مترو مدريد هو شكل مهم للغاية من وسائل النقل العام في العاصمة الإسبانية. هذه وسيلة نقل سريعة تعمل دون تأخير وتوفر حجمًا كبيرًا من حركة الركاب. بدأ المترو في مدريد عمله لأول مرة في عام 1919: عندها تم إطلاق أول خط مترو. منذ ذلك الحين ، مر الكثير من الوقت ، تم خلاله بناء اثني عشر خطاً آخر بحركة المرور اليسرى. يبلغ طولها الإجمالي حوالي 300 كيلومتر.
بداية مترو الانفاق في مدريد
بدأ مترو مدريد العمل في أكتوبر 1919. ثم كان خطًا واحدًا يتكون من ثماني محطات ويبلغ طوله 3.5 كيلومترات. كانت الأنفاق الأولى مضغوطة للغاية. لذا ، لم يكن طول المسارات يزيد عن 60 مترًا ، وبلغ عرضها 1445 ملمًا. بحلول عام 1936 ، كان مترو مدريد يتألف من ثلاثة خطوط وكان له اتصال بمحطة القطار.
عندما اندلعت الحرب الأهلية في إسبانيا ، لعبت محطات المترو دور الملاجئ من القنابل. تم تشغيل الخط الرابع في عام 1944 ، وفي الستينيات كان مترو مدريد بالفعل يربط المدينة والضواحي.
2007تميز العام ببدء تشغيل ثلاثة فروع لـ "المترو الخفيف". هذه هي عربات الترام عالية السرعة التي تعمل على السطح. في بعض الأحيان ، عندما يكون من الضروري تجاوز المعالم الثقافية ، فإنهم يذهبون تحت الأرض.
في مترو أنفاق عاصمة إسبانيا توجد محطة أشباح مغلقة "شامبيري". وهي تنتمي إلى الخط الأول المفتوح ، لكنها خضعت لإعادة الإعمار عام 1966. نتيجة لذلك ، اقتربت جدًا من المحطة المجاورة. أعيد افتتاحه في ربيع عام 2008 كمتحف تحت الأرض.
بعض الأرقام
مترو أنفاق مدريد هو ثاني أكبر مترو أنفاق في أوروبا الغربية بعد مترو أنفاق لندن. إذا نظرنا إلى أوروبا بأكملها ، فإنها تحتل المرتبة الثالثة ، وتضحي بأبعادها لمترو موسكو. المخطط العام له 13 فرعا ، آخرها بدأ العمل منذ وقت ليس ببعيد. مع شبكة المترو الخاصة به في مدريد ، يربط 327 محطة. ينقل أكثر من 600 مليون شخص كل عام ويمتلك حلقتين شعاعيتين
تنقسم المساحة الإجمالية لمترو مدريد إلى ستة أقسام. أكبرها المقصورة "أ" وهي سمة من سمات المدينة ، حيث تحتل حوالي 70٪ من إجمالي طول السكة الحديد. الأجزاء المتبقية هي الجنوبية والشمالية والشرقية والغربية ، وكذلك TFM (الضواحي والمدن التابعة). كل خط مترو أنفاق له اسمه ولونه. في مترو مدريد ، يتم إعطاء الأسماء وفقًا لمحطات البداية والنهاية.
يصل طول المسافة بين المحطات 800 متر. يحتوي كل قطار على أربع أو خمس عربات. لا يوجد سوى ثلاثة منهم في الليل وقطارات أقل شعبية.
بعض الحقائق المثيرة
هناك 145 محطة على خطوط المترو في عاصمة إسبانيا. تم تجهيز معظمهم بمنصتين أو ثلاث منصات. تقع القضبان بينهما. لذلك ، إذا قرر راكب الركض في عربة مترو أنفاق من قطار آخر ، والذي يقف أيضًا على منصة أخرى ، فلن ينجح.
في الصباح والمساء ، تصل فترات الراحة بين القطارات إلى ثلاث دقائق كحد أقصى. في النهار أو في المساء ، يمكنك توقع وصول القطار التالي لمدة تصل إلى سبع دقائق.
مترو مدريد به ثلاثة أنواع من القطارات والعربات: عربة مترو أنفاق تفتح أبوابها تلقائيًا. عربة أبوابها مزودة بذراع. إذا كنت بحاجة إلى فتحها ، فيجب رفع هذه الرافعة. عربة يجب فيها الضغط على زر خاص لفتح الباب.
لا توجد سلالم متحركة في مترو أنفاق مدريد. لذلك ، لا يهم كم وزنك وما هي حالتك الصحية ، سواء كنت في عجلة من أمرك أو لديك الكثير من الوقت ، فسيتعين عليك الصعود والنزول سيرًا على الأقدام.
مترو مدريد هو الأنظف في العالم ، على الرغم من كونه الأكثر ازدحامًا. هنا ، يتم استخدام نظام تنظيف صديق للبيئة على أحدث طراز لتنظيف المحطات والعربات.
تكنولوجيا مترو الانفاق الحديثة
في الآونة الأخيرة ، تحتوي بعض الخطوط في مترو أنفاق مدريد على إدارة تلقائية للقطارات ونظام يتيح لك ضبط السرعة تلقائيًا. الآن يتم تقليل عمل السائق فقط لإغلاق الأبواب وفتحها ، وإرسال القطار بالضغطزر خاص. سيقوم النظام الآلي ببقية العمل من تلقاء نفسه. كما أنه قادر على زيادة السرعة بل وحتى تجاوزها بحيث لا يحدث الكبح الكهربائي. عندما تسمع إشارة المنع ، يوقف نفس النظام الأوتوماتيكي القطار.
في حالة اكتشاف أي أعطال في إشارات القطار ، يجب على السائق الضغط على الزر المقابل الموجود في لوحة التحكم ، ثم التحكم في القطار يدويًا. في هذه الحالة تصل سرعة القطار إلى 20 كيلومترًا في الساعة كحد أقصى.
أجرة
الآن سيكون لدى العديد من القراء سؤال طبيعي: كم تكلفة مترو الأنفاق في مدريد؟ كل شيء بسيط هنا: رحلة واحدة داخل المنطقة A ستكلف 1.5 يورو. الحركات في جميع المناطق الأخرى تكلف 2 يورو.
إذا كان الشخص يسافر بمترو الأنفاق بشكل متكرر ، فمن المستحسن شراء تذاكر 10 رحلات. سعرها 11 ، 2-12 ، 2 يورو حسب المنطقة
