تم الاعتراف بشركة Boeing الأمريكية كواحدة من رواد العالم في صناعة الطائرات. تنتشر الطائرات من إنتاجها على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. تتمتع جميع خطوط الركاب بمؤشرات موثوقية عالية وهي مطلوبة بين شركات الطيران والركاب على حد سواء. ربما لا يشعر أي من المسافرين الدائمين الذين يكتشفون أن الرحلة ستكون على متن طائرة بوينج بالقلق بشأن سلامتهم وراحتهم. يبدو أن العلامة التجارية بحد ذاتها تضمن له كليهما.
المؤسس
ولد ويليام إدوارد بوينج عام 1881 في ميشيغان. درس في جامعة ييل ، وفي بداية القرن العشرين كان يعمل في الأعمال الخشبية ، مثل والده. في تلك السنوات ، كانت هذه المنطقة مربحة للغاية ، وسارت أعماله بشكل جيد على الفور ، وبحلول عام 1910 كان بالفعل أحد أكثر سكان سياتل نجاحًا واحترامًا. منذ نعومة أظافره ، كان حلم ويليام بوينج هو الطيران - فقد سعى إلى التعلم قدر الإمكان ، وحضر جميع المعارض والفعاليات المخصصة للطائرات والطيران والطيران. جمعه القدر مع الأرواح الشقيقة - نفس عشاق الطيران مثله- كونراد فيسترفيلت وتيرا ماروني ، التي لديها طائرتها الخاصة. تم نقل أول طائرة وليام بوينج في عام 1915.
بالتعاون مع صديقه ، جورج كونراد فيسترفيلت ، الذي يتمتع بخلفية هندسية ، أنشأ شركة Pacific Aero Products ، التي كانت تعمل في إنتاج الطائرات المائية. في عام 1917 ، أصبحت الشركة معروفة باسم شركة بوينج. استثمر ويليام بوينج حوالي 100000 دولار في تنمية نسله - في بداية القرن الماضي كانت هذه الأموال مجنونة. كان من المفترض أن تتعامل الشركة حصريًا مع الطائرات البحرية للبحرية الأمريكية ، ولكن في تلك الأيام كان من المربح العمل ليس فقط للجيش ، ولكن أيضًا للسكان المدنيين. بعد عام 1927 ، بدأت شركة Boeing في غزو سوق الطيران المدني - لأول مرة بدأت في استخدام النقل الجوي عند نقل البريد. في عام 1929 ، طور المؤسس أول طائرة ركاب تستوعب 12 شخصًا - وفي الوقت نفسه ، ولأول مرة ، صعد المضيفون على متن الطائرة لخدمة الركاب. على مر السنين ، اكتسبت شركة Boeing المزيد والمزيد من الزخم ، حيث تحولت إلى عملاق ضخم للأعمال وحولت منظمها إلى رجل أعمال ومليونير ناجح. كان ويليام بوينج رئيسًا للشركة ، وفي السنوات الأخيرة كان رئيسًا لمجلس الإدارة. توفي في عام 1956 ، في السنوات الأخيرة من حياته باع نصيبه من الأسهم ، وتقاعد وعاش على يخته الخاص قبالة سواحل كندا. من المعروف أنه بعد الطيران ، أصبحت الخيول الأصيلة شغفه. متزوج ولديه ثلاثة أبناء
تاريخ الشركة
قبل الحرببوينغ كانت تعمل في إنتاج الطائرات البحرية والطائرات ، في زمن الحرب - إنتاج القاذفات. بعد نهاية الحرب الوطنية العظمى ، تحولت الشركة إلى إنتاج طائرات الركاب المدنية. تم إنشاء واحدة من أولى الطائرات Boeing 367-80 ، وهي النموذج الأولي لبطانات الإنتاج الحديث. في 1964-1967 ، تم تطوير سلسلة بوينج 737. تمثل هذه العائلة من الطائرات حوالي 10 أنواع من الطائرات ، والتي تعتبر الأكثر شيوعًا في الطيران المدني.
