ظهرت أولى السفن الشراعية (التي سيتم وصفها في هذا المقال) منذ أكثر من ثلاثة آلاف عام في مصر وكانت عبارة عن طوف عادي به صاري مستقيم ومجداف توجيه. بعد ذلك بقليل ، بدأ الفينيقيون في صنع نماذج أكثر تقدمًا. استخدموا في بنائهم خشب الأرز والبلوط اللبنانيين. كانت هناك أحواض بناء سفن في موانئ فينيسيا ، والتي أنتجت قوارب تجارية ذات صاري واحد وسفن حربية مجهزة بشكل أفضل. تقريبا في القرن الخامس. قبل الميلاد ه. الإغريق والرومان القدماء كان لديهم بالفعل أسطول بحري. ومع ذلك ، ظهرت سفن شراعية كبيرة في أوروبا خلال فترة الاكتشافات الجغرافية العظيمة. في ذلك الوقت ، بدأت أقوى القوى الأوروبية ، بحثًا عن مستعمرات جديدة ، في تجهيز أساطيل بحرية للسفر ليس فقط عبر المحيط ، ولكن أيضًا في جميع أنحاء العالم. وهكذا بدأ صراع عنيد للهيمنة في البحر ، مما ساهم في التطور النشط لصناعة بناء السفن.
السفن الشراعية في العالم الحديث
في عصرنا ، عندما تتكون البحرية من سفن قوية مجهزة بأول كلمة من التكنولوجيا ، بدأ استخدام نماذج الإبحار بشكل أساسي للترفيه. معظمها حديثالمراكب الشراعية تشكل اليخوت. في أوروبا وأمريكا ، حيث توجد أندية لليخوت الرياضية ، تقام سباقات القوارب الرياضية سنويًا. في أغلب الأحيان ، تشارك اليخوت الشراعية في مثل هذه الأحداث.
سباق القوارب هو منافسة مائية بين القوارب الشراعية والتجديف.
تقليديا ، تقام مثل هذه المسابقات في أمريكا وإنجلترا. بعض سباقات القوارب هي مسابقات دولية كبرى ، مثل. كأس أمريكا
يتم تحديد تصنيف السفن الشراعية اعتمادًا على المعدات والخصائص التقنية. فيما يلي الأنواع الرئيسية من أنواع المراكب الشراعية.
التصنيف حسب نوع الشراع
• السفن ذات الأشرعة المربعة
• السفن ذات الأشرعة المائلة.
تم استخدام الشراع من قبل قدماء المصريين والفينيقيين. إنه قماش على شكل شبه منحرف ، متصل بسكة أفقية. السفن ذات الأشرعة المربعة لا تعمل بشكل جيد إلا مع هبوب الرياح ، لذلك تم تغييرها سريعًا إلى السفن ذات الأشرعة المائلة.
يقع الشراع المائل على الجانب الخلفي من الصاري ، والذي يتصل به بحافته الأمامية. تبحر السفن ذات الأشرعة المائلة جيدًا في ظل رياح عادلة وتحت مسار حاد في اتجاه الريح. الأشرعة المائلة بدورها مقسمة إلى:
• اللاتينية.
• أشرعة هافل.
• الجيب و staysail
التصنيف حسب عدد الصواري
• اليخوت الشراعية ذات الصاري الواحد.
• اليخوت ذات الصاريتين.
• اليخوت متعددة الصواري.
الصاري جزء من منصة الإبحار. إنها تمثلهيكل السفينة العمودي ، والذي عادة ما يكون مدعومًا بأسلاك الشد الخاصة. صنعت الصواري بشكل رئيسي من الخشب اللين.
الصواري في العالم الحديث
على السفن الحديثة الكبيرة التي لا تحتوي على معدات إبحار ، فقدت الصواري وظيفتها الرئيسية وتستخدم لأغراض أخرى:
• أن يحملوا السمات الوطنية لبلدهم (العلم وشعار النبالة).
• لحمل علامات تعريف عن الحالة الحالية للسفينة (الحجر الصحي على ظهر السفينة ، والحريق على متنها ، والحفر ، وما إلى ذلك).
• تركيب لافتات ضوئية متنوعة.
