"Beluga" - طائرة مرتبطة بمركبات الشحن ذات الجسم العريض النفاث النفاث. صُممت "إيرباص بيلوغا" خصيصًا لنقل ليس فقط البضائع الثقيلة ، ولكن أيضًا البضائع الضخمة. تنتمي فكرة إنشاء مركبة مثل طائرة Beluga إلى كونسورتيوم Airbus. فيما يتعلق بإبرام العقد ، احتاجت الشركة إلى مثل هذه المعدات التي من شأنها أن تسمح بتسليم أجزاء المقصورة لطائرة إيرباص A-310 إلى تولوز من هامبورغ.
قليلا من التاريخ
في بداية نشاطها ، استخدمت هذه الشركة طائرة نقل أخرى ، وهي Super Guppy ، والتي كانت كافية في ذلك الوقت. لكن الأجزاء المنقولة من الطائرة التي تم إنشاؤها زادت ، وكانت هناك حاجة إلى مساحات مفتوحة أخرى لنقلها. تم تطوير طائرة Beluga (انظر الصورة في المقال) ، والمعروفة أيضًا باسم Beluga ، على أساس طائرة إيرباص A300 السابقة. حتى أنه ورث اسمه ، مع إضافة صغيرة - 600ST.
المعلمات الرئيسية
"Beluga" - طائرة يبدو جسمها مثل الحوت الوسيم مع اسم ثابت ("حوت بيلوجا" ، لا تخلط بينه وبين الأسماك التجارية). في مقصورة نقل ضخمة بما فيه الكفاية (حوالي 1400 متر مكعب) ، يمكن نقل البضائع التي يصل وزنها إلى 47 طنًا وطول 40 مترًا تقريبًا.
يمكن أن يصل مدى الرحلة بأحمال قصوى مسموح بها إلى 1700 كم ، ويمكن أن يصل نصفها (حتى 26 طنًا) إلى 4600 كم ، والمدى العملي هو 5200 كم. على عكس "Super Guppy" ، تتميز هذه الآلة بسرعة عالية تصل إلى ضعف السرعة. يتكون الطاقم من شخصين
Beluga هي طائرة مصممة (وتملكها) شركة إيرباص. لا يوجد سوى خمسة من هذه الأجهزة ، تعمل لصالح شركتهم ، ولكن يمكن استئجارها إذا لزم الأمر لوسائل النقل الخاصة.
تفاصيل مثيرة للاهتمام
تم تحديد الطائرة الجديدة بدون "مثبتات". ينتقل باب البضائع مزدوج الجناح تقريبًا من الأرضية (إلى المستوى) ، لكن قمرة القيادة والقوس بأكمله يتم إنزالهما لأسفل. نظام التحميل شبه آلي وأكثر ملاءمة. بالإضافة إلى المقصورة الرئيسية ، تحتوي Beluga على حجرة (شحن) أخرى - يمكن تجهيزها بحاويات طيران ضمن المعيار. بالطبع ، تختلف السيارة الجديدة بشكل لافت للنظر عن سابقتها ، على الرغم من أن حوالي 80٪ منها عبارة عن أجزاء من طائرة ركاب إيرباص. بالإضافة إلى إعادة تشكيل جسم الطائرة ، تم تغيير الأجنحة والذيل ، وحسنت الغسالات الإضافية الموجودة على المثبت ثبات الاتجاه.
المقصورة نفسهامطابق لقمرة القيادة لطائرة A-300-600. يحتوي قسم القوس على كل ما يحتاجه الطاقم: مطبخ ، مرحاض ، مقاعد إضافية.
تم استعارة محرك Beluga بقوة إقلاع تبلغ 262 كيلو نيوتن من CF6-80C-2 من جنرال إلكتريك. بالطبع ، كانت هناك خيارات أخرى ، لكن هذا الخيار أثبت أنه الأفضل. تم تركيب هذا المحرك في معظم حافلات A-310 و A-300 وتمكن من "التدفق" حوالي 20.000.000 ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، من السهل صيانتها. بالمناسبة ، يتم استخدام نفس المحرك في 700 طائرة من الجيل الجديد. والحقيقة أن معدل الفشل هنا هو 0.008٪ فقط. لا يوجد محرك آخر لديه مثل هذه الموثوقية العالية. ولكن هذا ليس كل شيء. في الطائرات ، إذا فشل أحد المحركات ، فإن الثاني يسمح لك بتمديد الرحلة لمدة ساعة أخرى. "بيلوجا" - الطائرة التي حطمت الرقم القياسي هنا أيضًا: زمن رحلة الطوارئ - 180 دقيقة!
بدأ تجميع النسخة الأولى في تولوز في 11 يناير 1993 ، وفي 13 سبتمبر من العام التالي انطلق رسميا.
مما لا شك فيه أن هذه الآلة الفريدة بكل معنى الكلمة لها الحق في أن تكون على القائمة مع الاسم الفصيح "أفضل طائرة في العالم".
