جنوة: ميناء ، ميناء الرحلات البحرية ، الميناء القديم ، البنية التحتية للمدينة ، الأماكن ذات الأهمية والمعالم السياحية

2024 مؤلف: Harold Hamphrey | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-17 10:07

البحر الأبيض المتوسط ، حيث تقع موانئ جنوة وأثينا ومرسيليا والبندقية وبرشلونة وفالنسيا ، هو مهد الحضارة الأوروبية. لقد خدم (ويعمل) كطريق واسع لحركة البضائع وتغلغل الثقافات وتبادل الخبرات. والبوابة الرئيسية لجنوب أوروبا اليوم هي مدينة جنوة القديمة.

أن تصبح

حتى في القرن الثالث قبل الميلاد ، علم الرومان بوجود قرية صيد للليغوريين وضموها إلى أراضيهم. ومع ذلك ، بدأ ظهور مستوطنة صغيرة باسم "سيدة البحر" في القرن العاشر. كانت غارة القراصنة المسلمة الجريئة في عام 934 سببًا لبناء تحصينات الموانئ. أصبح الخليج المحمي جذابًا لكل من الصيادين والتجار. هذا الأخير أنشأ طرقًا تجارية مع شرق البحر الأبيض المتوسط وإسبانيا.

خلال فترة الحروب الصليبية ، أصبح ميناء جنوة أحد النقاط المهمة لإيصال الصليبيين إلى فلسطين وممارسة التجارة مع الأراضي المقدسة. تم استخدام أرباح ضخمة لتقويةالبنية التحتية وبناء التاجر والبحرية الخاصة بنا.

تقلبات التاريخ

في بداية القرن الثاني عشر ، تم إنشاء جمهورية جنوة. أصبحت المدينة التي يبلغ قوامها 100000 شخصًا من أغنى وأقوى مدن البحر الأبيض المتوسط ، ويمكن العثور على سفنها في كل ركن من أركان العالم المعروف. فقط فينيسيا يمكن أن تخلق منافسة له. أسس ميناء جنوة المستعمرات والمراكز التجارية من شبه جزيرة القرم إلى اليونان ، ومن جبال الأبينيني إلى شمال إفريقيا وحتى بلجيكا.

ومن المثير للاهتمام أن كريستوفر كولومبوس ، الذي اكتشف أمريكا ، كان من مواطني جنوة. لم يجد في وطنه دعمًا لأفكاره ، التي يبدو أن أهل البلدة ما زالوا يندمون عليها. لا يسع المرء إلا أن يخمن كيف كان يمكن أن يتغير تاريخ العالم إذا ذهبت ثروة قارة بعيدة إلى ليغوريا.

الاضمحلال والولادة

نظرًا لأن جمهورية جنوة كانت "إمبراطورية تجارية" ، فإن رفاهية ميناء جنوة البحري تعتمد بشكل مباشر على الوضع الاقتصادي. في القرن الرابع عشر ، عززت الإمبراطورية العثمانية بشكل كبير ، وطردت التجار الإيطاليين من الشرق الغني. في الوقت نفسه ، أدت المنافسة الشديدة مع جمهورية البندقية إلى حرب مطولة ومرهقة. أدت الأزمة الاقتصادية التي أعقبت ذلك إلى التدهور والصراع الداخلي والصراعات بين الفصائل. في النهاية ، احتل الفرنسيون الجمهورية عام 1499 ، وبقوا هناك حتى عام 1528. في 30 مايو 1522 ، تمت مهاجمة المدينة ونهبها بالكامل من قبل الإسبان الذين قاتلوا مع فرنسا.

إحياء المدينة ، كما قد تتخيل ، ساهم في وجود التجار في كل مكان. استثمرواأموال كبيرة في مؤسسات التاج الإسباني وحصلت على دخل رائع من المستعمرات الأمريكية. في عام 1557 ، بعد الانهيار المالي للإمبراطورية الرومانية المقدسة ، أصبح المصرفيون في جنوة الدائنين الرئيسيين في القارة. الفترة من 1557 إلى 1627 تسمى "عصر جنوة" في السجلات التاريخية.

