ATR 72 - طائرة لا غنى عنها لشركات الطيران الإقليمية

2024 مؤلف: Harold Hamphrey | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:07

لطالما كان السفر الجوي للركاب جزءًا من حياتنا. هذه هي الطريقة الأكثر موثوقية والأسرع للسفر لمسافات طويلة. بالطبع ، تذاكر الطائرة باهظة الثمن بحيث يمكنها التنافس مع تذاكر السفن السياحية البحرية من حيث التكلفة. سوق الطائرات مليء أيضًا بمئات من الطرز المختلفة. يعد ATP 72 أحد النماذج القليلة المصممة للرحلات القصيرة. إضافة كبيرة هي أيضا سعر هذه الطائرة. التكلفة المنخفضة للسيارة نفسها والتكلفة المنخفضة نسبيًا للتشغيل لها تأثير إيجابي على سعر التذكرة.

صغير لكن لا يمكن الاستغناء عنه

المحركات التوربينية الكبيرة والفسيحة جيدة للمسافات الطويلة ، لكن لا يمكن استخدامها في الطرق القصيرة. ATP 72 تتواءم تماما مع هذه المهمة. تفتقر هذه الطائرة إلى جميع الميزات التي تجعل الرحلات القصيرة مشكلة للطائرات الأكبر.

بادئ ذي بدء ، هذه طائرة ذات محرك توربيني متوسط المدى.طوله 27 مترا فقط! المسارات المستهدفة لمثل هذه الطائرات هي الخطوط الجوية للخطوط الجوية المحلية.

ATR 72 يخلو من الدفع النفاث أو التوربيني. إنه مجهز بمحركين توربينيين فقط ، مما يبسط تشغيله بلا شك. صيانة هذه المحركات أسهل بكثير ، بالإضافة إلى أنها تستهلك وقودًا أقل ، وتكلفتها أقل بكثير. لطالما كان لدى الكثير انطباع بأن الطائرات التي تعمل بالمروحة هي مفارقة تاريخية مروعة ، وندرة وشبح من الماضي. الممارسة تقول خلاف ذلك.

تتفوق الطائرات المشابهة لطائرة ATP 72 في الرحلات القصيرة والمتوسطة وحتى الطويلة. محركات Turboprop بسيطة وموثوقة. يتم استخدامها ليس فقط في الطيران المدني ، ولكن أيضًا في الجيش. تستخدم القوات الجوية الروسية والقوات الجوية الأمريكية الطائرات العسكرية التي تعمل بمحرك توربيني. هذا يثبت مرة أخرى أنه لا توجد محركات قديمة في صناعة الطائرات. هناك مهام فقط تم تصميم كل طائرة من أجلها ، والمحركات تفي بالمهام المحددة على الحد الأقصى.

الميزة المميزة لطائرة ATR 72 هي أن صناديق الأجنحة مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون. تُستخدم عناصر CFRP في كل مكان في صناعة الطائرات. إنها مادة قوية وخفيفة للغاية ، تحل تدريجياً محل الألومنيوم المستخدم في صناعة الطائرات. كما تستخدم مواد مركبة أخرى في البناء. مثل هذه التقنيات الحديثة تجعل الطائرة أخف وزناً مما يزيد من حمولتها.

هل يمكنني استبدالمثل هذه الطائرة؟ بالطبع لا! هذا النموذج ليس فقط موثوقًا ومثاليًا للمسافات المتوسطة ، ولكنه مناسب أيضًا للرحلات القصيرة. يتم تفسير عدم الاستغناء عنها من خلال قدرتها. يمكن للطائرة أن تحمل 74 راكبا. بالنسبة للطائرات قصيرة المدى ، هذا كثير ، مما يعني أن الطائرة تتمتع بكفاءة تجارية جيدة.

الميزات

ATR 72 يتحكم فيه طياران. الإدارة كلاسيكية ولا تتطلب إعادة تدريب طويلة. من المدهش أن الطائرة مطيعة ويمكن التحكم فيها. تبلغ سعة حمولتها الأساسية حوالي 7500 طن ، وهو عدد كبير جدًا بالنسبة لطائرات الخطوط الجوية الإقليمية. السرعة القصوى 511 كلم / س وسرعة الانطلاق 509 كلم / س

سرعة هذه الطائرة ليست عالية مثل سرعة الإبحار لطائرة الركاب التوربينية لمسافات طويلة. وهذا ليس بغريب ، لأن محركاتها لن تسمح بهذه السرعة العالية ، وهي غير مطلوبة.

عيب

هذه الطائرة لها عيب واحد فقط ، لكن يلاحظها جميع الطيارين. قد لا يتمكن النظام المضاد للتجمد من التعامل مع مهمته عند حدوث ظروف مناخية معاكسة خلال موسم البرد. لهذا السبب حدثت عدة كوارث

جد 72

عمليًا لكل شيء صنعه الإنسان نموذج أولي خاص به. هذا ينطبق بشكل خاص على التكنولوجيا. السيارات والسفن البحرية والنهرية وبالطبع الطائرات تعمل على تطوير التحديث إلى أن تستنفد الماكينة الإمكانات التي وضعها المصممون. أصبح ATR 42 سلف النموذج 72. هذا ليس نموذجًا أوليًا وليس نموذجًا بالحجم الطبيعي. هذه طائرة كاملةالطرق الجوية الإقليمية. العناصر والميزات الرئيسية هي نفسها المتولدة.

2 المحركات هي الأفضل

هذه طائرة ذات محركين أصغر. يتم تثبيت محركات Turboprop في تعديلات مختلفة. كل هذا يتوقف على تفضيلات العميل. إنه صغير ويتسع لـ 42 راكبًا فقط. بالمعنى الدقيق للكلمة ، تنعكس السعة في اسم النموذج. ومع ذلك ، هذا ينطبق فقط على النموذج الأساسي. تم تصميم الطائرة بحيث يمكن زيادة عدد المقاعد في المقصورة وتقليلها. وبالتالي فهو عالمي.

الجمهور المستهدف

ATR 42 لا تشتريها شركات الطيران الخاصة فحسب ، بل تشتريها أيضًا الأفراد الأثرياء إلى حد ما. هذه آلة صغيرة وخفيفة لا تكلف أموالاً باهظة. رواد الأعمال الإقليميون قادرون تمامًا ليس فقط على الحصول على هذه الطائرة ، ولكن أيضًا صيانتها.

قلق

كل شيء له منشئ. الطائرة هي عقار يتطلب مكتب تصميم ومرافق تصنيع جيدة للبناء والتصميم. لا تستطيع الشركات الصغيرة الشابة إنشاء وإنتاج الطائرات بشكل مستقل ، فهي ببساطة لا تملك المال الكافي. تقوم عمليات اندماج العديد من الشركات بعمل ممتاز في هذا الصدد ، حيث تستأجر مرافق إنتاج من عمالقة كبيرة.

مجموعة ATR هي فرنسية إيطالية. وتتكون من شركتين ، هما الفرنسية Aérospatiale و Alenia Aeronautica الإيطالية. تعمل هاتان الشركتان الصغيرتان في تطوير محركات الطائرات وأجسامها. أنفسهميتم تصنيع الطائرات في مصانع شركة بوينج ، مما يسمح لنا باستنتاج أن منتجات القلق ذات جودة عالية.