أنشطة
بوينغ ، جنبا إلى جنب مع الطائرات المدنية ، تنتج المعدات العسكرية والفضائية. ينقسم هيكل شركة Boeing إلى صناعتين - Boeing Commercial Aircraft ، التي تتعامل حصريًا مع الطيران المدني ، وأنظمة الدفاع المتكاملة ، التي تنفذ برامج فضائية وعسكرية. تزود بوينج المنتجات التي طورتها الشركة إلى 145 دولة حول العالم ، وتعمل مصانعها في 67 دولة. المنافس الرئيسي لشركة بوينج هي شركة إيرباص الأوروبية. يتجاوز عدد الموظفين 160 ألف شخص منتشرين في جميع أنحاء العالم - في جميع المكاتب التمثيلية ومراكز البحوث التابعة للمؤسسة. تعد شركة Boeing حاليًا شركة رائدة عالميًا في تصنيع الطائرات ، فهي تقدم لعملائها أحدث التطورات العلمية والابتكارات التكنولوجية ، ومن بين موظفيها العديد من الممثلين الحاصلين على درجات علمية وجوائز. تعكس الشركة تقريبًا المسار الكامل لتطوير الطيران والملاحة الفضائية في العالم. تمثيل الشركةظهرت في روسيا عام 1993 - افتتح مركز بوينج العلمي والتقني في موسكو. في وقت لاحق ، في عام 1997 ، تلقت الشركة طلبها الأول لإنتاج طائرات لشركة طيران روسية - كان إيروفلوت ، الذي قدم طلبًا لشراء 10 طائرات بوينج. في عام 2013 ، تم الاحتفال بمرور 20 عامًا على إنشاء مكتب تمثيلي لشركة Boeing Russia. بوينغ هي فاعلة خير ، تقدم الدعم المستمر للقضايا الاجتماعية مثل التعليم والصحة والبيئة والمشاركة المدنية والفنون والثقافة.
بوينج 737
هذا النموذج لطائرة ركاب مدنية معروف بأنه الأكثر انتشارًا في العالم في تاريخ الطيران. إنها طائرة ركاب ضيقة البدن.
بدأ إنتاج هذه السلسلة من الطائرات في عام 1967 ، وتم إنتاج أكثر من 8000 طراز حتى الآن. يقع الإنتاج الرئيسي لشركة Boeing في الولايات المتحدة الأمريكية ، كاليفورنيا. وفقًا للإحصاءات ، يوجد في أي وقت ما يقرب من 1200 طائرة في الجو ، كل 5 ثوانٍ تهبط أو تقلع طائرة بوينج 737 في وقت ما على الكوكب ، ويتجاوز العدد الإجمالي للأجزاء المستخدمة في تجميع الطائرة 3 ملايين قطعة.
العائلات
جميع طائرات سلسلة بوينج 737 مقسمة إلى ثلاث عائلات. تم إنتاج Boeing Original من عام 1967 إلى عام 1988 ، والعائلة التالية هي Boeing Classic. يشمل ذلك طرازات الطائرات 300 ، 400 ، 500 - تم إنتاجها عام 1988 وتم تصنيعها حتى عام 2000. ثم أصبحت الشركةلإنتاج طائرات من عائلة NG - Next Generation. تم وضع هذا التعديل في الإنتاج منذ عام 1997. تختلف جميع طائرات بوينج من حيث الخصائص التقنية ، والطول ، والسعة ، ومدى الرحلات المخصصة لها.
بوينج 737-500
النموذج المعروض هو طائرة ركاب متوسطة المدى. إنها أحدث عائلة كلاسيكية. كانت النماذج السابقة للعائلة ذات ضوضاء عالية وتكاليف تشغيل عالية. تم التعرف على Fokker 100 كمنافس رئيسي لطائرة Boeing 737-500. قبل تطوير المشروع ، تم استلام 73 طلبًا من شركات الطيران حول العالم. بدأ تاريخ إنشاء النموذج في الستينيات ، عندما قررت إدارة الشركة تصميم طائرة جديدة ذات سعة أكبر ومستويات ضوضاء أقل. أثناء تطوير المشروع ، كان من المفترض أن تكون السعة حوالي 60 راكبًا ، ولكن بعد تلقي طلب من شركة الطيران الألمانية Lufthansa ، تقرر زيادة عدد الركاب إلى 104. والفرق الرئيسي هو تحسين العمل محركات نفاثة. جعلت هذه التغييرات من الممكن تقليل مستوى الضوضاء بشكل كبير ، والتي أصبحت الميزة التنافسية الرئيسية لهذا النموذج المعين. بالإضافة إلى تقليل التأثير البيئي للمحركات ، أدى التحسين إلى تحسين راحة الركاب داخل مقصورة الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، أثرت التغييرات على تصميم الجناح - يسمح تعديله الجديد باستخدام الطائرة أثناء الإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة ، مما يجعلهاأكثر ملاءمة واقتصادية للاستخدام. يتميز طراز الطائرة Boeing 737-500 بكفاءته العالية في استهلاك الوقود. تسمح سعتها الصغيرة نسبيًا باستخدام طائرة ركاب للرحلات القصيرة والمتوسطة.
