شركة النقل الجوي المدني المنغولية (MIAT Mongolian Airlines) هي شركة الطيران الوطنية لجمهورية منغوليا. تقوم بتشغيل رحلات دولية مباشرة إلى 9 مدن في أوروبا وآسيا ، وكذلك إلى 6 وجهات (بما في ذلك أستراليا) عبر مشاركة الرمز عبر هونغ كونغ.
الوصف
تأسست MIAT في عام 1956 كشركة طيران مملوكة للدولة. في عام 1993 ، خضعت الخطوط الجوية المنغولية لإعادة التنظيم ، لتصبح مؤسسة تجارية مستقلة. مكان التسجيل والمحور الرئيسي هو مطار أولانباتار الدولي. جنكيز خان
في السنوات الأخيرة ، نفذت الإدارة برنامجًا لاستبدال الطائرات القديمة تقنيًا واقتصاديًا وبيئيًا بطرازات جديدة. لهذا السبب ، من بين أكثر من عشرين طائرة ، بقيت 6 طائرات في الخدمة. ومن المتوقع وصول أربعة آخرين في عام 2019.
ابدأ
يرتبط إنشاء الخطوط الجوية المنغولية ارتباطًا وثيقًا بتاريخ القوات الجوية للبلاد ، عندما قامت طائرة شحن في 25 مايو 1925 بأول هبوط لها في أولان باتوريونكرز 13 ، تبرع بها الاتحاد السوفيتي للجمهورية الفتية. في وقت لاحق ، في عام 1946 ، تم تشكيل مفرزة النقل الجوي المدني ، والتي نفذت النقل الجوي إلى مدن المقاطعات Dundgobi ، Sainshand ، Underhaan و Sukhbaatar.
في عام 1946-1947 ، وافق مجلس الوزراء في جمهورية منغوليا الشعبية على "قواعد الطائرات المدنية" ، والعلامات والشارات المعتمدة. بحلول نهاية الأربعينيات من القرن الماضي ، قامت أول مفرزة طيران مدني برحلات مباشرة من أولان باتور إلى أقرب المقاطعات: Selenge و Bulgan و Arkhangai و Uverkhangai و Khenti و Sukhe-Bator و Dornod ، كما قامت برحلات طيران مستأجرة محدودة غير مجدولة إلى تسليم البريد إلى الأماكن البعيدة.
تطوير
شهد1956 بداية حقبة جديدة في تطوير الطيران المدني في منغوليا. تم تسليم 5 طائرات An-2 من الاتحاد السوفيتي. في موازاة ذلك ، تم تنفيذ إعادة تدريب الطيارين. في عام 1958 ، كان هناك بالفعل 14 طائرة من طراز An-2s و 7 طائرات من طراز Il-14s. بحلول عام 1970 ، خدمت الخطوط الجوية المنغولية 130 وجهة محلية ، بما في ذلك عواصم المقاطعات والمستوطنات البعيدة والمزارع الجماعية. في عام 1987 ، أصبحت MIAT دولية برحلات إلى روسيا والصين. لهذا الغرض ، تم تأجير طائرة من طراز Tu-154.
في عام 1993 ، أصبحت الخطوط الجوية المنغولية منظمة تجارية مستقلة تعمل على مبدأ النفعية الاقتصادية. تم إغلاق العديد من الاتجاهات غير المربحة تدريجياً. بدأ شراء طائرات بوينج 727 أكثر حداثة ، مما سمح بذلكالقيام برحلات دولية وفق اللوائح البيئية الجديدة. في مايو 1998 ، تم استئجار طائرة إيرباص A310-300 ، والتي تعرضت لحادث في عام 2011.
منذ عام 2002 ، تم تشغيل B737-800 وطرازات بوينج الأخرى. كجزء من توسيع شبكة خطوطها ، قامت الخطوط الجوية المنغولية بأول عملية شراء مباشرة لطائرة بوينج 767-300ER في 15 مايو 2013 وطلبت طائرتين إضافيتين من طراز B737-800. 54.9m B767-300ER الجديدة بها 220 مقعدًا في فئتين ، وسرعة إبحار تبلغ 851 كم / ساعة وحمولة 12 طنًا.
الاتجاهات
الخطوط الجوية المنغولية تنقل الركاب والأمتعة إلى المدن التالية من أولان باتور:
- موسكو (RF ، مطار شيريميتيفو الدولي) ؛
- برلين (ألمانيا، مطار برلين تيغيل) ؛
- فرانكفورت (ألمانيا ، مطار فرانكفورت أم ماين) ؛
- طوكيو (اليابان ، مطار ناريتا الدولي) ؛
- بوسان (كوريا الجنوبية ، مطار كيمهاي الدولي) ؛
- سيول (كوريا الجنوبية ، مطار إنتشون الدولي) ؛
- هونغ كونغ (الصين ، مطار هونغ كونغ الدولي) ؛
- بكين (الصين ، مطار العاصمة بكين الدولي) ؛
- بانكوك (تايلاند ، مطار سوفارنابومي).
أيضًا ، بموجب برنامج المشاركة بالرمز (مشاركة الرحلة) مع كاثي باسيفيك من هونج كونج ، يتم تنفيذ الرحلات الجوية إلى الوجهات التالية:
- دلهي (الهند) ؛
- سنغافورة ؛
- سيدني (أستراليا) ؛
- بيرث (أستراليا) ؛
- ملبورن (أستراليا) ؛
- بريسبان(أستراليا).
في عام 2008 ، علقت الخطوط الجوية المنغولية الرحلات الجوية داخل البلاد ، مقتصرة على الرحلات المستأجرة الموسمية. هذا بسبب عدم الجدوى الاقتصادية وقلة عدد الطائرات العاملة.
أسطول الطائرات
اعتبارًا من أغسطس 2017 ، تدير الخطوط الجوية المنغولية أسطولًا من طائرات بوينج يتكون من 6 طائرات مخدومة في مطار أولان باتور. الأسطول يشمل:
| الموديل | قطع | السعة الناس |
| بوينج 737-800 | 3 | 162/174 |
| بوينج 767-300ER | 2 | 220/263 |
| بوينج 737-700 | 1 | 114 |
في عام 2019 ، من المخطط تكليف 4 مجالس أخرى لأحدث بوينج 737 ماكس 8 (سعة الركاب 175/200 شخص) بقيمة 117 مليون دولار لكل منها. في عام 2011 ، بسبب الأضرار التي لحقت بالجناح ، تم إيقاف تشغيل طائرة إيرباص A310-300 وبيعها لاحقًا. كما يوجد في الاحتياط 3 طائرات An-26 و 8 An-24. يتم استخدامها بشكل دوري لتدريب طاقم الطيران ، وتسليم البضائع والرحلات الجوية المستأجرة المحلية.
