قمرة القيادة تحتل الجزء الأمامي من الهيكل. يضم الطيارين ، بالإضافة إلى العديد من الأدوات وأجهزة الاستشعار التي يستخدمها الطيارون للتحكم في الطائرة.
منظر من قمرة القيادة في البحيرة موضح أدناه.
جهاز قمرة القيادة
تشغل قمرة القيادة للطيارين الحد الأدنى من الحجم الممكن ، نظرًا لعدم وجود مساحة كبيرة على متن طائرة. ولكن في الوقت نفسه ، يوفر مكان العمل لكل طيار وصولاً مجانيًا إلى الأدوات وأدوات التحكم الخاصة بالسفينة ، بالإضافة إلى رؤية كاملة من خلال الزجاج الموجود في مقدمة الغرفة ، ما يسمى بالفانوس.
يشتمل الفانوس على زجاجين للرياح ، ونافذتين انزلاقيتين ونافذتين جانبيتين. يحتوي الزجاج الأمامي على مساحات ميكانيكية (مثل السيارات) وحماية ضد الماء من المطر والثلج. صممت قوة حاجب الريح وحوامله لاجتماع محتمل أثناء رحلة مع الطيور.
مقصورة طائرة ركاب مفصولة بقسم مدرع قوي بباب قابل للقفل عن باقي مبانيها.
طاقم الرحلة
طاقم طيران كامل للطائرة يشمل:
- قائد سفينة(أول طيار) ؛
- مساعد طيار ؛
- مهندس طيران (ميكانيكي طيران) ؛
- الملاح ؛
- مشغل راديو محمول جوا.
اليوم ، تمتلك جميع طائرات الركاب تقريبًا تحكمًا آليًا في الطيران بدرجة عالية من الموثوقية. ويتحقق ذلك من خلال نظام تحكم متعدد المراحل.
لذلك ، قد يكون الطاقم أقل - شخصان فقط (الطياران الأول والثاني). يعتمد ذلك على اتجاه ومسافة الرحلة. على سبيل المثال ، إذا تم توفير إشارات الراديو وأنظمة مراقبة الحركة الجوية على طول المسار بالكامل ، فلا يوجد سبب لوجود ملاح ومشغل لاسلكي محمول جواً في فريق الرحلة.
كيف تحب المنظر من قمرة القيادة؟ مثير ، أليس كذلك؟
سكن لأعضاء الطاقم
في المقعد على يسار المدخل يوجد قائد السفينة ، وإلى اليمين مساعد الطيار. عادة ما يكون مهندس الطيران (إذا كان من ضمن الطاقم) خلف مقعد مساعد الطيار ، حيث يجب أن يرى الإشارات والإشارات التي قدمها الطيار الأول.
قمرة القيادة للطائرات: تخطيط المعدات
يتم وضع الأدوات الأكثر أهمية والأكثر استخدامًا أثناء الرحلة في أقرب منطقة للرؤية وسهولة الوصول إليها وأكثرها ملاءمة.
لزيادة موثوقية التحكم في الطائرة ، يتم توفير تكرار المعدات الحيوية لكلا الطيارين.
للتحكم في مسار الطائرة يدويًا ، يتم استخدام المقابض الموجودة على لوحات المفاتيح الجانبية ودواسات القدم.
مباشرة أمام الطيارين توجد لوحة عدادات بها أدوات تُظهر معلمات الرحلة ،الملاحين ، وأجهزة الإنذار ، ومقبض التحكم في معدات الهبوط ، وكذلك وحدات تحكم الطيار الآلي.
الأجنحة والفرامل الجوية والملاحة اللاسلكية والاتصالات يتم التحكم فيها بواسطة وحدة تحكم مركزية تقع بين مقاعد الطيارين.
أنظمة تحكم وحدة التحكم العلوية:
- امدادات الطاقة ؛
- امدادات الوقود
- هيدروليكي ؛
- تكييف
- السلامة من الحرائق ، إلخ.
تحتوي قمرة القيادة على خزانة ملابس وأغراض الطيارين ، وطاولة قابلة للطي ، ومكان لتخزين المستندات.
من أجل راحة الطيارين ، توجد منافض السجائر وحوامل الأقلام والأقلام الرصاص والأكواب وما إلى ذلك بالقرب من مكان عملهم
أيضًا ، قمرة القيادة مجهزة بمجموعات من أقنعة الأكسجين وسترات النجاة ، ومجموعة إسعافات أولية ، وشعلة كهربائية ، وفأس ، وما إلى ذلك.
أمن قمرة القيادة
يتم توفير حماية الطيارين والمعدات من الهجوم من خلال:
- تعزيز هيكل (حجز) الأبواب والقواطع ؛
- أقفال أبواب خاصة ؛
- جهاز كود ؛
- أنظمة المراقبة بالفيديو في مقصورة الركاب
صالة الطاقم
تقوم بعض الطائرات برحلات طويلة بدون توقف (أكثر من 15000 كيلومتر) وتستغرق الرحلة أكثر من 18 ساعة.
هذا يضع مطالب متزايدة على الطاقم من حيث صحتهم الجسدية والعقلية. بعد كل شيء ، لديهم مسؤولية كبيرة! مئات من الأرواح تعتمد علىصحة أفعالهم
لذلك يجب أن يكون الطيارون دائمًا هادئين ومتنبهين
تم تطوير عدد من الإجراءات الوقائية لهذا:
- مجموعات الطاقة الخاصة بهم مختلفة ، بحيث في حالة التسمم المحتمل لأحد الطيارين ، يمكن للطيار الثاني أن يطير بالطائرة.
- توجد غرفة استراحة يمكن وضعها في مقصورة الركاب أو تحتها أو فوقها. خلال الرحلة ، يحق لكل فرد من أفراد الطاقم 5 ساعات راحة (أو نوم).
