مكتب تصميم Sukhoi معروف على نطاق واسع في كل من الاتحاد السوفيتي السابق وخارج حدوده لتطوير الطائرات العسكرية. وبينما كان الاتحاد السوفياتي موجودًا ، كان لهذا المشروع اتجاه محدد بوضوح. في إطار المكتب ، تم تطوير الطائرات ، والتي ، كما هو معتاد في الاتحاد ، تلقت أسماء تتكون من الأحرف الأولى من اسم مكتب التصميم ورقم الطراز. Su-27 ، Su-29 - تطورات هذا المشروع
في القرن الحادي والعشرين ، ظهرت منظمة جديدة داخل المكتب. اسمها مختلف قليلاً عن "الأصل" ، لكن التخصص تغير بشكل كبير. الشركة لا تعمل في المركبات العسكرية - فقط الطيران المدني هو في الخطط. وفي عام 2008 ، تم تقديم طائرة Sukhoi Superjet 100 ، وهي سفينة ذات طابق واحد قصيرة ومتوسطة المدى ، للجمهور. تم إطلاق المسلسل الإنتاج في نفس عام 2008 وما زال يعمل حتى اليوم.
الوصف
شركة طيران الركاب السوفيتية الوحيدة المستخدمةنماذج محلية حصرية: طائرات إليوشن ، توبوليف ، أنتونوف. كان لدى أي من هذه الشركات تصميمات مدنية في خطها ، وبعضها أنتج طائرات ركاب حصرية كانت عملية وسهلة الصيانة والأهم من ذلك أنها رخيصة جدًا.
ولكن حتى لو لم تأخذ في الاعتبار طائرات الحقبة السوفيتية ، فإن استدعاء Sukhoi Superjet 100 Russian يمكن أن يكون امتدادًا. نعم ، أصبحت أول طائرة ركاب يتم إنشاؤها في الاتحاد الروسي ، لكن العديد من الشركات الأجنبية شاركت في التطوير. وتستخدم شركة إيروفلوت ، التي أصبحت المشغل الرئيسي لهذه الماكينة ، في الحالات التي لا يكون فيها من المربح اقتصاديًا إطلاق حافلات كبيرة من نوع بوينج. يمكن أن تستوعب الطائرة 100 شخص (في أقصى تعديل) ، ويمكن تحويلها بسهولة من فئتين إلى فئة واحدة وهي ملائمة تمامًا لكل من الشركة والركاب. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن المطورين يطلقون الطائرات في فئتين - 12 مقعدًا في الأولى ، والباقي - في الاقتصاد.
الميزات
أحد التفاصيل المثيرة للاهتمام التي تفتخر بها Sukhoi Superjet 100 هو تصميم المقصورة. اعتاد المسافر العادي على استخدام نوعين من الكبائن في طيران الركاب - 9 مقاعد متتالية (3 أقسام من ثلاثة مقاعد) ، على سبيل المثال ، في طائرة بوينج 747 ، أو 6 مقاعد (قسمان من ثلاثة مقاعد) - مثل "بوينج 737". هنا ، يوجد في الدرجة الاقتصادية 5 مقاعد متتالية ، يوجد على جانب واحد من الممر قسم قياسي لثلاثة مقاعد ، وعلى الجانب الآخر - لشخصين.
ميزة أخرى هي أن البطانة تستخدم أجزاء وكتل كاملة من العديد من الشركات الأجنبية ، والتي بفضلها حصلت على أحدث معدات الطيران وغيرها. من بينها ، يمكن للمرء أن يلاحظ نظامًا يحمي قسم الذيل من لمس المدرج أثناء الإقلاع (الهبوط) حتى في حالة حدوث خطأ طيار.
أيضًا ، سنعزو تفرد السيارة الجديدة إلى الميزات. وفقًا للخبراء ، فإن Sukhoi Superjet 100 ليس لها أي شيء مشترك عمليًا مع التطورات السابقة للطائرات المدنية.