• لتثبيت بعض الجرس
• لتكريم الولاية التي تقع السفينة في مياهها حاليًا. العلم الوطني لهذا البلد مثبت على الصاري
• إذا كان هناك شخص ميت على متن الطائرة ، يتم رفع علم الدولة في منتصف الصاري كعلامة على الحداد وتكريمًا لذكراه.
أنواع الصواري
• الصدارة. هذا هو الصاري الأول ، العد من قوس السفينة.
• الصاري الرئيسي. إنه الهيكل الثاني من هذا النوع من مقدمة السفينة. في السفن ذات الصاريتين أو الصواري ، تكون أيضًا الأعلى.
• صاري ميززن. صاري المؤخرة ، والذي يوجد على أي سفينة هو الأخير من القوس.
ما هي أنواع المركبات المائية الموجودة؟
تصنيف المراكب الشراعية حسب نوع الهيكل:
• خشبي.
• بلاستيك.
•فولاذ.
تصنيف السفن الشراعية حسب عدد الهياكل:
• حالة فردية
• بدن مزدوج (القوارب الشراعية)
• Trihull (القوارب الشراعية).
وأخيرًا ، تصنيف السفن الشراعية اعتمادًا على استخدام العارضة:
• اليخوت العارضة (تستخدم هذه القوارب عارضة ثقيلة لتقليل انجراف السفينة بشكل كبير وخفض مركز الثقل).
• زوارق زورق (يتم تركيب لوح خنجر خاص على هذه اليخوت ، إذا لزم الأمر ، يمكن رفعه وتقليل غاطس السفينة).
• تسوية اليخوت (يستخدمون حلول تصميم وسيطة بين الزوارق وهياكل العارضة).
مجموعة متنوعة من السفن
يجب سرد اسماء السفن الشراعية
Aak عبارة عن سفينة صغيرة ذات صارية واحدة مسطحة القاع مصممة لتحمل الأحمال الصغيرة.
اللحاء سفينة كبيرة بها ثلاثة إلى خمسة صواري. تم تجهيز السفينة بشكل أساسي بأشرعة مستقيمة ، تم تثبيت مائل واحد فقط على الصاري الخلفي.
Barkentina عبارة عن مركب شراعي بحري مكون من ثلاثة وخمسة صواري. تم تجهيز معظم الصواري بأشرعة مائلة. فقط هيكل القوس لديه شراع مستقيم.
العميد - سفينة ذات صاريتين مع معدات إبحار مباشر على الصاري الرئيسي والصاري الرئيسي وشراع رمح مائل على الشراع الرئيسي.
Brigantine عبارة عن إناء خفيف ثنائي الصاري بأشرعة مائلة على الصاري الرئيسي وأشرعة مستقيمة على الصاري الأمامي ، وهذا النوع من منصات الإبحار يسمى مختلطًا.
Galeon هي سفينة بحرية كبيرة متعددة الطوابق مع قوةأسلحة المدفعية. كانت الجاليون مخصصة للرحلات البحرية الطويلة والمعارك. كانت هذه السفن الشراعية سريعة جدًا وقابلة للمناورة وشكلت الجزء الأكبر من الأساطيل الإسبانية والإنجليزية.
كانت الخردة عبارة عن سفينة خشبية مكونة من 2 إلى 4 صواري تستخدم بشكل أساسي في جنوب شرق آسيا للشحن النهري أو الساحلي.
Iol عبارة عن سفينة ذات صاريتين بأشرعة مائلة وموضع الصاري الخلفي خلف محور الدفة.
كارافيل عبارة عن سفينة بحرية من ثلاثة إلى أربعة أعمدة مع معدات إبحار مختلطة ، مصممة للرحلات البحرية ونقل البضائع المهم.
Galley - هذا هو اسم جميع السفن الشراعية والتجديف تقريبًا ، وقد تم استخدامها في العصور القديمة. بالإضافة إلى أسلحة الإبحار ، كان لديهم صف أو صفان من الصفوف.
Karakka هي سفينة كبيرة ذات ثلاثة صوارى تستخدم للأغراض التجارية والعسكرية. يمكن أن يكون للسفينة ما يصل إلى ثلاثة طوابق ولها سلاح مدفع مثير للإعجاب.
Kech هي سفينة صغيرة ذات صاريتين. يختلف في موقع الصاري الخلفي أمام محور الدفة.