سقوط الجمهورية

أدى تعزيز الأسطول البريطاني ، وكذلك حرب الاستقلال التي استمرت 80 عامًا بين هولندا وإسبانيا ، إلى تدهور الأخيرة في القرن السابع عشر. ميناء جنوة ، كونه حليفًا قديمًا للإسبان ، فقد دخلًا كبيرًا. علاوة على ذلك ، تم بيع جزيرة كورسيكا إلى فرنسا عام 1768 مقابل ديون ، وبعد أربع سنوات استولى القراصنة التونسيون على آخر بؤرة استيطانية في إفريقيا - قلعة طبرقة. ومع ذلك ، لا تزال ليغوريا تمتلك أسطولًا كبيرًا ، وفي الثروة والسلطة تفوقت على منافستها الأبدية في الشؤون التجارية - البندقية.

من غير المعروف كيف كان مصير جمهورية جنوة سيتطور في المستقبل لو لم يصل نابليون بونابرت إلى السلطة في فرنسا المجاورة. مدفوعًا بشغفه بالغزو ، استولى بسهولة على جنوة في عام 1797. منذ ذلك الحين ، لم تعد المدينة لاعباً مستقلاً على الساحة الدولية وأصبحت لاحقًا جزءًا من إيطاليا الموحدة.

ميناء قديم

ميناء جنوة القديم قديم قدم المستوطنة نفسها - أكثر من 2000 عام. ثلاثية المجاديف لليونانيين ، وقوارب المجاري المائية للقرطاجيين ، ومراكب الرومان ، ودرومون البيزنطيين ، وسفن الفايكنج الطويلة ، القوادس ، المركب الشراعي والبوارج في العصور الوسطى.

قلب بورتو فيكيو هو بيازا كاريكامينتو ، الذي تم بناؤه مع مستودعات الجمارك القديمة ومنازل البحارة والمصرفيين. يتم الترحيب بالضيوف في Palazzo San Giorgio ، الذي تم رسمه بلوحات جدارية من قبل السيد Lazzaro Tavarone. أقيم القصر خلال ذروة المدينة عام 1260 ، وكان لفترة طويلة مركز السلطة العلمانية. بالمناسبة ، التاجر الفينيسي ماركو بولو ، الذي تم أسره ، كان محتجزًا داخل جدرانه. في القرن الخامس عشر ، كان أقدم بنك في إيطاليا ، سان جورجيو ، موجودًا هنا. واليوم المبنى لا يقف خاملاً - فهو يضم إدارة الميناء.

منطقة الميناء القديمة هي نقطة جذب للسياح. شوارعها الضيقة تستضيف فنادق ومقاهي ومطاعم ونوادي وأماكن ترفيهية مريحة.

منفذ جديد

ميناء جنوة الحديث في إيطاليا (وفي كل جنوب أوروبا) هو الأكبر من حيث الحجم ومن حيث دوران البضائع. بدأ تشييده في القرن التاسع عشر ويستمر حتى يومنا هذا. في كل عام تستقبل وترسل أكثر من 3 ملايين مسافر وتفريغ وتفريغ البضائع يتجاوز 1.7 مليون طن.

يكمن سر النجاح في التجربة الممتدة لقرون ، والمرفأ المريح ، والبنية التحتية المدروسة بأدق التفاصيل والموقع الجيد بالقرب من المناطق الصناعية بشمال إيطاليا. تم تصميم 29 محطة تشغيل لاستقبال جميع أنواع السفن الحالية ، بما في ذلك الناقلات وسفن الحاويات. حوالي 150 طريقًا تربط جنوة بموانئ أخرى في العالم. المؤسسة هي صاحب العمل الرئيسي في المنطقة: يعمل هنا حوالي 60 ألف شخص ، وأكثر10000 تعتمد بشكل غير مباشر على عمله.

منفذ كروز

على الرغم من الاضطرابات التاريخية ، لا تزال ليغوريا أهم منطقة بحرية. ميناء مناسب ، بنية تحتية متطورة ، مشاهد مثيرة للاهتمام تجتذب بلا مبالغة ملايين السياح كل عام. تصل سفن الرحلات البحرية إلى هنا يوميًا ، للخدمة التي تم بناء ميناء الرحلات البحرية في جنوة من أجلها.

