تاريخ الإنشاء والسمات المعمارية لمحطة مترو أنينو

2024 مؤلف: Harold Hamphrey | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:07

تأسست محطة مترو أنينو موسكو في عام 2001. اسمها مأخوذ من القرية التي تحمل الاسم نفسه ، والتي كانت في وقت من الأوقات مدرجة في مدينة موسكو. تم تسمية منتزه الغابة القريب أيضًا باسم المستوطنة الريفية السابقة.

بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في استخدام خط المترو هذا ، تجدر الإشارة إلى أن المحطة بها رواقين: الجنوب والشمال. بالقرب من المخرج الأول منها يوجد موقف اعتراض يضم أكثر من 1100 مكان للسيارات.

الوصف

محطة مترو أنينو (163 على التوالي) تقع على خط سيربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا بمترو موسكو ، في حي تشيرتانوفو ، المركز الإداري الجنوبي للعاصمة.

تم تشكيل المحطة الموصوفة حديثًا نسبيًا ، في بداية القرن الحادي والعشرين ، أثناء تمديد الخط من محطة "Ulitsa Akademika Yangelya". تاريخ الافتتاح هو 12 ديسمبر 2001. المنصة هنا مبنية من متراصة خرسانية مسلحة ومؤطرةبلاطات رخامية باللونين الأسود والرمادي.

بدأ بناء محطة مترو أنينو في موسكو في منتصف التسعينيات وكان من المقرر الانتهاء منه في عام 1998. كان بناء هذا الكائن من الأولويات ، لكن البناء تأخر قليلاً (أكثر من ثلاث سنوات) بسبب نقص الموارد المالية. في هذا الصدد ، تم الانتهاء من العمل فقط في عام 2001.

بالنسبة إلى روابط النقل ، تعمل حافلة مكوكية برقم MTS1 بالقرب من المترو: من محطة مترو "Annino" إلى MMC UFMS (أسماء المحطات النهائية). تغادر الحافلات كل 15 دقيقة تقريبًا يوميًا. تم تحديد مسارها على طول Varshavskoe shosse ، وسعر التذكرة 55 روبل روسي. وتقع محطة الحافلة المحددة على بعد عشرين مترًا من مخرج المترو.

ردهات المحطة

تحتوي محطة مترو أنينو ، كما ذكرنا سابقًا ، على دهليزين: شمالي وجنوبي. في اتجاه الجانب الشمالي من الرصيف ، صعود السلم الكهربائي ، يذهب الركاب إلى Varshavskoye shosse ، حيث يوجد أيضًا مستودع خط.

تم افتتاح اللوبي الجنوبي عام 2012 فقط ، قبل تلك الفترة لم يكن يستخدم لعدم جدواه. كان من المخطط أن يتم افتتاحه جنبًا إلى جنب مع إنشاء محطة للحافلات ، لكن هذا قوبل باحتجاج من دعاة حماية البيئة. وكان الأخير ضد افتتاح محطة الحافلات ، حيث تقع الحديقة الطبيعية والتاريخية "Bitsevsky Forest" في مكان قريب.

لذلك تم تعليق بناء اللوبي. في وقت لاحق ، في عام 2011 ، في مترو الأنفاق- إنشاء ساحة اعتراض تتسع لـ 1100 سيارة. تتمثل مهمة ساحات الانتظار هذه في تفريغ حركة المرور - يمكن للسائقين ترك سياراتهم فيها والانتقال على الفور إلى عربة مترو الأنفاق.

في العام التالي بدأ اللوبي الجنوبي عمله. خلال عملية البناء ، تم تمديد الخطوط المؤدية إلى الجانب الجنوبي بطريقة المخرج الصوفي. في البداية ، كان المعبر المتجه جنوبا للمخرج فقط ، ولكن الآن يمكنك الذهاب في كلا الاتجاهين عبر الردهة.

الخروج للمدينة والمدخل عبر الردهات الشمالية والجنوبية مفتوح حسب الجدول:

• في الأيام الزوجية - الساعة 5:35 ؛
• في الأيام الفردية - الساعة 5:45

مترو الانفاق يغلق في 1 صباحا.

مراكز التسوق بالقرب من المحطة

من بين عشرات مراكز التسوق القريبة من محطة مترو أنينو ، فإن أتلانتس هو الأقرب. يوجد أكثر من 30 نوعًا من المتاجر وشركات الخدمات في مساحة البيع بالتجزئة هذه. يمكنك هنا شراء الملابس وسلع الأطفال والأغذية ومستحضرات التجميل والكتب والمزيد. بالإضافة إلى سينما Kosmik الواقعة في الطابق الثاني من مركز التسوق ، وكذلك نقاط تقديم الطعام.

بالإضافة إلى Atlantis ، هناك منصات تجارية أخرى تقع على أراضي المحطة: Trakt (هايبر ماركت لبيع السيارات) ، Varshavka-33 (مواد البناء والأثاث) ، مركز أعمال Annino Plaza وغيرها الكثير.

محطة في المعلمات العددية

في عام 2002 ، أجرت موسكو بحثًا حول حركة الركاب. في مسارهموجد انه يومياً في محطة مترو "أنينو" يتجه نحو 39 ألف شخص باتجاه المخرج ، و 25 ألف شخص باتجاه المدخل.

تحتوي المحطة على منصة واحدة بطول 162 متر وعرض عشرة أمتار. عمق الاساس 8 متر. بالمناسبة تم البناء هنا بطريقة مفتوحة.

هندسة المحطة

تم تطوير التصميم المعماري للمحطة بواسطة A. V Nekrasov و A. Yu. Orlov. شارك في التصميم أيضًا المؤلف المشارك V. O. Sycheva. تم تصميم المحطة من قبل المهندس TI Bogatova

تم تصميم منصة Annino للمترو بأسلوب عصري ، مع نظام ألوان لاكوني أبيض-رمادي-أسود ومصابيح بإضاءة غير لامعة. جدران المسارات مغطاة بالرخام الرمادي ، والأرضية مغطاة بمزيج من البلاط الرخامي الأسود والرمادي تشكل مربعات بأحجام مختلفة.

يوجد في السقف قيسونات على شكل زهرة أو سلطانيات ، حيث يتم وضع صف من المصابيح. الغواص في العمارة عبارة عن سقف من شكل معين (مستطيل ، قبة ، وغيرها). يتم استخدامها في بناء الهياكل المختلفة أو تعمل ببساطة كعنصر زخرفي. كما أنها تعمل على تحسين الصوتيات في الغرفة. كقاعدة عامة ، يتم استخدام القيسونات في المساحات الكبيرة.

الهيكل الكامل للمحطة مصنوع من الخرسانة المسلحة المصبوبة في الموقع ، والتي تستخدم غالبًا في بناء المنازل نظرًا لقوتها العالية.