يعرف كل من زار موسكو مرة واحدة على الأقل في حياته أن محطة بافيليتسكايا هي محطة مترو فريدة من نوعها. بادئ ذي بدء ، هذه الأصالة ، بالطبع ، يمكن تتبعها في الهندسة المعمارية والفروق الدقيقة في البناء ، ولكن في نفس الوقت ، لا ينبغي لأحد أن ينسى التاريخ.
وصف عام للكائن
محطة بافيليتسكايا عبارة عن مترو أنفاق يعمل بمثابة تقاطع طرق ممتاز لمدينة حديثة. تقع بين Avtozavodskaya و Novokuznetskaya ، تستقبل يوميًا تدفقًا هائلاً من سكان موسكو وضيوف العاصمة الذين هم دائمًا في عجلة من أمرهم.
من حيث المبدأ ، يُنظر عادةً إلى اسم كل محطة مترو أنفاق على حدة. في هذه الحالة ، كل شيء بسيط للغاية. فن. حصلت مترو بافيليتسكايا على اسمها تكريما لمحطة السكك الحديدية التي تحمل نفس الاسم الواقعة على سطح عاصمة الاتحاد الروسي. بشكل عام ، إذا تعمقت أكثر في التاريخ ، يمكنك معرفة أنه في سنوات ما بعد الحرب القاسية ، تم تسمية محطة بافيليتسكي على اسم قرية بافيليتس المتواضعة ، الواقعة في منطقة ريازان.
اليوم ، محطة بافيليتسكايا هي في الواقع محطة متروفي الواقع ، يمكن اعتباره تحفة معمارية. تم الانتهاء من الجدران والأعمدة بالرخام الأبيض الثلجي. على الرغم من أن الأبراج مصنوعة من نفس المادة ، إلا أنها تتميز بلون وردي فاتح واضح. الأرضية منتهية بالجرانيت الرمادي. مصابيح مثبتة في قيسونات الأقبية تنير الصالة الرئيسية للمحطة.
عمل فني يخبر الزوار عن حقائق تاريخ القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق. في الغرفة المركزية ، من بين أشياء أخرى ، يمكنك أيضًا الاستمتاع بالميداليات البرونزية للنحات يفيموف والزخرفة الجصية الأصلية.
محطة بافيليتسكايا - مترو مع تاريخها الخاص
أثناء افتتاح مركز النقل هذا ، كانت المدينة تمر بأوقات عصيبة. في عام 1943 ، إلى جانب الدولة بأكملها ، شهدت موسكو أيضًا أهوال زمن الحرب. تم تشغيل مترو بافيليتسكايا في 20 نوفمبر.
تم فتح المحطة على الطريق الموجود بالفعل بين ميدان سفيردلوف وزافود إم. ستالين "، أي من حيث الأسماء الحديثة ، نلاحظ أن هذا حدث على موقع" Teatralnaya "-" Avtozavodskaya ".
بعد الحرب ، بالطبع ، كان لا بد من إعادة بناء المحطة. ومع ذلك ، اتخذ المعماريون قرارًا حكيمًا للغاية بالالتزام بالتصميم الأصلي. نتيجة لذلك ، "بافيليتسكايا" ، على الرغم من أنها تحولت إلى عمود ، لكنها تغيرت ظاهريًا بشكل طفيف.
لكن في عام 1953 ، لم تنته أعمال البناء. مرة أخرى ، ومرة أخرى قسرًا ، كان عليهم البدء في ربيع عام 1987. والسبب في ذلك هو اندلاع حريق في مقصورة القطار بالمحطة. تشطيب الجنوبنهاية غرفة تحت الأرض دمرت بالكامل تقريبا
ميزات المحطة
بادئ ذي بدء ، نلاحظ أن عمق المحطة مثير للإعجاب - 33.5 مترًا. هذا ما يجعل هذا الهيكل من أعمق المباني في العاصمة. لكن هذا ليس كل شيء. قلة من الناس يعرفون أن بافيليتسكايا قد بُنيت ذات يوم وفقًا لمشروع فردي ، لذا لا يوجد لها نظائر في موسكو في هيكلها.
الآن يمكن للمحطة أن تفتخر باحتوائها على رواقين في وقت واحد: الأول الشمالي ، المجهز بمصعد حديث ، والآخر الجنوبي ، الموجود داخل محطة سكة حديد بافيليتسكي. تشير المعالم الموجودة على السطح بوضوح إلى أنه من بين زوارها المنتظمين سيكون هناك كل من السكان المحليين والسياح. متحف المسرح وممر الجنازة وكلية وأكاديمية والعديد من المدارس ومحلات البقالة والعديد من الفنادق في وقت واحد تجعل بافيليتسكايا واحدة من أكثر الأماكن المرغوبة في موسكو.
وأخيرًا ، تجدر الإشارة إلى أن النفق الذي يربط بين خطي Koltsevaya و Zamoskvoretskaya هو أطول نقطة عبور لمترو موسكو.