هو مجمع موانئ حديث ، بما في ذلك 5 أرصفة كبيرة قادرة على استقبال بواخر المحيطات. هناك أيضًا 13 محطة لرسو وخدمة العبارات. الأرصفة تمتد على مساحة 250000 م2. حجم دوران البضائع 4 ملايين راكب و 250.000 شاحنة و 1.5 مليون سيارة

فخر سكان المدينة هو محطة بونتي دي ميل البحرية التاريخية. واليوم ، تعد محطة رحلات بحرية متطورة تقنيًا مع مرافق مصممة وفقًا لأفضل المطارات في العالم لتمكين الصعود والنزول بسرعة لأحدث جيل من الطائرات. محطة رحلات بحرية جديدة قيد الإنشاء حاليًا في المنطقة الصناعية في بونتي بارودي.

يتم إنشاء خدمة منتظمة مباشرة مع جواهر سياحية من البحر الأبيض المتوسط مثل بورتو سيرفو ، نيس ، كان ، برشلونة ، إلخ. ميناء الرحلات البحرية متصل بالمدينة عن طريق خط المترو ، وهناك العديد من خطوط الحافلات.

بورتا سوبرانو

واحدة من الرموز الرئيسية لجنوة هي بوابة Porta Soprano. تقع في وسط المدينة القديمة وهي رمز مرئي لقوة Genoeseالجمهوريات. تتم ترجمة اسم الجذب على أنه "الأعلى". وليس من قبيل المصادفة: في العصور الوسطى كانت البوابة المركزية للمدينة ، والتي كانت جزءًا من سور حصن قوي.

يتكون الهيكل من برجين دائريين بهما ثغرات متصلة بقوس. يرتفع فوق الحي القديم في Ravecchi ويحتل الجزء العلوي من تل Piano di Sant'Andrea. مع توسع المدينة ، تضاءلت الأهمية الاستراتيجية للبوابة. في ثلاثينيات القرن الماضي ، أعيد بناء بوابات بورتا سوبرانا. بالقرب من متحف كولومبوس

البنية التحتية السياحية

ميناء جنوة هو مركز سياحي رئيسي ببنية تحتية متطورة. تتركز معظم الفنادق في الجزء الشرقي - في المناطق التاريخية مادالينا ومولو وسان فينتشنزو. يتميز فندق Melia Genova و Grand Hotel Savoia من فئة الخمس نجوم بأكبر قدر من الراحة ومجموعة متنوعة من الخدمات. من بين خيارات الميزانية ، ينصح السائحون المتمرسون فنادق مثل Agnello D'Oro (3 نجوم) ؛ فندق كومفورت يوروبا جينوفا سيتي سنتر (3) ؛ نوفو نورد (3) ؛ فندق أكوافيردي (2) ؛ ديلا بوستا نوفا (2). بالطبع ، الخيارات لا تقتصر على هذا. هناك المئات من الفنادق والمنتجعات والنزل والفيلات في المدينة. كما يمكنك التوفير عند استئجار مسكن خاص.

توجد العديد من المطاعم والمقاهي هنا أيضًا. على مسافة قريبة من مناطق الجذب مثل:

1. جنوة أكواريوم.
2. كاتدرائية سان لورينزو.
3. بازيليك البشارة
4. معرض القصر الأحمر للفنون.
5. القصر الملكي في قصر ريالي
6. تاريخيربع فيا غاريبالدي.

شبكة النقل في جنوة متطورة بشكل جيد. تخترق عاصمة ليغوريا مئات من طرق النقل العام: الحافلات والترام وسيارات الأجرة الثابتة. يوجد أيضًا خط مترو. في الجزء الغربي من القرية ، على الجسر مباشرة ، يوجد مطار دولي سمي على اسمه. H. كولومبا. شيد على شبه جزيرة اصطناعية.

كيفية الوصول إلى ميناء جنوة

لا يوجد شيء أسهل ، لأن جميع الطرق الرئيسية في المدينة تتزاحم هنا. ربما تكون أفضل طريقة هي ركوب المترو. يربط محطتين للسكك الحديدية ويمر عبر المركز التاريخي. تتجه محطات المترو (من الشرق إلى الغرب) S. Agostino و San Giorgio و Darsena و Principe و Dinegro مباشرةً إلى الميناء.

من المطار الى المنتزه المركزي بحوالي 7 كم. يمكن الوصول بالحافلة أو الترام أو التاكسي في غضون 10-15 دقيقة فقط. ومع ذلك ، يُنصح المسافرون بالسير سيرًا على الأقدام إذا لم تكن الأمتعة عبئًا. سيستغرق المشي حوالي 40 دقيقة ، ستتمكن خلالها من تقدير الحجم الهائل للبنية التحتية للميناء.