مترو "Frunzenskaya": وصف ورحلة في التاريخ

2024 مؤلف: Harold Hamphrey | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:07

توجد محطات في مترو موسكو ، مظهرها المعماري هو تجسيد مرئي للعصر الذي بنيت فيه. من اللافت للنظر في هذا الصدد محطة مترو Frunzenskaya. إذا لم تكن في عجلة من أمرك ، فيمكن زيارة هذه المحطات كنوع من المتاحف المعمارية.

من تاريخ بناء مترو موسكو

استقبلت محطة Frunzenskaya لخط Sokolnicheskaya لمترو موسكو أول ركابها في عام 1957. وفقًا للتقاليد الحالية ، تم تحديد موعد افتتاحه في عطلة عيد العمال. بدأ تشغيل "Frunzenskaya" كجزء من موقع الإطلاق بين محطتي "Park Kultury" و "Sportivnaya". كان خط Sokolnicheskaya في الخمسينيات يتطور بنشاط في اتجاه الجنوب الغربي. كان هذا بسبب الحاجة إلى توفير مناطق اتصالات نقل موثوقة لبناء المساكن النشطة مع وسط العاصمة. حصلت محطة مترو Frunzenskaya على اسمها تكريماً للجيش ورجل الدولة السوفيتي. لكن اسم التصميمالمحطة كانت Khamovnicheskaya.

هاموفنيكي

لكن كلاً من جسر نهر موسكو والشوارع في الأيام الخوالي كانت تسمى "خاموفنيتشيسكي". هذه واحدة من أقدم الأسماء الجغرافية المميزة لموسكو. تم ذكره باستمرار في المصادر التاريخية منذ القرن السادس عشر. في ذلك الوقت ، كانت الضواحي عبارة عن ضواحي عاملة ، حيث تم إنتاج الكتان الأبيض أو "غير المهذب". وعاش النساجون هموفنيكي ، يعملون في هذه الحرفة. لكن الاسم الأصلي لموسكو لفترة اختفى تمامًا من خريطة العاصمة ، بعد أن خُلد اسم القائد العسكري السوفيتي البارز خلال الحرب الأهلية ، إم في فرونزي. تم بناء محطة مترو Frunzenskaya في هذه المنطقة من العاصمة. بحلول هذا الوقت ، كان خاموفنيكي قد تغير كثيرًا. من ضواحي العمال السابقين ، تحولت المنطقة إلى موطن مرموق للغاية للحزب السوفيتي ، والعسكري والتقني. وكان متسقًا تمامًا مع محطة المترو التي تم افتتاحها هنا. تتميز منطقة Frunzensky بوحدتها الأسلوبية ، ولا يتعارض ردهة محطة المترو معها.

ميزات معمارية

مدخل المحطة يوفر دهليز أرضي واحد. في عام 1984 ، أعيد بناؤه وجزئيًا في مبنى قصر الشباب في موسكو. مترو "Frunzenskaya" بالمعنى البناء هو محطة عميقة ذات ثلاثة أقبية من الصرح. لعمق 42 متر ثلاثة سلالم تؤدى الى الصالة المركزية. النمط المعماري السائد هو الكلاسيكية. بطريقتي الخاصةمن الناحية التركيبية ، تعد هذه واحدة من أكثر المحطات تعبيرًا (من بين تلك التي بنيت في فترة ما بعد الحرب). لم يغير المهندسون المعماريون من الشعور بالأناقة. لا يتم تحميله بشكل زائد بزخارف زائدة عن الحاجة نموذجية للمحطات الأخرى في نفس الوقت. يغلب الجرانيت الأبيض والأحمر على الزخرفة الداخلية. تبدو العناصر الزخرفية البرونزية معبرة للغاية. في نهاية القاعة هناك تمثال نصفي لفرونزي من قبل فوشيتيش.

في السياق الثقافي للتاريخ

تتميز محطة مترو Frunzenskaya أيضًا بحقيقة أنها نوع من الانتهاء من عصر معماري كامل. كانت محظوظة ، بمعنى أنها بُنيت وفقًا لمشروع المؤلف ولم تخضع للمرسوم المعروف للحزب والحكومة بشأن مكافحة التجاوزات المعمارية. تهدف هذه الوثيقة إلى توفير التكاليف والسماح ببناء أسرع لخطوط المترو. لكن من السهل التعرف على المحطات التي تمكنت من التعرض لها من خلال البلادة والقبح والوظيفة المجردة. يوجد الكثير منهم في مترو موسكو ، ولا سيما على خط Filevskaya وفي منطقة Izmailovo. لم تتحقق مغالطة مثل هذا المفهوم على الفور ، ولم يتم التغلب على العواقب إلا في نهاية السبعينيات. ولكن حتى بعد انتهاء العصر المعماري للخلود القسري في مترو موسكو ، وأخذت المحطات الجديدة على وجهها ، بدأت تبدو مختلفة تمامًا. "Frunzenskaya" ومحطات أخرى في هذه الفترة تعتبر بحق من الكلاسيكيات.

مترو"Frunzenskaya" ، موسكو

من بين الأشياء المرتبطة جغرافيًا بمحطة المترو هذه ، يجب الإشارة أولاً إلى قصر الشباب في موسكو. بالإضافة إلى وجود العديد من الفنادق والمطاعم والمنشآت الإدارية والتجارية. تعد منطقة جسر Frunzenskaya تقليديًا مكانًا للتطوير السكني النخبة. تم تشكيل مظهره المعماري إلى حد كبير في فترة ما بعد الحرب. في الهياكل العقارية ، يتم اقتباس كل من المنطقة المجاورة لمحطة مترو Frunzenskaya والسكن الموجود هنا. يزداد الطلب على الشقق في منطقة Frunzenskaya Embankment ، على الرغم من ارتفاع الأسعار. هذه منطقة هادئة ومريحة نسبيًا للعيش في موسكو. تستقبل محطة Frunzenskaya نفسها تدفقًا صغيرًا نسبيًا من الركاب يوميًا. لا توجد تحويلات هنا ، حتى على المدى الطويل لا توجد خطط لبناء خطوط جديدة.