Ropeways … حسنًا ، بالطبع ، كان على كل شخص حديث تقريبًا أن يسمع عن وسيلة النقل النادرة هذه مرة واحدة على الأقل في حياته. لماذا الحبال مطلوبة؟ هل هو فقط بسبب تفرده؟ وفقًا للخبراء ، يرجع هذا في المقام الأول إلى حقيقة أنهم يحلون المشكلة الرئيسية ، حيث يتم توصيل الركاب إلى وجهتهم حيث تكون المركبات الأخرى غير مجدية تمامًا. علاوة على ذلك ، كل هذا يحدث في وقت قصير نسبيًا دون تلويث البيئة وخلق اختناقات مرورية.
القسم 1. طرق كابلات العالم: معلومات عامة
نظريًا ، أجهزتهم بسيطة جدًا. من خلال آلية معينة ، من الممكن إجراء حركات في الفضاء ، أثناء استخدام حبل جر أو جر ناقل أو كابل يتم سحبه بين الدعامات. أثناء تشغيل التلفريك ، العرباتيمكن للعربات أو الكبائن أو الكراسي التحرك فوق سطح الأرض.
بالمناسبة ، قلة من الناس يدركون أن التلفريك الحديث يعمل بشكل جيد. يمكنها حمل ما يصل إلى ألفي شخص في الساعة. وتوفر عبوات الشحن بالحبال وسيلة نقل تصل إلى 1000 طن في الساعة.
يعتبر أطول تلفريك في العالم (96 كم) من أهم بنائه في السويد. في البداية ، كانت تعمل فقط كسفينة شحن ، وقد تم بناؤها خصيصًا لجعلها أكثر ملاءمة للسكان المحليين لنقل خام الحديد المستخرج إلى ساحل خليج بوثنيا من لابلاند. الآن جزء منه (ما يزيد قليلاً عن 13 كم) يستخدم لنقل العديد من السياح والسكان المحليين.
ثاني أطول تلفريك يعمل اليوم في الغابون (يبلغ طوله 76 كم). من خلاله ، يتم تسليم خام المنغنيز. هذا هيكل هندسي مثير للإعجاب:
- طول حبلها السلكي 155 كم ؛
- أكثر من 850 برج
- 2800 دلاء ؛
- يتم تنفيذ عملية الحبال بمساعدة 6 آلاف بكرة دليل.
وفي المرتبة الثالثة كان التلفريك في أرمينيا ، والذي تم تشغيله في عام 2010 بأمر من حكومة البلاد - تاتيف (بطول - 5.7 كم).
يلاحظ المسافرون الحديثون وجود هذا النوع من النقل في نيجني نوفغورود (روسيا) ونيويورك (الولايات المتحدة الأمريكية) وبورتلاند (الولايات المتحدة الأمريكية) ولندن (مملكة بريطانيا العظمى) وهونج كونج (الصين). تم تصميمها خصيصًا لنقل الركاب وتحسينهاتبادل النقل من اكبر المراكز الادارية بالعالم
القسم 2. التلفريك المشهور في أوكرانيا
يمكن تصنيف هذه الحالة بسهولة كبطل في عدد الهياكل من هذا النوع. هناك 12 منهم في المجموع ، ومعظمهم من الركاب.
ربما يمكن اعتبار واحدة من أكثر المناطق المرغوبة واحدة من شبه جزيرة القرم. يالطا … التلفريك الموجود هنا معروف بالتأكيد لكل مسافر زار شبه الجزيرة. بدأ البناء في عام 1967. ولكن بعد 20 عامًا فقط ، تم الانتهاء أخيرًا من جميع الأعمال ، وكان أعضاء لجنة القبول محظوظين بما يكفي ليصبحوا ركابها الأول.
بناء هذا الجزء من الطريق فريد من نوعه - فهو أطول قسم غير مدعوم من نوعه في أوروبا. زاوية الارتفاع 46 درجة.
في المحطة الوسطى يمر الركاب بمراقبة التذاكر وينتقلوا إلى عربات المستوى العلوي مما يسمح لهم بالبقاء على ارتفاع 1153 م وتجدر الإشارة إلى أن مثل هذه الرحلة تستحق تخصيص بعض الوقت لها وإنفاق المبلغ المطلوب. من الأعلى ، تفتح بانوراما جميلة: قسم القرم من Gurzuf إلى Foros مرئي من هنا بلمحة.
القسم 3. التلفريك الشهير في روسيا
يمكن للاتحاد الروسي ، بسبب السمات المميزة لتضاريسه واتساع أراضيه ، أن يفتخر بوجود حوالي 40 طريقًا من هذا النوع.
أحيانًا بالمناسبة التلفريك (Gelendzhik -تأكيد لا جدال فيه على ذلك) يتحول من مركبة إلى عامل جذب ترفيهي. لماذا ا؟ فقط تخيل ، من سطح المراقبة (600 متر فوق مستوى سطح البحر) منظر جميل للبحر اللامتناهي وقمم الجبال المهيبة تفتح. ومع ذلك ، في الطقس الغائم والعاصف ، لا يزال من الأفضل الامتناع عن مثل هذه الرحلة. ستظل الانطباعات غير مشرقة جدًا ، وقد تخيف الرياح حتى.
اليوم طول الطريق في Gelendzhik ألف متر. تستغرق الرحلة حوالي 15 دقيقة. بالمناسبة ، بعد شراء تذكرة ، لا يمكنك فقط استخدام التلفريك نفسه ، ولكن أيضًا ، بعد النهوض ، والمشي في الحديقة وركوب عجلة فيريس.
