مدينة كييف من أجمل مدن أوروبا المليئة بالمعالم السياحية الممتعة. أي منهم يستحق الزيارة أولاً وقبل كل شيء أثناء وجوده في كييف؟ بوابة ذهبية! يجب أن يكون هذا النصب التذكاري الفريد للعمارة الروسية القديمة من أوائل المعالم في هذه القائمة!
الخصائص العامة للنصب
في كييف ، البوابة الذهبية هي أحد الرموز الرئيسية للعاصمة وسكانها. تم توجيه جميع ضيوف المدينة أولاً إلى هذا الكائن.
أطلق نيكولاي زاكريفسكي ذات مرة على هذا النصب "تراث لا يقدر بثمن لعظمة كييف القديمة." في عصور ما قبل المغول في كييف ، كانت البوابة الذهبية بمثابة البوابة المركزية للمدينة. على الأرجح ، حصلوا على هذا الاسم عن طريق القياس مع البوابة الذهبية للقسطنطينية. يمكن تفسير ذلك من خلال المنافسة الضمنية التي حدثت بين القوتين العظميين في ذلك الوقت.
البوابة الذهبية في كييف: تاريخ إنشاء النصب
المؤرخون ، للأسف ، لا يعرفون التاريخ الدقيق لبناء البوابة الذهبية. أول ذكر مكتوب لهمبتاريخ 1037. يميل معظم العلماء إلى الاعتقاد بأن بناء البوابة الذهبية في كييف بدأ عام 1017 واستمر سبع سنوات.
أصبحت هذه البوابات المدخل المركزي (الأمامي) للمدينة القديمة. من خلالهم وصل سفراء الدول الأخرى والضيوف المهمون الآخرون إلى كييف. بالإضافة إلى Golden ، كان للمدينة أيضًا بوابات Lyadsky و Zhidovsky. ومع ذلك ، فإن هذه الهياكل لم تنجو حتى يومنا هذا. بالمناسبة ، كانت بوابة Lyadsky تقع في منطقة ميدان الاستقلال الحديث.
وتجدر الإشارة إلى أن البوابة الذهبية فقط كانت مصنوعة من الحجر (الباقي كانت مصنوعة من الخشب) ، مما جعلها شبه منيعة في ذلك الوقت. لذلك ، من المعروف أنه حتى باتو خان لم يجرؤ على اقتحام المدينة بهذه الطريقة ، واختار Lyadsky Gates وجدران وادي Khreschaty لاقتحام كييف.
كيف بدت البوابة الذهبية؟
لا يُعرف بالضبط كيف بدت البوابات تحت حكم ياروسلاف الحكيم. ومع ذلك ، بفضل أبحاث المؤرخين ، كان من الممكن الحصول على المعلمات الدقيقة لهذا الهيكل. لذلك كان ارتفاع البرج المركزي للبوابة 13 مترًا وعرضه 10.5 وطوله 17.6 مترًا. ومن المعروف أيضًا أن كنيسة البوابة كانت موجودة على البرج. وبذلك بلغ الارتفاع الإجمالي للبوابة الذهبية 32 متراً.
بعد استيلاء المغول على كييف (1240) وحتى القرن السادس عشر ، لم يتم العثور على هذا النصب المعماري في أي من المراجع المكتوبة. لكن بعض مصادر القرن السابع عشر تقول بالفعل أن البوابة الذهبية في حالة متداعية. على وجه الخصوص ، مارتنيذكر Gruneweg في عام 1584 أن "البوابات الذهبية في كييف لا تزال قائمة ، لكن معظمها قد دُمِّر."
اعمار وترميم النصب
تم تنفيذ المحاولات الأولى لحفظ الكائن في الثلاثينيات من القرن التاسع عشر. لذلك ، كانت الأنقاض مغطاة بالعشب ، وامتلأت الجدران بمحلول من الحجر الجيري. وفي عام 1837 ، عزز المهندس ميكوفيتش الجدار الشرقي للبوابة بدعامات قوية. ومع ذلك ، استمر النصب في التدهور تحت تأثير هطول الأمطار في الغلاف الجوي. وبعد ذلك تقرر بناء سرادق فوق البوابات القديمة ، والذي لن يحميها فحسب ، بل سيعيد المظهر الأصلي للبوابة الذهبية.
تم الانتهاء من أعمال إعادة الإعمار بالكامل بحلول عام 1982. أشرف على العمل المرممون E. Lopushinskaya و S. Vysotsky و N. Kholostenko. بفضل إعادة الإعمار ، كان من الممكن استعادة المظهر الأصلي للبوابة الذهبية: تم بناء برج بارتفاع 14 مترًا ، وتم إرفاق برج صغير على شكل حافة بالجانب. من ناحية أخرى ، تم تجهيز المباني ببوابات رفع حقيقية ، على غرار تلك التي تم الحفاظ عليها في سوزدال ونوفغورود.