الميزات
سيتم تقديم المعلمات التقنية على شكل قائمة:
- يتم تمثيل محطة الطاقة بزوج من محركات Sam146 - 1S17.
- APU (مساعد) - هانيويل RE220.
- سرعة الانطلاق - 830 كم / ساعة
- الحد الأقصى - 860 كم / س.
- السقف - 12200 م
- نطاق الرحلة - 3048 م
- جناحيها - 27.8 م
- مساحة الجناح - 77 مترًا مربعًا. م
- السعة - 98 مقعدًا (+ 3 أفراد من الطاقم - مضيفة طيران وطيارون).
- RWY للإقلاع - ما لا يقل عن 1750 مترًا ، للهبوط - أكثر من 1650 مترًا.
تجدر الإشارة إلى أنه بعد إصدار الإصدار الأول ، والذي تم عرض بياناته أعلاه ، في عام 2013 ، تم تطوير تعديل على Sukhoi Superjet 100LR - طائرة ذات نطاق طيران متزايد. باستثناء المحركات الأكثر قوة (الطراز 1S18) ، لم يكن مختلفًا عن الماكينة الأصلية ، لكن نطاق طيرانها كان أكثر من 1000 كم. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة للإصدار الموصوف من الطائرة ، كان يلزم وجود شريط أطول لزيادة السرعة.الإقلاع - 2000 م
التصميم الداخلي
الآن دعنا ننتقل إلى أفضل الأماكن وأسوأها ، بالإضافة إلى التصميم العام لمركبة Sukhoi Superjet 100 متوسطة المدى. ويرد أدناه تخطيط المقصورة.
الآلة لديها مخارج في بداية ونهاية جسم الطائرة (لا توجد مخارج طوارئ وفقًا للمخطط فوق الأجنحة) ، ومطبخ يقع في قسم الذيل ، وتصميم من مقصورتين.
أسوأ المقاعد ، كما هو الحال في البطانات الأخرى ، توجد في نهاية المقصورة. يوجد خلف الظهر فاصل يفصل المطبخ (المقاعد D ، E ، F) والمراحيض (المقاعد A ، C) ، لذلك يتم تثبيت ظهور المقاعد. أيضا ، يمكن أن تصل الروائح إلى الصف الأخير. سيكون هناك بعض الإزعاج للمسافرين الذين يسافرون في الصف الأول من درجة الأعمال ، نظرًا لأن أبواب الركاب الرئيسية أمامهم - أثناء الإقلاع والهبوط ، يمكن استخدام هذه الأماكن للأمتعة. وخلف الحاجز الأمامي دورات المياه
يمكن تسمية أفضل المقاعد بالمقاعد الموجودة في الصف السادس - الأولى في الدرجة الاقتصادية. هناك مساحة كبيرة للساقين ، والظهر يتكئ ، ويوجد فاصل أمامك - لن يتكئ أحد على ظهرك. قد يشعر الراكب الذي يشغل المقعد 6D ببعض الإزعاج. تم تغيير الممرات في "الأعمال" و "الاقتصاد" بالنسبة لبعضها البعض.
ميزة مثيرة للاهتمام في التصميم هي أنه لا توجد مقاعد B في "الأعمال" ولا في "الاقتصاد". سبق ذكره أعلاه أن الدرجة الاقتصادية حصلت على 5 مقاعد متتالية. بالنسبة لمحبي السفر معًا ، ستكون هذه ميزة أكيدة.
الخلاصة
أصبحت طائرة Sukhoi Superjet 100 ، التي تم تقديم صورتها في هذا الاستعراض ، حلاً مناسبًا للرحلات على مسافات قصيرة نسبيًا. في الطرق غير المحملة بشكل خاص ، حصل الناقل على فرصة لاستخدام مركبة أقل تطلبًا للموارد. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن Superjet هي سفينة جديدة نسبيًا مزودة بأنظمة أمان وملاحة حديثة.
