تعليم الطائرات الحديثة الكبيرة ينتهي بصفر ، على سبيل المثال A320 ، أو 7 ، على سبيل المثال - "بوينج 787". وإلى أي مصنع يجب أن ينسب 738؟
هذه الطائرة هي مثال كلاسيكي على صيغة "الطلب يخلق العرض". على الرغم من إصدار إصدارات وتعديلات جديدة ، لا تزال طائرة بوينج 737 هي أشهر طائرة ركاب. خلال ما يقرب من نصف قرن من التاريخ ، شهدت العديد من التحسينات والتحسينات. كانت هناك إصدارات شحن ، وكان هناك كومبي ، بل كان هناك رقم 1 في تاريخها (قبل وقت قصير من إصدار 747-200). بوينغ 738-800 هي ممثلة لعائلة 737 ، أو بالأحرى ، واحدة من أحدث التعديلات للطائرة 737 ، التي تم إنشاؤها كمنافس مباشر ومنافس للطائرة الأوروبية A320.
لماذا لا يزال 738؟
مع شعبية عائلة 737 ، فهي في نفس الوقت أفضل ممثل بين زملائها ، ولديها قدرة تحمل كبيرة ، ومدى طيران ، وفي نفس الوقت كفاءة. قام بأول رحلة له قبل أقرب أقربائه 737-400. "Boeing 738" هو اسم مختصر للاسم الكامل ، لكن معظم وثائق الخدمة تستخدم الاسم الكامل ، 737-800. لكن الجدير بالذكر أنه في منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)- نظام ينسق جميع الشركات والمطارات والطائرات ، وسوف تتلقى هذه الطائرة الرمز B738 - "بوينج 738".
ربما تأثر قرار منظمة الطيران المدني الدولي بسياسة الشركة التي سميت بآخر التعديلات للجيل القادم من 737. تلقت الطائرة هذا الاسم قبل وقت طويل من ظهور منافس مباشر ، من الناحية العملية ، من لحظة الولادة. وإذا كانت الإصدارات الأولى من الطائرة تسمى ذلك - 737-800 ، فبعد ظهور 320 "إيرباص" - تلقت هذه الطائرة أجزاء معاد صياغتها قليلاً ، مما أدى إلى زيادة النطاق وأصبح من الممكن استيعاب 12 راكبًا أكثر من النماذج السابقة.
من كان الأول؟
اليوم يُعتقد أن Boeing 738 كان من المفترض أن تكون خليفة للطائرة 737-400 ، لتحسن منها. لكن! بدأ تطوير الطائرة 738 (التي كانت لا تزال 737-800) قبل 400 ، وذهبت في أول رحلة لها قبل عامين من 400 ، والتي كانت خطوة غير عادية في ذلك الوقت. تم طلب الطائرات الأولى من قبل الألمان ، وفي عام 1996 حلقت الطائرة الأولى في حظائرهم. وتم استلام الشهادة في أمريكا (في موطن Boeing-2) فقط في عام 1998. وغني عن القول ، أن مقارنة طائرة 737-400 بالملء التناظري و 800 مع التعبئة الرقمية لن تكون في صالح 400. لم يكن لدى بوينغ طائرة رقمية إلا بعد وصول 320 طائرة إلى السوق.
صالون 738
عند تصميم مقصورة هذه الطائرة ، تم أخذ تطورات طراز 777 في الاعتبار ، مما سمح للشركات بتغيير تكوين المقاعد بسرعة. في غضون دقائق قليلة ، يمكن تغيير تصميم درجة الأعمال (2 + 2)للاقتصاد تخطيط 3 + 3 والعكس.
بالإضافة إلى ذلك ، تعد طائرة 738 واحدة من أولى طائرات الشركة التي تتلقى حواجز قابلة للإزالة. عند التخطيط للدرجة الاقتصادية فقط ، تمت إزالة الفواصل بين الصالونات ، مما وفر فرصًا ومساحة إضافية.
