Fokker-70 هي طائرة تم إنشاؤها في هولندا من قبل مصممي الشركة التي تحمل الاسم نفسه في عام 1993. كان الغرض الرئيسي منه هو تنفيذ النقل الجوي للركاب لمسافات قصيرة. أثناء تشغيل النموذج ، تم تثبيت سمعة ما يسمى بطائرة الشركات خلفه.
تاريخ موجز
بدأ العمل على إنشاء هذه الطائرة في عام 1992. كان الهدف الرئيسي الذي سعى إليه مهندسو الشركة هو استبدال طائرة F-28 النفاثة القديمة في ذلك الوقت بطراز فعال وحديث.
قام النموذج الأولي Fokker-70 برحلته الأولى من المطار في Wonsdrecht في عام 1993. بعد نجاح برنامج اختبار الطيران ، أثبتت الطائرة أنها أكثر هدوءًا وأسرع مما كان متوقعًا في الأصل.
في 14 أكتوبر 1994 ، تم اعتماد الطائرة من قبل FAA وهولندا. بعد عشرة أيام ، تلقت شركة Ford Motor Company أول طائرة إنتاج لهذا التعديل.
أول العملاء
الجديد كان لعامة الناسقدم في يونيو 1993 كجزء من معرض الطيران في باريس. حتى ذلك الحين ، تلقت الشركة المصنعة طلبًا لأول مرة لخمسة عشر طائرة من طراز Fokker-70 من شركات النقل الجوي الإندونيسية Sempati Air و Pelita Air Service.
من بين ممثلي أوروبا ، كان أول زبون للطائرة هو الشركة البريطانية ميدلاندز البريطانية ، التي وقعت معها في نوفمبر 1993 اتفاقية لاستئجار خمس طائرات على المدى الطويل. بعد شهر ، باع الهولنديون طائرتي ركاب لشركة ميسا إير الأمريكية. بالإضافة إلى ذلك ، نصت الاتفاقية على إمكانية شراء ست سيارات أخرى.
الميزات الرئيسية
طائرة Fokker-70 لها جسم ضيق وأبعاد متواضعة إلى حد ما. على وجه الخصوص ، يبلغ طوله 30.91 مترًا ، ويبلغ ارتفاعه 8.51 مترًا. في الوقت نفسه ، يبلغ طول جناحي الطائرة 28.08 مترًا. تم تحديد وزن الإقلاع الأقصى للآلة بحوالي 36.74 طنًا. تم تصميم الطائرة للنقل المتزامن لما لا يزيد عن 79 راكبًا. يتكون الطاقم من شخصين. تستطيع الطائرة التحليق لمسافات لا تتجاوز 2000 كيلومتر
النموذج مجهز بمحركين من رولز رويس تاي Mk.620 نفاث. تبلغ قوة الجر لكل منهما 6290 كجم. تقع في الجزء الخلفي من الماكينة. سعة خزانات الوقود 9640 لترًا. السقف العملي محدد بـ 10700 متر. سرعة الإبحار للسفينة 850 كم / ساعة
تستخدم الطائرة إلكترونيات طيران كولينز ، والتي تتوافق تمامًا معمعيار ARINC-700. يتم عرض معلومات حول خصائص الرحلة وتشغيل المحركات والأنظمة الموجودة على متن الطائرة للطيارين من خلال ست شاشات رقمية ملونة. يحتوي النموذج أيضًا على نظام تشخيص.
صالون
الآن بضع كلمات عن إقامة الركاب في فوكر 70. تصميم المقصورة بسيط للغاية ويشبه إلى حد بعيد الموديلات الأخرى في مجال الطائرات المصممة لـ 70-80 شخصًا. كما هو مذكور أعلاه ، توجد المحركات هنا في قسم الذيل ، لذلك عند شراء تذاكر لبطانة من هذا التعديل ، من الأفضل اختيار الأماكن في الجزء الأمامي أو الأوسط ، حيث لا يوجد ضوضاء عمليًا.
نهاية الإنتاج
في عام 1995 ، بعد انتقال شركة Fokker إلى مالك جديد ، تدهور وضعها بشكل كبير. علاوة على ذلك ، كان لازدحام السوق الذي ساد في ذلك الوقت تأثير سلبي. نتيجة لذلك ، في مارس 1996 ، أصبح معروفًا بإفلاس الشركة. لبعض الوقت ، تم الانتهاء من الآلات غير المكتملة والمطلوبة. في أبريل 1997 ، تم تسليم آخر نسخة من الطائرة لشركة الطيران الهولندية KLM.
في المجموع ، تم تجميع 47 آلة أثناء الإنتاج التسلسلي للطائرة (بما في ذلك نموذج أولي واحد). وتجدر الإشارة إلى أن عصر النموذج لم ينته بإفلاس الشركة المصنعة ، لأنه في الوقت الحالي لا تزال طائرة Fokker-70 تعمل بنشاط من قبل أكثر من شركة طيران أوروبية.