أعيد بناء كنيسة البوابة أيضًا على شكل كنيسة ذات قبة واحدة. تم تزيينه بزخرفة من الطوب المزخرف ، نموذجية لواجهات المباني من عصر كييف روس. في الداخل ، تم تزيين أرضية الكنيسة بالفسيفساء ، لتقليد الأرضية القديمة للقديسة صوفيا في كييف.
محطة مترو زولوتي فوروتا
كييف ليست فقط لافرا والمباني القديمة والمعابد والشوارع القديمة. هذه مدينة حديثة تمامًا بها طرق سريعة وجسور وأكبرهانظام المترو في أوروبا. حتى الآن ، يتم تمثيل مترو كييف بثلاثة خطوط (يتم تصميم خطين آخرين) مع 52 محطة. في نفس المقالة ، يُنصح بذكر واحد منهم فقط ، والذي يقع بالقرب من النصب المعماري الموصوف أعلاه. هذه محطة البوابة الذهبية.
كييف مستعدة لإسعاد السياح بجمالها ليس فقط فوق سطح الأرض ، ولكن أيضًا تحتها. وهذه المحطة هي تأكيد حي على ذلك! وهي مدرجة في قائمة أجمل محطات المترو في العالم ، وأكثر من محطة. تضمنت العديد من المنشورات الرسمية في آنٍ واحد ("The Guardian" في عام 2014 ، و "Bootsnall" في عام 2011 و "Daily Telegraph" في عام 2012) محطة كييف في تصنيفاتها.
تم تكليفه في عام 1989. كل الأقبية بالداخل مزينة برسومات فسيفساء وزخارف ، كل منها غير مكرر. وإذا تجولت حول المحطة في اتجاه عقارب الساعة ، يمكنك تتبع تاريخ المدينة القديمة بأكمله بصريًا تقريبًا. هذا هو أهم ما يميز محطة المترو "Zoloti Vorota". سيتم فتح كييف وكامل مسار تطورها بالكامل للسياح في أعماق الأرض.
تاريخ إنشاء محطة "البوابة الذهبية" رائع للغاية. بعد كل شيء ، تم تزيينه على الطراز الشعبي الأوكراني ، مع صورة المعابد ، وهو أمر غير مقبول في الدولة السوفيتية الملحدة. لكن كيف يمكن السماح بذلك في الثمانينيات ، عندما كانت الإنشاءات جارية؟ كما اتضح ، كانت مسألة صدفة.
مؤلفو المشروع - فاديم وبوريس زيجرين - اختبأوا عن كبير مهندسي المدينةحقيقة أن التجاوزات "غير المقبولة" ستكون حاضرة في تصميم المحطة المستقبلية. وبالتالي ، فقد عرّضوا أنفسهم لمخاطر كبيرة ، لأنه في الاتحاد السوفيتي يمكن للمرء الحصول على مصطلح كبير لمثل هذا الشيء. ومع ذلك ، لم يبدأ البناء الحقيقي للمحطة إلا في عام 1989 ، عندما كان النظام السوفيتي غير موجود عمليًا. وهكذا ، بفضل شجاعة Zhezherins ، حصلت المدينة على محطة ممتازة ، والتي استوعبت تمامًا كل أصالة كييف - أم المدن الروسية.
حديقة البوابة الذهبية
إذا غادرت المحطة في الطابق العلوي ، ستجد نفسك في حديقة صغيرة جميلة ومريحة للغاية تحيط بـ Golden Gate. هذا المربع هو نصب تذكاري طبيعي ، وبدونه يصعب بالفعل تخيل الهيكل القديم للمدينة.
يبدو النصب التذكاري لياروسلاف الحكيم مناسبًا جدًا في الحديقة. هنا في أي وقت من السنة يوجد دائمًا عدد كبير جدًا من السياح والمصطافين العاديين من سكان المدينة.
بدلا من الاستنتاج
نهر دنيبر العظيم ، والكنائس القديمة ، والمنازل ذات التاريخ الخاص ، والآثار المعمارية الفريدة - كل هذا بالطبع في كييف. البوابة الذهبية هي أثمن الأشياء الثقافية ، وهي واحدة من أقدم المباني في أوروبا الشرقية ، والتي توشك على الاحتفال بألفيتها! كونك في العاصمة الأوكرانية ، يجب عليك أولاً زيارة هذا النصب بالذات.
