يعلم الجميع أن سامارا تقع على طول نهر الفولغا. هذا صحيح ، لكن يوجد في سامارا نهر آخر له نفس اسم المدينة - نهر سامارا. وإذا كان بإمكانك عبور نهر الفولغا في أراضي المنطقة الحضرية فقط عن طريق النقل النهري ، فعندئذٍ عبر سامارا أو سمرقه ، كما يسميها السكان المحليون ، كان هناك جسرين حتى وقت قريب. واحد منهم موجود منذ عام 1954 ، والثاني - الجنوب - يسمح لسائقي السيارات بالتنقل منذ عام 1974. بالطبع ، بالنسبة لمدينة يزيد عدد سكانها عن مليون شخص ، من الواضح أن جسرين على هذه المسافات وعدد السيارات لا يكفي. لحسن الحظ ، في عام 2014 تم إطلاق جسر حديث جديد - كيروفسكي.
جسر معلق بالكابلات في منطقة كيروفسكي
جسر كيروفسكي الجديد في سامارا - مثبت بالكابلات. ما هذا التصميم؟
تخيل جسرًا معلقًا ، عندما يتم إلقاء الحبال أو الحبال من الساحل إلى الساحل ، والذي يرتبط به جزء المشاة من الجسر. يشبه الجسر المعلق بالكابل الجسر المعلق. يستخدم تصميمه أيضًا الكابلات الفولاذية - الأكفان ، لكنها ليست مثبتة على الشاطئ ، ولكن على دعامات عالية تسمى أبراج. يمكن تثبيت أغطية الأبراج عند نقطة واحدة ، متباعدة إلى نقاط مختلفة من ربط شعاع التقوية (هذه هي الطريقة التي يطلق عليها الطريق بشكل صحيح) ، من الجانب يبدو وكأنه مروحة. إذا كان هناك الكثير من الرجال ، فإن نقاط التعلقمحمولة إلى مسافة معينة ، وهذا الهيكل يشبه إلى حد كبير آلة وترية ، نوع من القيثارة العملاقة. جسر كيروفسكي ، الصورة المعروضة في المقال ، به نظام مروحة من الكابلات.
الرجال أنفسهم عبارة عن حبال فولاذية في غلاف مقاوم للماء ، وملفوف من العديد من الأسلاك الفولاذية. في المقابل ، يتم إحاطةهم بقذائفهم الخاصة. تصميم الكابلات يجعل من الممكن استبدال العناصر الفردية (الخيوط) التي أصبحت غير صالحة للاستعمال.
أبراج جسر كيروف متجانسة وملموسة. وهي مدعمة بهيكل معدني داعم في منطقة إقامة الأكفان. ارتفاع الأبراج من شعاع التقوية إلى ربط الشدّادات يزيد قليلاً عن 46 متراً.
الخصائص التقنية لجسر كيروف
جسر كيروفسكي الجديد في سامارا - سيارة ، مثبتة بالكابلات ، ذات برجين. يبلغ طوله الإجمالي 10 كيلومترات 880 مترًا ، مع مراعاة جميع التقاطعات والمخارج. يحتوي الجسر على ستة امتدادات فقط. الامتداد الرئيسي هو 571 مترا. عرض الجسر 60 مترا أعلى نقطة 95 مترا عن سطح الأرض. يحتوي الجسر على ثلاث حارات مرورية في كلا الاتجاهين. عرض كل من الخطوط الستة 3 أمتار 75 سم. بناء الجسر قادر على عبور أكثر من 60 ألف مركبة في اليوم.
جسر كيروف على الخريطة
يقع الجسر في منطقتين: منطقة كيروفسكي في سامارا وحي فولجسكي في منطقة سامارا. يؤدي شارع كيروف إلى الجسر من جانب المدينة. التالي - المغادرة إلى الضفة اليسرى لنهر سامارا إلىقرية تشيرنوريتشي ، مستوطنات بيلوزيركا ، نيكولايفكا.
من السهل الوصول من خلال الجسر إلى الطريق الالتفافي ، إلى الطريق السريع الفيدرالي M5 "الأورال" ، إلى الطريق السريع المؤدي إلى شيمكنت. يؤدي جسر كيروفسكي إلى طرق حرة في الضواحي ، لذلك من الممكن الوصول إلى نوفوكويبيشيفسك أسرع من الجسر الجنوبي ، على الرغم من أن هذا الطريق أطول بثلاثين كيلومترًا تقريبًا.
تاريخ بناء جسر كيروف
لقد طال انتظار الحاجة إلى جسر جديد عبر سمرقه في منطقة كيروفسكي. كانت هناك حاجة ليس فقط لتفريغ المدينة من وسائل النقل ، ولكن أيضًا كانت ضرورية للغاية لسكان الصيف الذين اضطروا للسفر لعدة كيلومترات للوصول إلى الجانب الآخر. تم الانتهاء من مشروع جسر كيروفسكي في عام 2006 ، وبدأ البناء في عام 2007. أصبحت شركة المساهمة المغلقة "Volgaspetsstroy" هي المقاول العام. لم تعمل CJSC لفترة طويلة ، وسرعان ما أصبحت شركة Samaratransstroy Limited Liability Company مقاولًا جديدًا. لكن هذا لم يساعد كثيرا ، فتح الجسر تم تأجيله عدة مرات. في البداية ، كان من المخطط تسليمه في عام 2009 ، ثم تم تأجيله إلى عام 2010 ، ثم إلى عام 2012 … ونتيجة لذلك ، تم قطع الشريط الرمزي فقط في 10 أكتوبر 2014.
الشاحنات التي شاركت في بناء الجسر كانت أول من دخلت الجسر. وفي الشوارع المجاورة ، كان سائقو السيارات ينتظرون بصبر دورهم ، الذين اختصر الجسر الجديد الطريق إلى منازل صغيرة ثلاث مرات. وقال بعض شهود العيان إنهم إذا كانوا يقضون أكثر من ساعة ونصف على الطريق ، إذنالآن يمكنهم القيادة في خمس وعشرين دقيقة! ما لا يقل عن الإطلالات الخلابة التي تفتح من الجسر إلى المروج المائية ونهر سمارة نفسه.
تكلفة بناء جسر كيروف في سمارة
منذ أن تم تصميم الجسر لتطوير البنية التحتية للضفة اليسرى من سمارة ، لم يتم بناء الجسر نفسه فحسب ، بل تم أيضًا إنشاء المخارج والتقاطعات وعشرات الكيلومترات من الطريق خلف الجسر في منطقة فولجسكي في سامارا منطقة. المبلغ الإجمالي للبناء 12 مليار روبل ، منها 8 تم تحويلها من الميزانية الفيدرالية
من الممكن أيضًا تضمين حقيقة أن بناة الجسور قللوا من عدد الكارب والستيرليت أثناء بناء الهيكل. الآن تنتج مزرعة الأسماك سنويًا مئات الآلاف من اليرقات. ولكن ، من ناحية أخرى ، يتم سداد هذه التكاليف بشكل متكرر من خلال وجود الأسماك القيمة في النهر.