بشكل عام ، تقول إدارة الشركة أن تطوير طائرة بوينج 737-500 كان غير مكلف نسبيًا ، وبدأ الإنتاج بسرعة كافية. بعد الانتهاء من تجميع الطائرة الأولى ، أقيم حفل رسمي - أقيم في 17 يناير 1967. بالنسبة لطائرة بوينج 737-500 ، فإن المراجعات التي لم يتركها الركاب فحسب ، ولكن أيضًا شركات الطيران تتحدث عن موثوقيتها وكفاءتها واقتصادها التشغيلي والراحة. تستخدم هذه الطائرة على نطاق واسع في جميع دول العالم ، على الرغم من حقيقة أن الشركة المصنعة تقدم بالفعل نماذج جديدة ومحسّنة ، إلا أنها تحظى بشعبية كبيرة.
بوينج 737-500 الداخلية
الطائرة مصممة لـ 108 راكب. من بين هؤلاء ، 8 مقاعد في درجة الأعمال و 100 مقعد في الدرجة الاقتصادية. المقصورة فسيحة للغاية ، ومستوى ضوضاء منخفض يسمح برحلة مريحة على مسافات متوسطة وقصيرة. توفر طائرات هذا النموذج تخطيطًا للمقاعد وفقًا لرغبات شركة الطيران الناقلة. تقوم كل شركة طيران بتوزيع مقاعد الركاب حسب درجة الرحلة وفقًا لتفضيلاتها. يمكنك تغيير عدد مقاعد درجة الأعمال - زيادتها إلى 50 ، على التوالي ، سينخفض عدد المقاعد الاقتصادية. كما هو الحال مع العديد من الطائرات ، بوينجتوجد 737-500 أفضل المقاعد خلف درجة الأعمال مباشرة. توفر معظم مقاعد الركاب في المقصورة القدرة على إمالة ظهر المقعد وتمديد ساقيك للأمام - وهذا مهم بشكل خاص في الرحلات الطويلة. يتم ترتيب مقاعد الركاب في صفين من ثلاثة مقاعد لكل منهما - وقد أصبح هذا أيضًا أحد المزايا مقارنة بالموديلات الأخرى ، حيث تم استخدام خمسة صفوف فقط من المقاعد سابقًا. في Boeing 737-500 ، يشبه تصميم المقصورة تصميم الطائرات من نفس العائلة. مقاعد أمام مخرج الطوارئ في الصف الثاني عشر. هذا يسمح للركاب باستخدام مساحة أكبر ، حيث يوجد عدد أقل من المقاعد. الصفوف الأخيرة - 22 و 23 - تقع بجوار دورات المياه. يعاني الركاب الذين يختارون هذه المقاعد من بعض الإزعاج بسبب مرور الأشخاص باستمرار. يمنح الموقع في بداية المقصورة ميزة عند توزيع الطعام والمشروبات - في طائرة Boeing 737-500 ، توجد أفضل المقاعد في الصفوف الأمامية من المقصورة.
المواصفات
طراز Boeing 737-500 أقصر بمقدار مترين عن الطراز السابق من نفس العائلة. يبلغ طول الطائرة 31 متراً وارتفاعها 11. تزن الطائرة الفارغة 31 ألف كيلوغرام وأقصى وزن للإقلاع 60،500 كيلوغرام. السرعة القصوى التي يمكن أن تصل إليها طائرة بوينج 737-500 هي 945 كم / ساعة. مدى الطيران العملي 5500 كم. الطاقم في قمرة القيادة - شخصان. سعة الركاب 108 أشخاص - إذا كانت المقصورة مقسمة إلى فئتين - الدرجة الاقتصادية والتجارية. عند استخدام الدرجة السياحية فقط ، يمكن أن تستوعب 138 راكبًا. المحرك - CFM56-3C1 ، طائرة بوينج 737-500- طائرة تعمل بالطاقة النفاثة. سعة خزانات الوقود 23000 لتر. عرض الكابينة يتجاوز 3.5 متر. بوينغ 737-500 (الصورة تؤكد ذلك) لها مظهر مثير للإعجاب.
