الخطوط الجوية المنغولية: التاريخ والوصف والاتجاهات

جدول المحتويات:

الخطوط الجوية المنغولية: التاريخ والوصف والاتجاهات
الخطوط الجوية المنغولية: التاريخ والوصف والاتجاهات
Anonim

شركة النقل الجوي المدني المنغولية (MIAT Mongolian Airlines) هي شركة الطيران الوطنية لجمهورية منغوليا. تقوم بتشغيل رحلات دولية مباشرة إلى 9 مدن في أوروبا وآسيا ، وكذلك إلى 6 وجهات (بما في ذلك أستراليا) عبر مشاركة الرمز عبر هونغ كونغ.

الوصف

تأسست MIAT في عام 1956 كشركة طيران مملوكة للدولة. في عام 1993 ، خضعت الخطوط الجوية المنغولية لإعادة التنظيم ، لتصبح مؤسسة تجارية مستقلة. مكان التسجيل والمحور الرئيسي هو مطار أولانباتار الدولي. جنكيز خان

في السنوات الأخيرة ، نفذت الإدارة برنامجًا لاستبدال الطائرات القديمة تقنيًا واقتصاديًا وبيئيًا بطرازات جديدة. لهذا السبب ، من بين أكثر من عشرين طائرة ، بقيت 6 طائرات في الخدمة. ومن المتوقع وصول أربعة آخرين في عام 2019.

مطار أولان باتور
مطار أولان باتور

ابدأ

يرتبط إنشاء الخطوط الجوية المنغولية ارتباطًا وثيقًا بتاريخ القوات الجوية للبلاد ، عندما قامت طائرة شحن في 25 مايو 1925 بأول هبوط لها في أولان باتوريونكرز 13 ، تبرع بها الاتحاد السوفيتي للجمهورية الفتية. في وقت لاحق ، في عام 1946 ، تم تشكيل مفرزة النقل الجوي المدني ، والتي نفذت النقل الجوي إلى مدن المقاطعات Dundgobi ، Sainshand ، Underhaan و Sukhbaatar.

في عام 1946-1947 ، وافق مجلس الوزراء في جمهورية منغوليا الشعبية على "قواعد الطائرات المدنية" ، والعلامات والشارات المعتمدة. بحلول نهاية الأربعينيات من القرن الماضي ، قامت أول مفرزة طيران مدني برحلات مباشرة من أولان باتور إلى أقرب المقاطعات: Selenge و Bulgan و Arkhangai و Uverkhangai و Khenti و Sukhe-Bator و Dornod ، كما قامت برحلات طيران مستأجرة محدودة غير مجدولة إلى تسليم البريد إلى الأماكن البعيدة.

الخطوط الجوية المنغولية MIAT
الخطوط الجوية المنغولية MIAT

تطوير

شهد1956 بداية حقبة جديدة في تطوير الطيران المدني في منغوليا. تم تسليم 5 طائرات An-2 من الاتحاد السوفيتي. في موازاة ذلك ، تم تنفيذ إعادة تدريب الطيارين. في عام 1958 ، كان هناك بالفعل 14 طائرة من طراز An-2s و 7 طائرات من طراز Il-14s. بحلول عام 1970 ، خدمت الخطوط الجوية المنغولية 130 وجهة محلية ، بما في ذلك عواصم المقاطعات والمستوطنات البعيدة والمزارع الجماعية. في عام 1987 ، أصبحت MIAT دولية برحلات إلى روسيا والصين. لهذا الغرض ، تم تأجير طائرة من طراز Tu-154.

في عام 1993 ، أصبحت الخطوط الجوية المنغولية منظمة تجارية مستقلة تعمل على مبدأ النفعية الاقتصادية. تم إغلاق العديد من الاتجاهات غير المربحة تدريجياً. بدأ شراء طائرات بوينج 727 أكثر حداثة ، مما سمح بذلكالقيام برحلات دولية وفق اللوائح البيئية الجديدة. في مايو 1998 ، تم استئجار طائرة إيرباص A310-300 ، والتي تعرضت لحادث في عام 2011.

منذ عام 2002 ، تم تشغيل B737-800 وطرازات بوينج الأخرى. كجزء من توسيع شبكة خطوطها ، قامت الخطوط الجوية المنغولية بأول عملية شراء مباشرة لطائرة بوينج 767-300ER في 15 مايو 2013 وطلبت طائرتين إضافيتين من طراز B737-800. 54.9m B767-300ER الجديدة بها 220 مقعدًا في فئتين ، وسرعة إبحار تبلغ 851 كم / ساعة وحمولة 12 طنًا.

موسكو - أولان باتور
موسكو - أولان باتور

الاتجاهات

الخطوط الجوية المنغولية تنقل الركاب والأمتعة إلى المدن التالية من أولان باتور:

  • موسكو (RF ، مطار شيريميتيفو الدولي) ؛
  • برلين (ألمانيا، مطار برلين تيغيل) ؛
  • فرانكفورت (ألمانيا ، مطار فرانكفورت أم ماين) ؛
  • طوكيو (اليابان ، مطار ناريتا الدولي) ؛
  • بوسان (كوريا الجنوبية ، مطار كيمهاي الدولي) ؛
  • سيول (كوريا الجنوبية ، مطار إنتشون الدولي) ؛
  • هونغ كونغ (الصين ، مطار هونغ كونغ الدولي) ؛
  • بكين (الصين ، مطار العاصمة بكين الدولي) ؛
  • بانكوك (تايلاند ، مطار سوفارنابومي).

أيضًا ، بموجب برنامج المشاركة بالرمز (مشاركة الرحلة) مع كاثي باسيفيك من هونج كونج ، يتم تنفيذ الرحلات الجوية إلى الوجهات التالية:

  • دلهي (الهند) ؛
  • سنغافورة ؛
  • سيدني (أستراليا) ؛
  • بيرث (أستراليا) ؛
  • ملبورن (أستراليا) ؛
  • بريسبان(أستراليا).

في عام 2008 ، علقت الخطوط الجوية المنغولية الرحلات الجوية داخل البلاد ، مقتصرة على الرحلات المستأجرة الموسمية. هذا بسبب عدم الجدوى الاقتصادية وقلة عدد الطائرات العاملة.

الخطوط الجوية المنغولية وكاثي باسيفيك
الخطوط الجوية المنغولية وكاثي باسيفيك

أسطول الطائرات

اعتبارًا من أغسطس 2017 ، تدير الخطوط الجوية المنغولية أسطولًا من طائرات بوينج يتكون من 6 طائرات مخدومة في مطار أولان باتور. الأسطول يشمل:

الموديل قطع السعة الناس
بوينج 737-800 3 162/174
بوينج 767-300ER 2 220/263
بوينج 737-700 1 114

في عام 2019 ، من المخطط تكليف 4 مجالس أخرى لأحدث بوينج 737 ماكس 8 (سعة الركاب 175/200 شخص) بقيمة 117 مليون دولار لكل منها. في عام 2011 ، بسبب الأضرار التي لحقت بالجناح ، تم إيقاف تشغيل طائرة إيرباص A310-300 وبيعها لاحقًا. كما يوجد في الاحتياط 3 طائرات An-26 و 8 An-24. يتم استخدامها بشكل دوري لتدريب طاقم الطيران ، وتسليم البضائع والرحلات الجوية المستأجرة المحلية.

موصى به: