أحد مناطق الجذب الرئيسية في مدينة روستوف-نا-دونو بجنوب روسيا هو جسر فوروشيلوف. تم تنظيم هذا المبنى من قبل حركة مزدحمة للمشاة والمركبات. يربط الجسر مدينتي آزوف وبالتييسك مع روستوف أون دون. ذات سعة كبيرة تمر من خلالها اكثر من 47 الف سيارة يوميا
تاريخ المعبر
بدأ بناء الهيكل في عام 1961 ، وفي عام 1965 تم افتتاح جسر فوروشيلوفسكي. كان في هذا المبنى لأول مرة في العالم استخدام الوصلات اللاصقة بدلاً من الوصلات التقليدية (المثبتة أو الملحومة). بعد أكثر من أربعين عامًا من الاستخدام ، كان لا بد من إغلاق جسر فوروشيلوفسكي مؤقتًا للإصلاحات ، ثم لإعادة بنائه بالكامل.
حصل المعبر على اسمه تكريما للجادة في روستوف أون دون ، وهو استمرار له. يعد جسر فوروشيلوفسكي جزءًا مهمًا من المدينة - فهو أقصر طريق إلى الضفة اليسرى لنهر الدون. ويوجد هناك عدد كبير من مراكز الاستجمام المتنوعةالشركات والمطاعم ومراكز الترفيه. أدى شلل عمل المبنى إلى صعوبات كبيرة في حركة النقل. استحوذ جسر Temernitsky على التدفقات المرورية الرئيسية ؛ ويقع في وسط المدينة. يمكن لسكان روستوف فقط الوصول إلى الجانب الآخر من المبنى المحجوب عن طريق الالتفاف.
قيمة الشيء الثقافي
تم نصب الجسر وفقا لتصميمات المهندس المعماري الشيخ أ. كليمان والمهندس ن.أ. كوزنتسوف. أدى عملهم المشترك إلى وظيفة رائعة للمبنى ومظهره الخلاب. تسير بشكل جيد مع أفق المدينة والمناظر الطبيعية ، مما يجعل الجسر عنصرًا معماريًا مهمًا دائمًا في روستوف أون دون.
يعد جسرVoroshilovsky نقطة جذب تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. سكان المدينة أنفسهم مرتبطون برمز روستوف أون دون. على خلفيتها ، يتم التقاط عدد كبير من الصور بانتظام ، سواء من قبل السكان المحليين أو من قبل العديد من السياح الذين يزورون المدينة. أيضا ، هذا المبنى له مجد حزين. غالبًا ما يقرر الانتحارون اتخاذ خطوتهم الأخيرة على هذا الجسر
بناء جسر
تقنية جديدة لبناء معبر نهر تضمنت ربط الكتل الخرسانية بغراء ممزق. يزن كل مكون ثلاثين طنًا على الأقل. استقرت الكتل الخرسانية المسلحة على هياكل على شكل حرف U وتمرير الكابلات الفولاذية من خلالها. يبلغ طول الهيكل 450 مترًا على الأقل ، ويصل ارتفاعه إلى 35 مترًا ، ويعتبر جسر فوروشيلوف أول تجربة في الاتحاد السوفيتي لاستخدام هذاتقنيات البناء. بذل مهندسو الدولة السوفيتية الفتية قصارى جهدهم.
فحص واغلاق المعبر
تم إجراء عمليات تفتيش مجدولة للهيكل بانتظام لتقييم كيفية عمل جسر Voroshilovsky ، والصور الموجودة في هذه المقالة ، ومدى موثوقيتها. في عام 2007 ، خلال هذا الحدث ، تم تحديد عيوب كبيرة. فتح المفصل بين الفصلين الثاني والثالث خمسين ملم. كان الجزء السفلي من اللوح هو الأكثر تضررًا ، ووصلت الشقوق إلى صفحته العلوية. كان السبب الرئيسي للخلل هو كسر في التسليح الذي شد الهيكل بأكمله.
تم حظر حركة المرور على جسر Voroshilovsky بقرار من سلطات المدينة. كان هناك خطر كبير من الانهيار الهيكلي تحت أي حمولة. في 21 تشرين الأول (أكتوبر) 2007 توقفت عمليات المعبر إلى الجانب الآخر بشكل كامل. تم إغلاق الجسر من الجانبين حتى انتهاء أعمال الترميم. خلال سلوكهم ، تم اكتشاف غرف فارغة رائعة. كانوا تحت الطريق ، ولا يمكن دخولهم إلا من خلال الفتحات الموجودة على سطحه. ثم ولأول مرة ، سمحت السلطات للمصورين المحليين والأجانب بالنزول إلى هناك للتصوير.
إعادة بناء جسر فوروشيلوف
كان من الممكن استعادة حركة المرور على الهيكل بسرعة كبيرة ، لكن السلطات قررت إعادة الهيكل بالكامل. سيزداد عدد الممرات المرورية من اثنين إلى ستة ، وهو ما سيسمح به يوميًااجتياز أكثر من 65 ألف سيارة. بدأ العمل ببناء نفس الجسر أعلى قليلاً من النهر. بعد الانتهاء من هذه المرحلة ، سيتم تفكيك جسر فوروشيلوفسكي نفسه ليحل محل جميع الأسقف. في الختام ، سيتم ربط كلا الهيكلين ، وسوف يشكلان تقاطعًا واسعًا فوق نهر الدون. من المتوقع الانتهاء من التجديد بحلول عام 2018. ومع ذلك ، فإن البناء على قدم وساق ، وهناك احتمال أن تبدأ حركة المرور على الجسر في وقت مبكر.
منذ عام 2015 ، لا يمكن السير على جسر فوروشيلوفسكي إلا في اتجاه واحد - مغادرة روستوف أون دون. بعد عامين ، تم التخطيط لفتح المرور والسماح بالدخول إلى المدينة ، وبعد ذلك ستصبح ثلاث حارات في كل اتجاه. من الهيكل الأصلي ، ستبقى الدعامات المعززة بشكل كبير فقط. سيتم اختيار تقنية أخرى أكثر موثوقية لتوصيل الألواح الخرسانية.
منظر جديد لجسر فوروشيلوفسكي
سيبلغ طول البناء المكتمل حوالي 625 متر. يوفر التصميم معابر المشاة. سيتم بناؤها بشريط ضوضاء ، سواء على الأرض أو تحت الأرض. سيتم تركيب إنارة وأجهزة للمعالجة الفعالة لمياه الصرف الصحي في جميع أنحاء المعبر. يوجد أربعة مصاعد على كل جانب من الجسر للرفع والنزول. إعادة بناء جسر فوروشيلوفسكي ستكلف سلطات المدينة حوالي ستة مليارات روبل.
Mostootryad-10 يبني مبنى جديدًا. يتقدم العمل قبل الموعد المحدد ، والذي يتوقع افتتاح الجسر الذي تم تجديده قبل عام من المخطط له من قبل المهندسين المعماريين والمحليين
