موسكو ، عاصمة الاتحاد الروسي ، هي مدينة حديثة ضخمة تقع على أراضي سهل أوروبا الشرقية ، تقريبًا في وسطها ، على نهر يحمل نفس الاسم. يبلغ عدد سكان المدينة حسب آخر تعداد سكاني حوالي اثني عشر مليون ونصف المليون نسمة
إجمالي عدد الأشخاص الذين يزورون العاصمة كل يوم ، بما في ذلك سكان تكتل موسكو من منطقة موسكو ، يتجاوز أحيانًا سبعة عشر مليونًا في أكثر أيام العمل ازدحامًا. تتقاطع حركة المرور من اتجاهات مختلفة هنا ، بما في ذلك العديد من الطرق الجوية.
DME - ما هو المطار الذي تفكر فيه؟
ثلاثة محاور جوية حديثة تخدم الممر الجوي للعاصمة ، وهذا لا يشمل عشرات المطارات الإقليمية ، فضلاً عن المدارج الخاصة. SVO ، VKO ، DME - للمطار دائمًا رمز دولي خاص به. وهو المُشار إليه في التذاكر وبطاقات الصعود وبطاقات الأمتعة وأي مستندات أخرى للرحلة. كقاعدة عامة ، هذه البيانات كافية لتحديد المعلومات اللازمة حول الرحلة بدقة. ومع ذلك ، فإن الغالبية العظمى من السياح جواتلقي إيصال خط سير الرحلة أو إصدار تذكرة إلكترونية ، يطرح سؤال معقول: DME - أي مطار في منطقة العاصمة يحمل هذا الاسم؟
قليلا من التاريخ
"Domodedovo" ، المعروف أيضًا باسم مطار DME في موسكو ، هو أحد أقدم المحاور الجوية في منطقة العاصمة. بدأ تصميم وبناء هذا الميناء الجوي في عام 1956. بعد سبع سنوات ، أقلعت أول رحلة شحن بريدية من مدرج المطار الجديد ، وبعد عام ، أقلعت طائرة من طراز Tupolev على متنها ركاب.
مطار دوموديدوفو. حالة الفن
اليوم ، يعد مطار دوموديدوفو (DME) واحدًا من أكبر المطارات في روسيا. في عام 2013 ، سمح بمرور حوالي ثمانية وعشرين مليون مسافر. يتم استخدام مدرجين مستقلين بشكل مكثف باستمرار ، حيث يستقبلان عشرات الطائرات يوميًا من جميع أنحاء العالم.
تقع على التوازي ، على بعد كيلومترين ، مما يسمح بالإقلاع والهبوط من كل مدرج في وقت واحد وبشكل مستقل ، بشكل مستقل عن الآخر. تم اعتماد كل مدرج من قبل منظمة الطيران الدولية ICAO في فئة CAT IIIA. بعد إعادة بناء المدرج الأول ، الذي تم إنشاؤه قبل عامين ونصف ، تمكن المطار من استقبال وخدمة بطانات ثقيلة للغاية عابرة للقارات من نوع إيرباص A380. في الجزء الأوسط من روسيا ، المكان الوحيد حيثيمكن أن تهبط طائرة من هذا النوع - "دوموديدوفو" (DME). ما هو المطار في بلدنا الشاسع الذي لا يزال بإمكانه التباهي بهذا؟
التصنيف والترميز
تستخدم كل منظمة نوع التشفير الخاص بها للمطارات ، والإصلاحات الملاحية (مثل VORs) ومرافق الطيران الأرضي الأخرى. DME هو كود مطار دوموديدوفو وفقًا لتصنيف الاتحاد الدولي للنقل الجوي. وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي ، فهي بالفعل UUDD.
وفقًا للتصنيف الأوروبي ، تحتوي الرموز على تعيين مكون من ثلاثة أحرف ، وفقًا لـ American - أربعة أحرف. في بعض الأحيان ، توجد أرقام في التعيين بين الأحرف (خاصة عند تعيين منارات VOR أو المطارات الصغيرة ذات الأهمية المحلية والمدارج الخاصة). يمكن مقارنة هذه الرموز مع بعضها البعض فقط لإقليم الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث يشير الحرف الأول "K" إلى أن هذا هو ترميز الكائنات في الولايات المتحدة وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي ، وتكرر الأحرف الثلاثة التالية تمامًا كود وفقًا لـ IATA. على سبيل المثال ، يمتلك مطار جون إف كينيدي الدولي في مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية رمز الحرف KJFK وفقًا للتصنيف الأمريكي ، بينما يحمل JFK وفقًا للتصنيف الأوروبي. في أجزاء أخرى من العالم ، لا ترتبط الترميزات ببعضها البعض. ومع ذلك يبقى السؤال مفتوحا. موسكو ، DME - أي مطار ، والأهم من ذلك ، لماذا لديه مثل هذا التصنيف غير المعتاد؟
ICAO أو IATA ، هذا هو السؤال
من السهل فهم الموقف إذا نظرت في المصادر المهنية للمعلومات المتعلقة بالطيران. هناك منظمتان دوليتان للطيران: IATA (النقل الجوي الدوليAssociation) ، أو اتحاد النقل الجوي الدولي ؛ و ICAO (منظمة الطيران المدني الدولي) ، أو منظمة الطيران المدني الدولي. يقع مقرهم الرئيسي حاليًا في مونتريال ، كندا.
قبل الحرب العالمية الثانية ، كان مقر اتحاد النقل الجوي الدولي في لاهاي (هولندا). كانت وراء الكواليس الهيئة التنظيمية والإشرافية في توفير الحركة الجوية في أوروبا ، بينما كانت منظمة الطيران المدني الدولي تسيطر بشكل أساسي على الحركة الجوية في قارة أمريكا الشمالية. وعلى الرغم من أن إدارة وتطوير الطرق الجوية كانت ولا تزال أولوية في عمل هاتين المنظمتين ، فإن دورهما في الحياة اليومية للطيران لا يقتصر على هذه المسؤوليات. هدف آخر لا يقل أهمية هو ضمان النقل الجوي الآمن والمنتظم للركاب ، وزيادة ربحية الوجهات ، وأي مساعدة ومساعدة في توفير الرحلات.
IATA في روسيا
هنا مرة أخرى ، قد تنشأ شكوك. قد تحتوي تذكرتك الإلكترونية على ما يلي: موسكو ، بورصة دبي للطاقة. ما هو المطار المطلوب في هذه الحالة؟
دوموديدوفو (DME) هو مطار في منطقة موسكو ، ويعتبر البوابة الجوية للعاصمة. ومع ذلك ، يقع المطار جغرافيًا في منطقة موسكو ، على حدود منطقة رامينسكي ومنطقة دوموديدوفو الحضرية ، على بعد خمسة وأربعين كيلومترًا من المركز التاريخي لموسكو في الاتجاه الجنوبي وعلى بعد اثنين وعشرين كيلومترًا من حدود مدينة العاصمة - طريق موسكو الدائري. رمز DME نفسه هو اختصار لاسم المطار.دوموديدوفو. تمتلك بقية البوابات الجوية لمنطقة موسكو قاعدة مشتقة مماثلة: Sheremetyevo ، المعروف أيضًا باسم Sheremetyevo ، المعروف أيضًا باسم SVO. أو ، على سبيل المثال ، Vnukovo ، المعروف أيضًا باسم Vnukovo ، المعروف أيضًا باسم VKO.
يمكن فك رموز معظم المطارات في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي باستخدام رموز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) الأوروبية. على الرغم من وجود استثناءات. على سبيل المثال ، ترميز مطار عاصمة كازاخستان الصديقة ، مدينة أستانا ، يحمل الاختصار TSE ، والذي لا علاقة له بالاسم الحديث للمدينة. ومع ذلك ، يتذكر أهل المعرفة الاسم الذي حملته هذه المدينة في العهد السوفيتي: تسلينوغراد ، تسلينوغراد. ومن هنا الكود المقابل
منظمة الطيران المدني الدولي في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي
كيف يتم تعيين التعيين في نظام الايكاو؟ هناك أيضًا كل شيء منظم وموضع على الرفوف. يُظهر الحرف الأول من الرمز الدولة ، بينما يُظهر الحرف الثاني - المنطقة ، ويحدد الحرفان الأخيران رمز مطار معين. تم تخصيص الحرف U لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في وقت واحد. بعد انهيار الاتحاد ، تلقت دول ما بعد الاتحاد السوفيتي الأوروبي رمز الحرف الأوروبي لمحدد المنطقة E (على سبيل المثال ، دول البلطيق) ، ولكن الجزء الرئيسي من الدول المستقلة الحديثة ، يقع كقاعدة عامة ، في آسيا ، احتفظت برموز منظمة الطيران المدني الدولي الأصلية (طاجيكستان ، جورجيا ، أرمينيا ، إلخ.) تلقى دوموديدوفو الاختصار UUDD وفقًا لهذا المبدأ. مطارات أخرى مثل مطار شيريميتيفو - UUEE.
الرموز والرحلات
ما هي هذه الرموز حتى؟ ألا يمكنك فقط الإشارة إلى مكان المغادرة ومكان الوصول وتشغيل المحركات وتطير براحة البال ، حيث تريد؟ ومع ذلك ، كل شيء ليس بهذه البساطة كما يبدو للوهلة الأولى. يمكن أن تحلق عدة آلاف من الطائرات في نفس الوقت كل يوم. ليس كثيرًا ، كما تقول ، وستكون على حق تمامًا. ومع ذلك ، في الهواء ، وكذلك على الأرض ، هناك مناطق محددة بشكل خاص - الخطوط الجوية.
أي لوحة ، حمولة أو مدنية ، تطير بسرعة أعلى عدة مرات من سرعة السيارة. هذا ينطبق بشكل خاص على بطانات الطائرات التي تعمل بالتوربينات. على عكس السيارة ، لا يمكن إيقاف الطائرة في الهواء. يجب توقع كل مناورة مسبقًا. حتى بالنسبة للهبوط ، تبدأ الطائرات الحديثة في الاقتراب من تسعين إلى مائة كيلومتر من مطار الوجهة.
ترتيب صارم للإجراءات ، وتنفيذ جميع الإجراءات وفقًا لقوائم المراجعة ، وكذلك التنقل من خلال خطط الطيران الخاصة (خطط الطيران) - هذه هي النقاط الرئيسية للتحكم في الطائرات العملاقة. أي خطة طيران هي مسار محدد إلى نقطة الوجهة على ارتفاع طيران محدد مسبقًا (مستوى الإبحار) ، مع مراعاة صعود ونزول الخطوط الملاحية المنتظمة استعدادًا للاقتراب النهائي لمسار الهبوط.
مسار الطائرة هو إسقاطها بالنسبة إلى الأرض - الحركة من نقطة تحكم إلى أخرى على طول الحد الأدنى للمسافة بينهما ، أي في خط مستقيم. والطريقة الأكثر ملاءمة لوصف نقطة هي رمزها الفريد في أحد أنظمة التصنيف ، أي IATA أو ICAO.
بدلا من الاستنتاج
DME…. أي مطار في منطقة موسكو به مثل هذا الترميز؟ أنت الآن جريء وواسع المعرفةيمكنك الإجابة - "دوموديدوفو". وليس فقط للإجابة ، ولكن أيضًا لشرح أصل هذا الاختصار ، وإظهار معرفتك بصحبة الأصدقاء أو بين الزملاء.