خيارات التخطيط
للمقارنة ، دعنا نفكر في خيارين للتخطيط: طائرة Transaero من ثلاث فئات وواحدة من شركات Ruanair الأوروبية. لكن أولاً ، نلاحظ أن "بوينج 738" "ترانسايرو" لها علامات مختلفة قليلاً عن الصالونات. لا يوجد درجه سياحيه علي متن الطائره يوجد اقتصاديه واقتصاديه فاخره واعمال.
هكذا يبدو الجزء الداخلي من خطوط ترانسايرو الجوية (روسيا). يتم تمثيل درجة الأعمال بصفين. في الوقت نفسه ، لا يتمتع كلاهما بموقع جيد بشكل خاص ، حيث يمكن أن ينزعج ركاب الصف الأمامي من الروائح المنبعثة من المطبخ ، ويمكن أن ينزعج ركاب الصف الثاني من الضوضاء الصادرة عن الجيران من الاقتصاد. لكن العمل هو عمل: مساحة كبيرة والقدرة على إمالة الكراسي بحرية ، لأن القسم هو مجرد شاشة.
يعتبر الصفوف 10 و 19 أماكن جيدة - حيث يوجد الكثير من المساحة المخصصة للأرجل والقدرة على الاتكاء للخلف. لكن الصفين السابع عشر والثامن عشر لهما ظهور ثابتة بشكل صارم - وتقع مخارج الطوارئ خلفهما.
بعلامة الطرح ، يمكنك استدعاء الصف 35. لا يتكئ الظهر ، حيث يوجد خلفه جدار الحمام ، ويكون الجو صاخبًا جدًا. سيشعر الركاب الجالسون في الممر في الصف 34 بنفس الشعور.
مثال آخر هو طائرة بوينج 738 ،تخطيط المقصورة لـ Ryanair (أيرلندا). وتجدر الإشارة إلى أن هذه الشركة الأيرلندية هي شركة طيران منخفضة التكلفة ، وبالتالي ، في الأسطول بأكمله (وهذا أكثر من 100 سفينة B738) ، لا توجد خيارات أخرى باستثناء الاقتصاد. بناءً على التكلفة المنخفضة - الطيران رخيص ، لكن عليك أن تدفع مقابل جميع الخدمات الإضافية. يمكن أن تكون طائرات الشركة أحدث بكثير من غيرها - من اختصاص شركة الطيران منخفضة التكلفة.
لاحظ أنه مقابل الصف الأول يوجد المطبخ - لذلك لا يوجد سوى ثلاثة مقاعد. لكن الميزة الرئيسية: سيكون الركاب في هذا الصف أكثر اتساعًا ، ولا يوجد سوى جدار في المقدمة - لن يتكئ أحد على الكرسي. ستكون المقاعد الجيدة في الصفين 16 و 17 ، حيث توجد مخارج طوارئ أمام هذه الصفوف ، وسيتوفر للركاب مساحة أكبر للأرجل. لهذه الأماكن في الشركة قد يطلب منك دفع مبلغ إضافي.
وكما في الحالة السابقة ، نلاحظ الصف 33 - يمكن أن يكون هناك ضوضاء ، لأن الحمام خلف الحائط مباشرة.
الخلاصة
"بوينج 738" هي طائرة مريحة إلى حد ما ضيقة البدن من عائلة 737 الشهيرة ، وهي واحدة من أحدث التطورات للأمريكيين ، والتي تلقت بعض التفاصيل من طائرات سلسلة المستقبل. كما هو الحال مع أي طائرة ذات محركات تحت الأجنحة ، فإن الجزء الأمامي من المقصورة أهدأ من الوسط. لديها تخطيط قياسي 3 + 3 للآلات ضيقة الجسم ، والتي يمكن تحويلها حتى من خلال قوى الشركة إلى 2 + 2. هناك أيضا إمكانية التحويل السريع من طائرة من 2-3 فئتين إلى طائرة من فئة واحدة والعكس صحيح.