كوارث
وفقًا لبيانات عام 2013 ، فقدت 174 طائرة بوينج 737-500 في جميع أنحاء العالم. تسببت حوادث الطيران في مقتل 3835 شخصًا. وبسبب انتشارها الواسع ، تم اختطاف هذه الطائرة من قبل الإرهابيين 110 مرات أو تعرضت لتأثيرات إجرامية أخرى. بسبب هذه الحوادث ، توفي 575 شخصًا. أهم حدث مع تدمير الطائرة هو التعرف على الحادث الذي وقع في أنغولا في عام 1983. انفجرت طائرة تابعة للخطوط الجوية الأنغولية من على الأرض على يد إرهابيين أعلنوا عن أنفسهم فيما بعد وتحطمت على الفور بعد إقلاعها من مطار لوبانغو. وقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 130 شخصا. تم التعرف على الحادث الذي وقع في مانجالور على أنه أكبر كارثة من حيث عدد الضحايا. انزلقت طائرة تابعة لإحدى شركات الطيران الهندية عن المدرج وتحطمت واشتعلت فيها النيران عند الاصطدام. كان هناك 166 شخصًا على متن تلك الطائرة ، توفي 158 منهم ، وتمكن البعض من الفرار.
في روسيا ، تحطمت طائرة بوينج 737 في بيرم في عام 2008 - سقطت على خط سكة حديد داخل المدينة. قُتل جميع من كانوا على متنها - 88 شخصًا. تنتمي هذه الطائرة لشركة Aeroflot Nord ، وتعمل هذه الشركة حاليًا في السوق الروسية تحت اسم جديد - Nordavia. تعتبر إحدى الإصدارات التي لم يتم التحقق منها من حادث 2008 عطلًا فنيًا في الطائرة - في وقت تحطم الطائرة ، بدا أن الطاقم كان يؤديتم عكس تعليمات الخدمة الأرضية. في هذا الصدد ، تم تصنيف إجراءات الطيارين على أنها غير كافية. تشير بعض المصادر إلى أن طائرة Boeing 737 في التسعينيات تتمتع بميزة التحكم القاتلة - يمكن للنظام الهيدروليكي للدفة عكس التأثير التوجيهي ، أي أن الآلة تؤدي جميع إجراءات الطيار في الاتجاه المعاكس. لم يتم التعرف على هذا العطل من قبل الأنظمة الداخلية للطائرة ، ولا يرى الطاقم من الداخل كيف تتصرف الطائرة بالفعل. من المعروف أنه في عام 1996 ، أصدرت شركة Boeing نشرة خاصة أمرت جميع شركات الطيران بإجراء فحص إلزامي لعمل مكونات النظام الهيدروليكي للطائرات المصنعة في التسعينيات. هناك نسخة تفيد بأن الطائرة التي تحطمت في بيرم كانت تعمل سابقًا في الصين ، وربما لم تجتاز مثل هذا الفحص. ومع ذلك ، فإن هذا الإصدار من الكارثة ليس رسميًا ولم يتم التعرف عليه من قبل الجهات الحكومية باعتباره النسخة الحقيقية الوحيدة.
حقائق مثيرة للاهتمام
تفضل بعض شركات الطيران استخدام طائرات بوينج 737-500 حصريًا في أسطولها. وتشمل هذه الخطوط الجوية الجنوبية الغربية ، التي تمتلك أكثر من 500 طائرة. نظرًا لموثوقيتها وكفاءتها التي أثبتت جدارتها ، تختار العديد من شركات الطيران في دول ما بعد الاتحاد السوفيتي هذا النموذج الخاص للرحلات الجوية. من بين الشركات الروسية ، يمكن للمرء تسمية Transaero و Aeroflot و Siberian Airlines S7 و Utair وغيرها الكثير. بوينج 737-500 ، ترانسايرو هي واحدة من أكثر الطائرات شعبية عند الطيران داخل روسيا وخارج البلاد. يضم أسطول الشركة الجوي 14 طائرة من هذا النوع. أيضا ، خطوط يامال الجوية تستخدم طائرة بوينج 737-500 على نطاق واسع. أسطول هذا الناقل لديه 6 طائرات من هذا القبيل. يوتير هي واحدة من أكبر مالكي أسطول بوينج 737-500. هذه الخطوط الجوية تشغل 34 طائرة.
لا تحتوي طائرة Boeing 737-500 على نظام تصريف وقود طارئ. وهذا يعني أنه في وقت وقوع الحادث ، تضطر الطائرة للدوران قبل الهبوط من أجل استهلاك الوقود. في حالة الطوارئ يتم الهبوط بوزن زائد.
لطلاء طائرة بوينج 737-500 - الصور موضحة أعلاه - تأخذ أكثر من 200 لتر من الطلاء ، عندما تجف ، وزنها 113 كجم.
