يقع مطار كانساي الدولي على جزيرة اصطناعية في وسط خليج أوساكا ، قبالة ساحل هونشو. تم افتتاح المطار عام 1994 من أجل تقليل العبء على المطار الحالي.
سبب بناء المطار
4 سبتمبر 1994 ، تم افتتاح مطار كانساي. تم تصميم المبنى الرئيسي للمحطة من قبل المهندس المعماري الإيطالي رينزو بيانو. منذ افتتاحه ، دخل المطار في موسوعة غينيس للأرقام القياسية بصفته صاحب أطول صالة ركاب في العالم. طول المبنى الرئيسي 1.7 كيلو متر
سبب بناء المطار على جزيرة اصطناعية بسيط: فقد أخذ المصممون في الاعتبار التجربة المحزنة لبناء مطار طوكيو الدولي ، عندما بدأت الاحتجاجات الجماهيرية بسبب بدء العمل في الريف. لعدم الرغبة في تكرار أخطاء الماضي ، قررت السلطات بناء جزيرة اصطناعية قبالة الساحل. كان من المفترض أن يؤدي ظهور مطار جديد إلى زيادة تدفق الاستثمارإلى المحافظة ، وتنشيط الحياة التجارية في المنطقة ، وتخفيف الازدحام في المطارات المجاورة.
بناء مطار كانساي
بدأ بناء الجزيرة الاصطناعية في عام 1987. بحلول عام 1989 ، تم الانتهاء من بناء القاعدة الحجرية للجزيرة. خلال البناء تم استخدام 180 مليون متر مكعب من التربة
يضم موقع البناء الضخم 10000 عامل قضوا أكثر من 10000000 ساعة عمل في الموقع في ثلاث سنوات. ومع ذلك ، لم يكن بدون استثناءات. أثناء اختيار شركات المقاولات والمنافسة على العمل اندلعت فضيحة
اتهمت شركات أمريكية الحكومة اليابانية بالتلاعب في نتائج المنافسة لصالح مقاولين محليين. استمرت القصة عندما قالت شركات الطيران الأجنبية ، بعد افتتاح المطار ، إنها كانت محرومة لصالح شركات النقل المحلية من خلال عدم توفير فتحات كافية للإقلاع والهبوط.
صعوبات فنية أثناء البناء
أصبح المشروع من أغلى المشاريع في تاريخ إنشاء المطارات. استغرق الأمر 20 عامًا للتخطيط والتصميم ، وثلاث سنوات للبناء ، وكان الاستثمار 15.000.000.000 دولار أمريكي بأسعار 1991
ومع ذلك ، لم يكن من الممكن مراعاة جميع الصعوبات في بناء المطار. على الرغم من أنه كان من المتوقع في الأصل أن تستقر الجزيرة بمسافة مترين ، إلا أنه بحلول عام 1999 كانت المستوطنة في حدود 8 أمتار ، أي أكثر بكثير مما كان متوقعًا. على الرغم من هذا ، لا يزال مطار كانساي الدوليأحد أكثر المشاريع المعمارية إثارة للإعجاب الذي تم بناؤه في التسعينيات وواحد من أكثر المطارات ازدحامًا في اليابان.
كيفية الوصول إلى اليابان
حتى وقت قريب ، كانت اليابان واحدة من الدول الغريبة بالنسبة للروس. كان هذا بسبب الموقف الخاص للحكومة اليابانية تجاه إصدار التأشيرات للمواطنين الروس. ومع ذلك ، فإن سياسة التأشيرات الخاصة بأرض الشمس المشرقة متنوعة. على سبيل المثال ، يمكن لمواطني 53 دولة دخول البلاد لمدة تصل إلى 90 يومًا بدون تأشيرة.
يمكن لمواطني سبع دول ، بما في ذلك النمسا وبريطانيا العظمى وألمانيا ، دخول اليابان بدون تأشيرة لمدة ثلاثة أشهر ، ولكن عند الوصول ، قم بتمديد صلاحية تصريح الإقامة إلى ستة أشهر. يتمتع مواطنو بروناي وتايلاند وإندونيسيا بالحق في دخول اليابان بدون تأشيرة لمدة لا تتجاوز 14 يومًا.
بالنسبة لمواطني روسيا ، حتى وقت قريب ، كان هناك عدد من الشروط الصارمة للحصول على تأشيرة. طلب من السائح تقديم قسيمة سفر مع وصف كامل للمسار وأماكن الإقامة والمعالم التي ستتم زيارتها في المخططات ، وبيان الغرض من الزيارة.
ومع ذلك ، منذ عام 2017 ، أصبح الحصول على التأشيرة أسهل بكثير. اليوم ، للحصول على تأشيرة سياحية ، مطلوب استمارة طلب تأشيرة كاملة وجواز سفر أجنبي ونسخة من جواز سفر داخلي ووثيقة تؤكد القدرة على دفع تكاليف الرحلة وحجز تذاكر الطيران. في نفس الوقت يتم إصدار التأشيرة بدون دفع الرسوم القنصلية مما يجعلها جذابة بشكل خاص.
معالم مدينة أوساكا
على الرغم من حقيقة أن مطار كانساي الدولي ، الواقع في أوساكا ، يخدمه العديد من شركات الطيران ، إلا أنه لن يكون من الممكن الوصول إليه من روسيا بالطائرة المباشرة. في أغلب الأحيان ، يكون النقل مطلوبًا في طوكيو ، ومع ذلك ، فإن أرخص وسيلة للوصول إلى المدينة ستكون طريقًا مع إحدى شركات الطيران الصينية ونقل في بكين.
على الرغم من أن الجولات من موسكو إلى اليابان لا تزال مطلوبة بين الروس ، إلا أن السفر المنظم ذاتيًا في الآونة الأخيرة أصبح شائعًا بشكل متزايد. قد يبدو أن اليابان بلد مكلف للغاية. ومع ذلك ، فإن الإقامة في فندق الكبسولة تبلغ حوالي 20 دولارًا في الليلة. هذا السعر يضاهي نزل في ميلانو.
تشتمل معالم الجذب العديدة في أوساكا على قلعة من القرون الوسطى تعود للقرن السادس عشر ، ومتحف الفن الوطني ، ومتحف الفخار الشرقي ، ومتحف التاريخ. كما تحظى مسرح بونراكو الوطني ومسارح كابوكي بشعبية كبيرة بين السياح. لكن السائح لن يتمكن من المرور بالعديد من الأضرحة البوذية والشنتو.
