طائرة إيرباص 321 هي أكبر طائرة من عائلة 320 تنتجها شركة إيرباص. تم إجراء الرحلة الأولى في عام 1992. يستمر إنتاج الطائرات حتى يومنا هذا. وفقًا لأحدث المعلومات من الشركة ، من المخطط في عام 2018 تجميع ما يصل إلى 60 طائرة شهريًا. من حيث خصائصه التقنية وصيانته ، فهو يختلف قليلاً عن النموذج الأولي - 320 ، ولكن نظرًا للمحركات الأكثر قوة ، فهو قادر على حمل المزيد من الركاب والأمتعة.
يتم تجميع الطائرة لطلب معين - يُعرض على العميل فقط نسخة من الدرجة الاقتصادية بسعة 220 شخصًا أو درجة رجال الأعمال / الدرجة الاقتصادية بسعة 185 شخصًا.
التاريخ
بدأ النموذج الأولي للشركة الفرنسية رقم 320 في التجمع مرة أخرى في عام 1972. في التسعينيات ، ظهر الإصدار 319 لأول مرة ، والفرق الرئيسي بينهما هو تقصير جسم الطائرة بمقدار 7 أمتار. المعلمات المتبقية تكرر 320. تلقت أول طائرة إيرباص 321 (321-100) جسمًا أطول بـ 7 أمتار من النموذج الأولي وفي عام 1992 كان لديها أقصر نطاق طيران بين عائلة 320 بأكملها. بعد ذلك ، مع التحديث ، تلقت الطائرة مكابح معززة ومحركات أكثر قوة وخزانًا إضافيًا يقع في الجزء الخلفي من المقصورة.لم يكن التطوير الأولي مقصودًا ، على عكس خطط 320 ، للتنافس مع الأمريكيين ، لكن إدخال Boeing 757 أجبر الشركة على إعادة التفكير في قرارها بالإفراج عن 321 ، والنموذج الحالي 321-200 ، هو منافس جدير بالرقم 757 ، أقل شأناً قليلاً في مدى الطيران ، لكن بجسم أكثر اتساعًا.
أصبحت لوفتهانزا الألمانية أول عميل للطائرة الجديدة. طارت الطائرات 321-100 إلى حظائرها في أوائل عام 1995. في نهاية عام 1996 ، أقلعت أول طائرة إيرباص 321-200.
تخطيطات العملاء الداخلية
كما ذكرنا سابقًا ، يتلقى العميل أحد خياري التخطيط في المصنع. ومع ذلك ، هذا ليس كل شيء. أثناء التشغيل ، يمكن للعميل تغيير عدد المقاعد بنفسه وبالتالي إعادة تجهيز الطائرة لنقل عدد أكبر أو أقل من الركاب. تشير وثائق الطائرة إلى كيفية إعادة تكوين المقصورة. "إيرباص 321" لديها مجموعة واسعة من التصميمات. من الدرجة الاقتصادية ، حيث سيكون هناك 6 مقاعد على التوالي ، ثلاثة على كل جانب من الممر ، إلى درجة الأعمال ، حيث سيتم بالفعل تثبيت 4 مقاعد على التوالي. يُسمح أيضًا بالترتيب في إطار عريض. هناك نوعان من القيود فقط - في أي تصميم ، سيكون للطائرة ممر واحد مع مقاعد على جانبي الممر. القيد الثاني متأصل في التصميم: في نهاية الطائرة سيكون هناك مقعدين فقط ، واحد على كل جانب من الممر ، وصفان مقابل أبواب الطوارئ لهما أيضًا 4 مقاعد في أي تخطيط.
اختيار مقعد فيطائرة
حتى رحلة قصيرة يمكن أن تكون مزعجة إذا جلست ووجدت أن ظهور مقاعدك لا يتكئ بسبب تصميم البطانة ، أو أن الناس يمشون بك باستمرار في طريقهم إلى الحمام. لذلك هناك عدد من الأسئلة التي يجب أن تطرحها على نفسك قبل السفر بالطائرة. على سبيل المثال ، هذا: "هل تحب مشاهدة الرحلة؟" إذا أردت ، فأنت بحاجة إلى اختيار المقاعد بجانب النوافذ ، مع الأخذ في الاعتبار أن الأجنحة ستكون مقابل بعضها ، وكل ما ستراه هو حركة الأتمتة أثناء الإقلاع والهبوط وتغيير الاتجاه.
