يعرف معظم الناس أن موسكو بها ثلاثة مطارات دولية - فنوكوفو وشيريميتيفو ودوموديدوفو. ولكن هناك محور آخر لا يعرف عنه إلا قلة من الناس. هذا هو مطار أوستافيفو. منذ تأسيسه ، تم إخفاء المرفأ الجوي بأسرار ذات أهمية وطنية. حتى الآن ، نادراً ما تتسرب المعلومات حول المطار. ومع ذلك ، فإن هذا الميناء الجوي له مكانة دولية. أي أن هناك ضوابط حدودية وجمركية. في هذه المقالة ، حاولنا جمع كل المعلومات حول المطار الغامض الذي تغادر منه الطائرات العسكرية والمدنية الغامضة. أين يقع هذا المطار؟ كيف تصل إليه من وسط موسكو؟ ما هي التسهيلات التي ستجدها في المحطة؟ سنتحدث عن كل هذا أدناه.
أين يقع مطار Ostafievo
العنوان الرسمي لهذا الميناء الجوي هو مستوطنة ريازانوفسكوي. لكن هذه النقطة ، على الرغم منعلى بعد اثني عشر كيلومترًا من طريق موسكو الدائري ، لطالما كانت جزءًا لا يتجزأ من العاصمة الروسية. الآن هي منطقة نوفوموسكوفسكي الإدارية. يقع المطار على بعد ثلاثة كيلومترات غرب محطة سكة حديد Shcherbinka. وعلى بعد 9 كم جنوبها تقع مدينة بودولسك. بالقرب من المرفأ الجوي توجد المنطقة الإدارية الجنوبية الغربية لموسكو ، أو بالأحرى منطقة جنوب بوتوفو.
في خط مستقيم من Ostafyevo إلى وسط موسكو - 30 كيلومترًا ، وعن طريق البر - 35. هذا القرب من Red Square يجعل المطار في حاجة إلى طيران رجال الأعمال. من حيث المبدأ ، يتم استخدامه حاليًا بشكل أساسي من قبلها. هناك طريقتان للوصول إلى المطار. يؤدي من طريق موسكو الدائري عبر قرية Kommunarka. تم وضع الثانية من M-3 "أوكرانيا". يتبع من خلال مستوطنات سوسينكي ويامونتوفو وكوموناركا.
تاريخ مطار Ostafyevo بالقرب من موسكو
قرر القدر نفسه أن هذا المكان مرتبط بطريقة ما بالطيران. في القرن التاسع عشر ، كانت قرية أوستافييفو تابعة لعائلة فيازيمسكي الأميرية. لم يكن ممثلوها غريباً على الفن والعلم. لذلك ، من ملكية Ostafyevo ، صعدت الأميرة P. Gagarina إلى السماء في منطاد. وقد حدث ذلك عام 1803! بعد ذلك ، تم الاحتفاظ بالبالون لفترة طويلة في ملكية Vyazemsky. لكن يعود تاريخ مطار Ostafyevo إلى عام 1934 ، عندما تم نقل الأرض إلى قسم NKVD. نظرًا لسرية هذه الخدمة ، لدينا حد أدنى من المعلومات حول كيفية عمل هذا المحور.
الوضع أوضح إلى حد ما منذ فبراير 1942 ،عندما تم نقل "مطار الأغراض الخاصة" الذي يعمل بالفعل إلى المديرية الرئيسية للقوات الجوية. ومع ذلك ، فإن الجيش أيضًا ليس هيكلًا يحب الانفتاح والدعاية. من المعروف أن قسم الطيران بعيد المدى السابع عشر كان مقره هنا خلال سنوات الحرب.
تاريخ ما بعد الحرب
استمر تشغيل المطار من قبل الجيش. تم تنفيذ رحلات تدريبية واختبارات على الآلات هنا ، مثل ، على سبيل المثال ، "هبوط أعمى - البر الرئيسي" وغيرها. ولكن مع انهيار الاتحاد السوفيتي ، جاءت الأوقات الصعبة للمطار. حتى أن سلطات مدينة موسكو كانت لديها خطط لهدم المطار والمباني بالأرض من أجل بناء مناطق سكنية هنا. لكن المطار نجا من الأوقات الصعبة في التسعينيات ، ولم يكن ذلك بدون مساعدة غازبروم. نفذ هذا الهيكل إعادة بناء كاملة للمطار القديم. ليس ذلك فحسب ، فقد شيدت جميع المباني اللازمة هناك وقدمت وسائل الراحة التي تتطلبها المعايير للحصول على مكانة مطار دولي.
