هناك العديد من المعالم السياحية في سانت بطرسبرغ لدرجة أن السائح الزائر يشعر بالدوار ببساطة. اريد ان ارى كل شيء في وقت واحد. الجسور المتساقطة هي دائمًا ميزة مميزة.
ما هي الجسور المتحركة؟
نيفا هو أحد الأنهار ذات الملاحة النشطة. إنه عميق وواسع بما يكفي لمرور السفن التي تقوم بإيصال البضائع ونقل الركاب. وفي نفس الوقت لايمكن تقسيم المدينة الى اجزاء بالمخالفة للبنية التحتية للنقل
لكي تعمل الممرات المائية والأراضي بشكل متساوٍ ، يتم بناء الجسور المتحركة. يتم استخدامها في معظم الأحيان للغرض المقصود منها - فهي تسمح لك بالسفر من جزء من المدينة إلى جزء آخر. في وقت معين ، وفقًا لجدول زمني محدد أو طلب مسبق ، يتم رفع الجسور - حتى تمر السفن الكبيرة.
ما هو تصميم الجسر المتحرك؟
أساس تصميم الجسر المتحرك هو القدرة على تحريك مركز الثقل. تم تجهيز المبنى بمحاور دوران والآليات التي تحركها. كبضائع تسمح لك بالقيام بالعملية بأكملها بشكل أسرع وأكثر موثوقية ، هناك ثقل موازن في المقاطع الساحلية. لا يساعد الثقل الموازن في الانتشار فحسب ، بل يحافظ أيضًا على توازن الهيكل بأكمله أثناء فتح امتدادات الجسر.
يوفر ثقل الموازنة أيضًا تقاربًا سلسًا للمسافات ، والتي يتم تثبيتها بقفل خاص عند خفضها. في السابق ، كان يتم ضبط كل شيء يدويًا في البداية. لقد تحسنت التكنولوجيا ، وكذلك التصاميم. حتى الآن ، يتم فتح الجسور تلقائيًا ، ويتم تشغيلها بواسطة نظام أتمتة ومحركات كهربائية أو محركات هيدروليكية.
كم عدد الجسور التي يتم وضعها في سانت بطرسبرغ؟
كل الجسور قابلة للتكاثر في الليل فقط. كل واحد منهم لديه جدوله الزمني الخاص ، بالتنسيق مع الآخرين. حتى الآن ، يتم رفع 9 جسور بانتظام كل ليلة. و 3 - فقط عن طريق التطبيق المقدم مقدما.
تتناسب جميع التمديدات مع الفترة من الساعة الواحدة صباحًا حتى الساعة 6 صباحًا تقريبًا. يتم نشر المعلومات الدقيقة حول الوقت على موردها الرسمي من قبل الشركة التي تضمن تشغيل جميع هذه المرافق في المدينة.
جسر غرينادير في سانت بطرسبرغ
حصل هذا المبنى على اسمه تكريما لفوج غرينادير ، الذي يقع في الثكنات على الضفة اليسرى لبولشايا نيفكا. خلال فترة وجوده ، أعيد بناؤه وتغيير موقعه بشكل متكرر ، لكنه ظل طوال الوقت جسر غرينادير.
جسر مع هذايرجع الاسم تاريخها إلى عام 1758. في البداية ، كان مجرد معبر عائم ، وإلا كان عائمًا. كان خامس بناء من نوعه في المدينة. حتى ذلك الحين ، كان جسر غرينادير به مقطع تم أخذه من القطار لمرور السفن.
غيّر الجسر موقعه مرارًا وتكرارًا لأنه كان مؤقتًا. في عام 1905 أصبح أخيرًا إلى حد ما. أصبح جسر غرينادير هيكلًا خشبيًا يتكون من 12 امتدادًا. كان هناك أيضًا امتداد قابل للرفع ، والذي يتحرك بمساعدة الروافع اليدوية.
بعد ما يقرب من 50 عامًا ، أعيد بناء جسر غرينادير مرة أخرى. في الوقت نفسه ، تم زيادة عدد الامتدادات بمقدار 6 ، وتلك التي كانت دوارة كانت مغلفة بألواح معدنية.
في السبعينيات من القرن الماضي ، تم طلب مشروع جسر غرينادير الجديد من المهندس ب. يحتوي الإصدار النهائي على 3 امتدادات على دعامات من الخرسانة المسلحة ، والتي لم يرتفع منها سوى الوسط.
يتم رسم بقية الجسور بانتظام ، ويتم التقاط هذا الإجراء من قبل العديد من السكان المحليين وضيوف المدينة. مثل هذه الصورة لجسر غرينادير في سانت بطرسبرغ نادرة ، حيث يتم تكاثرها فقط عند الضرورة وبشكل غير متكرر.