الصفوف من 15 إلى 22 في الدرجة الاقتصادية إيرباص 321 لها هذا العيب. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتمتع الصف الخامس والعشرون ، الذي يقع أمام مخرج الطوارئ الثاني ، بالقدرة على إمالة الكرسي. في الوقت نفسه ، تعتبر هذه المقاعد مثالية للأزواج المسافرين ، حيث لا يوجد سوى 4 مقاعد في هذا الصف ، حتى في الدرجة الاقتصادية ، 2 على كل جانب من الممر.
لكن إذا كانت الطائرة تطير ليلاً ، فإن اختيار مقعد بالقرب من النوافذ لن ينجح ، لكن التواجد في الصفوف أمام مخارج الطوارئ يمكن أن يوفر العديد من الدقائق غير السارة بسبب ظهورهم المقفل. بالإضافة إلى الصف الخامس والعشرين ، يتم حظر ظهورهم أيضًا في الصف العاشر ، ولكن على عكس الخامس والعشرين ، تشتمل الدرجة الاقتصادية هنا على 6 مقاعد ، ثلاثة على كل جانب من الممر. تم إعطاء الترقيم للدرجة الاقتصادية لطائرة إيرباص 321. أفضل المقاعد ، بخلاف تلك التي سبق ذكرها ، موجودة في الصف الحادي عشر - مقعدين على كل جانب من الممر ، وهناك فرصة لتمديد ساقيك. تقع هذه الأماكن خلف أول مخرج للطوارئ. ركاب الجلوس في 26صف ، سيكونون قادرين أيضًا على مد أرجلهم ، بينما يوجد أمامهم مخرج الطوارئ رقم اثنين. هكذا يتم تجميع طائرات شركة Ural Airlines.
في الوقت نفسه ، يذكر الموقع الرسمي لشركة Lufthansa أنه في الصف العاشر ، تحتوي الطائرة رقم 321 على مقعدين فقط - على الجانب الأيمن. الجانب الأيسر من الصف مجاني.
الخطط والمخططات
من أجل فهم أفضل ، إليك بعض مخططات الطائرات في حالتين من حالات الاستخدام. يسافر البولنديون في الدرجة الاقتصادية فقط ، ويستخدم الألمان الطائرات في كل من الإصدارات الاقتصادية والتجارية / الاقتصادية.
هكذا يبدو مخطط Airbus 321 لشركة LOT Airlines (بولندا) ، مخطط المقصورة مناسب أيضًا لتوضيح طائرات Ural Airlines. تستخدم الشركة 321 فقط في الإصدار الاقتصادي. يعتبر الصفان الحادي عشر والسادس والعشرون مثاليين. قد تحدث بعض التغييرات في المقاعد الموجودة على النوافذ في الصف 26 ، نظرًا لمخرج الطوارئ الموجود أمامها مباشرةً. نظرًا لوجود 4 كراسي فقط في الصف الحادي عشر ، يمكننا أن ننصح أولئك الذين يرغبون في مد أرجلهم والصف الثاني عشر - مكانان على النوافذ.
لكن للمقارنة مخطط طائرة ايرباص التي تستخدمها لوفتهانزا. يستخدم الألمان كلاً من الطائرات الاقتصادية والتجارية / الاقتصادية. ومع ذلك ، تختلف الصفوف الأولى فقط. الباقي كما هو موضح أعلاه. تم اختصار الصف العاشر ، حيث يوجد في الصف الحادي عشر 4 أماكن من فئة الأفضل. ونظرًا لعدم وجود مقعد واحد في الصف الخامس والعشرين ، فإن الشخص الذي اشترى المقعد 27D سيحصل أيضًا على فرصة لتمديد رجليه.
تعليقات
كطائرة تشغيل ، يتم استخدامها بنشاط تقريبًاجميع الشركات في أوروبا. تعتمد راحة الرحلة ، بالطبع ، إلى حد كبير على فريق طائرة إيرباص 321. تشير المراجعات بشكل أساسي إلى أن جسم الطائرة أكثر اتساعًا ، وكابينة أكثر راحة مقارنة بالأمريكيين. أولئك الذين يجلسون في المقدمة ملاحظة جيدة عزل الصوت.
الخلاصة
طائرة إيرباص 321 هي الرد الأوروبي على طائرة بوينج 757 الأمريكية. مع نطاق طيران أقصر قليلاً من الطائرات الأمريكية ، تحتل هذه الطائرة مكانًا راسخًا في أسطول الشركات للرحلات الجوية على كل من شركات الطيران المستأجرة وشركات الطيران التقليدية في أوروبا ودول الشرق. يلاحظ الخبراء أن المحركات الأكثر قوة ونظام التحكم المختلف سيكونان قادرين على الحفاظ على مسافة بين 321 الأوروبي والأمريكي 757 لفترة طويلة.