يستمر الجيش في التمركز في هذا المركز. على وجه الخصوص ، يوجد هناك تكوين 7050 Guards Aviation Group (قسم من الأسطول الشمالي للطيران البحري الروسي). لكن في الوقت نفسه ، يخدم المطار الدولي ذو الأهمية الفيدرالية Ostafyevo (هذا هو اسمه الرسمي الحديث) الطائرات المدنية. تنتمي هذه الطائرات لشركة Gazprom Avia LLC. يتم التعامل مع المناولة الأرضية بواسطة Aviapartner.
مواصفات Air Harbour
قبل عام 1995(أي حتى وقت إعادة بناء المحور من قبل شركة غازبروم) كان هناك مدرج بطول 1520 مترًا. ولم يكن كل ذلك مغطى بالخرسانة. بعد تأجيرها من قبل شركة غازبروم ، ظهرت المدرجات التالية لمطار Ostafyevo:
- خرسانة مسلحة بطول 2050 م وعرض 48 م
- التربة (1500 في الطول و 48 م على التوالي ، في العرض)
تم بناء مآزر لمواقف الطائرات ، والملاحة ، وهندسة الراديو والمباني الأخرى ، وحظائر التدفئة ، ونظامها الكهربائي الخاص ، وإمدادات المياه المستقلة من الآبار الجوفية. في عام 2000 ، تم بناء محطة Ostafyevo وتشغيلها ، وهي مصممة لنقل الركاب من كبار العملاء. تسمح هذه الخصائص التقنية للميناء الجوي باستقبال طائرات من التكوينات An-24 و Tu-134 و Yak-40 و 42 و Il-18 و An-74 و An-12 و Falcon-900B وأنواع أخرى من الطائرات الثالثة. والرابعة وجميع أنواع طائرات الهليكوبتر. يعمل المطار على مدار السنة ليلاً ونهاراً.
وسائل الراحة
محطة مطار Ostafyevo صغيرة ، لكنها مريحة للغاية. بعد كل شيء ، تم بناؤه لتلبية احتياجات طيران الأعمال. سعة المطار صغيرة: 70 شخصًا على الرحلات الداخلية و 40 على الرحلات الدولية. لكن عبء العمل في المركز ضئيل. لذلك ، يمكن للمسافرين من كبار الشخصيات الخضوع لجميع إجراءات ما قبل الرحلة وبعدها بسرعة كبيرة. لانتظار صعود الطائرة ، توجد صالة مريحة للغاية بها أثاث من الجلد الناعم. وأمام مبنى المطار يوجد موقف سيارات واسع للسيارات. في اللوبي المشتركيوجد بالمطار ماكينات صراف آلي ومكاتب تذاكر ومقاهي
خطط توسعة المطار
في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أرادت سلطات المدينة إغلاق المحور تمامًا ، لأنه ، في رأيهم ، يتدخل في تطوير منطقة جنوب بوتوفو. كان لدى غازبروم رؤيتها الخاصة للمطار المستقبلي. اليوم ، لا تشمل خطط سلطات موسكو إغلاق المحور لركاب الأعمال ، ولكن إنشاء طرق سريعة مريحة له. وكما يقولون ، حتى خطوط المترو. كما تقوم "غازبروم" بدورها في مسؤوليات إعادة إعمار المطار. وبالتالي ، فمن المخطط تمديد مدرج الخرسانة المسلحة إلى كيلومترين ونصف ، وبالتالي تطوير الممرات. يتم بناء فندق بجوار المطار. ربما سيزيدون من عدد حظائر الطائرات ومواقف الطائرات ، وتحسين البنية التحتية العامة للميناء الجوي.