الفرقاطة هي سفينة عسكرية ذات ثلاثة صواري مزودة بأسلحة إبحار كاملة. تم إنشاء الفرقاطة الكلاسيكية في فرنسا في منتصف القرن الثامن عشر وكانت عبارة عن سفينة خفيفة وسهلة المناورة وذات تسليح جيد.
الفلوت هي سفينة شراعية بحرية جيدة مصممة لأغراض النقل العسكري. نظرًا لحقيقة أن طول هذا الوعاء كان يبلغ عدة أضعاف عرضه ، يمكن أن يتدفق الفلوت بشدة في مهب الريح ،وقد منحه هذا ميزة كبيرة على السفن الأخرى الأقل قدرة على المناورة.
السفينة الشراعية هي سفينة عسكرية ذات ثلاثة صواري تبحر تحت أشرعة مباشرة. تستخدم كدورية ومركبة.
Schooner - سفينة شراعية خفيفة بها صاريان على الأقل بأشرعة مائلة. السفن الشراعية سهلة الإدارة للغاية. كانت تستخدم بشكل رئيسي في مختلف وسائل النقل التجاري.
يخت
في البداية ، كانت اليخوت الشراعية سريعة وتستخدم السفن الخفيفة لنقل الشخصيات المرموقة. بعد ذلك ، بدأ يطلق على اليخت اسم أي محرك إبحار أو محرك أو ببساطة سفينة إبحار مخصصة للأغراض السياحية أو الرياضية.
ظهرت اليخوت الأولى في القرن الثامن عشر. كانت سريعة ومريحة للغاية ، ولهذا فضل الأثرياء هذا النوع من النقل البحري. اليخوت الشراعية الحديثة لها محرك خارجي يجعل من السهل المناورة في الميناء والإبحار بسرعة منخفضة حتى أثناء الهدوء التام. وهي مقسمة إلى إبحار (يوجد مقصورة على متنها) ومتعة وسباق.
شراء في المتجر
اليوم العديد من السفن الشراعية التاريخية لم تعد موجودة وبقيت فقط على صفحات روايات المغامرات وفي الصور في المجلات والكتب. لكن لا تنزعج كثيرا. في المتجر ، يمكنك شراء نماذج من السفن الشراعية المصممة للديكور ذي الطابع الخاص. هناك أيضًا مجموعات وأدلة خاصة لتجميع السفن الشراعية بيديك. وتجدر الإشارة إلى أن جمعنماذج السفن هي هواية مسلية جدا تكتسب زخما في روسيا
أشهر وأسطورة السفن الشراعية والصور والنماذج التي تحظى بشعبية:
إنديفر باركي هي سفينة جيمس كوك الشهيرة ، والتي أبحر فيها إلى شواطئ أستراليا ونيوزيلندا التي لم تكن مستكشفة بعد.
Neva و Nadezhda هما سلحتان طافتا حول العالم لأول مرة في تاريخ روسيا.
Prince هي فرقاطة إنجليزية غرقت عام 1854 في البحر الأسود بعد عاصفة كارثية. اكتسب شعبية بفضل الشائعات حول الكنوز الغارقة التي كان ينقلها.
"ماري روز" - الجيش الرائد للملك الإنجليزي هنري الثامن ، والذي غرق بشكل مأساوي في عام 1545.
الجمهورية العظمى هي أكبر سفينة قص في القرن التاسع عشر ، والتي بناها صانع السفن الشهير دونالد مكاي.
Ariel هي سفينة قص بريطانية اشتهرت بفوزها "بسباق الشاي" الشهير من الصين إلى لندن عام 1866.
"Adventure" هي سفينة أحد أشهر القراصنة - الكابتن ويليام كيد.
الخلاصة
كان حقبة السفن الشراعية وقتًا مثيرًا للمغامرة والرومانسية. شاركت السفن الشراعية في العديد من المعارك البحرية ، وأبحرت إلى شواطئ مجهولة ونقلت كنوزًا لا تقدر بثمن ، والتي ارتبطت بها العديد من الأساطير. تم تخصيص عدد كبير من الأعمال الأدبية للسفن من هذا النوع. استنادًا إلى أحداث تاريخية وقصص صوفية بمشاركة نماذج إبحار كثيرةافلام المغامرات الشهيرة
