استبدل العمال مفاصل التمدد ، التي كانت تُحدث دويًا قويًا لفترة طويلة عندما تحركت المركبات على طولها. أثناء الإصلاح ، تم إغلاق الجسر أمام المركبات والمشاة.
كان العملاكتملت قبل شهرين من الموعد المحدد ، في نهاية أغسطس 2014. وفقًا للخبراء ، سيستمر الجسر الذي تم تجديده لمدة 15 عامًا تقريبًا ، وبعد ذلك من المحتمل أن يصبح جسرًا للمشاة.
والفتح مرة أخرى
تم الاحتفال بالافتتاح الثاني للجسر بشكل لا يقل روعة عن الأول. تجمع عدد كبير من الناس للاحتفال. هنا يمكنك أن ترى جسر ساراتوف مختلف: سجل بالصور والفيديو للبناء قبل نصف قرن متراكب على الصورة الحديثة. كل هذا خلق إحساسًا بالانتماء ليس فقط لاكتشاف جديد ، ولكن لإنشاء جسر.
تم تزيين الاحتفال بسائقي الدراجات النارية والألعاب النارية. تم إطلاق Trolleybus رقم 9 ، الذي تم إصداره خصيصًا لهذا اليوم ، عبر الجسر (ومع ذلك ، لن يتم استعادة المسار بعد). كان الاحتفال بالافتتاح الثاني للجسر مهيبًا كما كان في عام 1965.
اليوم ، لا يزال جسر ساراتوف يشكل عامل الجذب الرئيسي للمدينة. إنه جيد بشكل خاص في المساء والليل ، عندما ينعكس الطريق المضاء بالفوانيس في نهر الفولغا. بالطبع ، لم يحل الإصلاح جميع المشاكل. لن يدوم أي جسر إلى الأبد ، وتجري اليوم مناقشة الخيارات الممكنة لمشاريع "نوابه". كما كان من قبل ، فإن الإزعاج الرئيسي هو الاختناقات المرورية الأبدية. بالمناسبة ، كان من المفترض أن يتألف الجسر من أربعة حارات ، ولكن تم تقليل عرضه لتوفير المال. يقولون أن خروتشوف نفسه أعطى المرسوم بشأن هذا. على الرغم من كل المشاكل ، فإن عامل الجذب الرئيسي في ساراتوف يستمر في جذب السياح والرومانسية ويظل أحد رموز المدينة.
